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1. 17,5 oder 19 vergaser aufm 50ccm original 2.frage: stage6 riemscheibe,S6 tortuge controle II,S6 kupplungsglocke und S6 riemen ich würd mir ne multiwar kaufen wisst ihr was besseres und kann ich den ansaug spacer son s6 drannmachen ohne irgendwas zu verändern

a ok also der hat reingeschrieben das der schon polini hi speed und ne kuplungsglocke verbaut hat was ich nicht verstandem habe ne glocke ohne kupplung zu verbauen und in matt violett lakiert naja ich werd sowieso einen kommplettumbau vornehmen sprich motor und verkleidung ect. neu ich mein ausser auf motor und verkleidung noch einer ne idee

ich fahre am Samstag und guck mir einen gebrauchten c-tech mit 8000km. Da ich jetzt Vergaser Neuling bin hat einer einige Tipps auf was ich besonderst achten muss???

das immer leute ihren senf zu allem schei* dazugeben müssen hättest du das jetzt nicht ich betone NICHT deinen senf in das gulasch hinzugegeben wäre das ding schon um 3 und warscheinlich noch mehr antworten kürzer und es stört immer so penibbler ich kann ja verstehen das nicht jeder rotz in die falschen threads rein soll aber ich wusste das jetzt zum beischbiel net das es ein extra thread dafür gibt. Mann könte das schon ein bissi freundlicher außdrücken, ich mein das passiert ja vll ma unter 50…

so ich hab ein jet force tsdi baujahr2006 hat jetz 11900km runter hat jetzt mit 11800 einen neues zylinderkit bekommen ohne zylinderkopf ja alles original mit rattenschwanz und allem drumm und dran farbe schwarz matt, orange matt und vorne links ist die bremspumpe kaputt und der brauch einen neuen vorderreifen wieviel bekomm ich da noch maximal

weiß einer von euch wie die steckkarte für die gameboys heißt womit man ins steuergerät vom tsdi reinkommt

Hat der tsdi einen benzienfilter wenn ja wo weil ich ma meine einspritzanlage abgenommen und da kam dann graues benzin rauß XD

1000-1600 kommt drauf an du musst halt den idioten finden der einfach null ahnung hat XD

zündkerze nachgucken ,kompression nachgucken , und schraub mal das drosselklappenpoti ab und guck mal in die kurbelwellenkammer mit einer starken taschenlampe ob dort wasser drin ist ,drosselklappe neu anlernen weil jetzt das verdichtungsverhältnis anderst sein könnte bla bla bla standart halt

So mein jetty springt an dann fahre ich damit manchmal nur 50m oder auch 5km und dann geht er einfach aus gestern habe ich gemerkt das er wasser verbrennt so jetz zu meiner frage muss ich jetzt nur die fußdichtung oder auch die kopfdichtung wechseln

beim tsdi ist hinten am block dieser deckel drauf der kompressor deckel um die abgaswerte einzuhalten meie frage bei scooter attack bieten sie einen verschlussdeckel an weil dieser kompressor frisst leistung wie sau den bieten sie allerdings nur fürn c-teck an wenn ich den jetzt auf den tsdi schraub läuft der dann noch???

die einspritzdüse die oben auf dem zylinderkopf sitzt ist die zum rauß drehen oder muss man die rauß ziehen???

wenn du dir das werkzeug ma genauer angesehen hättest würdest du sehen das in der mitte von dem ding ein loch ist und das loch ist gleichzeitig der schraubenschlüssel für diese mutter

kann mir denn keiner helfen das problem geht mir übel aufn sack

hat einer ahnung von dem vergaser umbau von scooterattack ob der gut ist ob sich das lohnt usw.

so ich hab volgendes problem wenn ich fahre und so bei 60 bin fängt aufeinmal der drehzalmesser an und zuckt rum und mein jetty kommt nicht mehr weiter und öfters isses dann auch des problem das dann auch so bei 60 die drehzal einfach runtergeht so auf 6000Umin und es fühlt sich dann so an als würde er kein gas mehr anehmen irgendwehr eine idee woran das liegt???

die ultiematiewe lösung ihr nehmt ein kompresor mit luftpistole und gebt einfach druckluft in die ritze vom griff der fliegt dann ab wie ne rakete und ihr macht nix kaputt hab ich von nem zweiradmeister gelernt und das geht echt gut

ganz deiner meinung die fucking 50 cent was manche leute immer rummweinen ööööö mein roller hat kein strom mehr ööööööö was soll ich nur tuen junge nimm 30euro in die hand und kauf alles was mit dem strom zu tun hat neu fertig

Vll ist ja auch einfach deine batterie kaputt tausch die dochmal aus kost ja nicht viel auf die alte bekommst du glaub ich noch 7euronen pfand und das lämpschen immer noch leuchtet schreibst du uns eifach nochmal : )

für alle die gesagt haben das die s6 riemscheibe nix bringt haben alle keine ahnung wie gesagt sie ist überall gleichschwer ,die ist cnc gefräst dementsprechend vervormt sie sich nicht dementsprechent ist der flankenwinkel immer gleich ausserdem ist sie viel grösser als originale und in verbindung mit ner sport vario gibt die locka nochma 2-3kmh

leitungen leer machen und dann neue einfüllen so hab ich es bei meinem gemacht

juuuungens du nimmst einfach einen schlagschrauber eine 38siger nuss und guckst eifach ob du ne wandlerdrossel hast wenn du keinen schlagschrauber ezetera hast gehst du in irgendeine kfz werkstatt und fragst ob du den dort mal benutzen darfst

wer ist dafür das c-tek fahra nichts mehr im tsdi bereich posten dürfen außßer wenn es mit vario ezetera zu tun hat

da gibst ein FAQ dazu musste ma di sufu benutzen

in dem schwarzen (ding) sitzt die einspritzdüse und das schwarze (ding) ist die kommplette einspritzeinheit also alles spritleitungen

der is perfeckt abgestimt ich habs gefül das der riemen durschrutscht ich wollt nurnochma eure meinung hörenXD

nö

wenn ich losfahr ist alles inordnung so ungefär ab 55 geht die drehzal runter und es fühlt sich so an als würd er kein gas mehr annehmen das liegt doch an der gegendruckfeder oder

er könnte alles oder ganix haben versuch nochma zu starten und dann fehlerspeicher auslesen und ma ansagen was für fehler hat XD

was muss ich denn da selber machen und ist das schwer