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Wow das ist das Batmobil

Ist wahrscheinlich auch besser so, bevor das Teil am Ende noch deinen Roller/Motor beschädigt.

Das wäre echt super Ich möchte nicht schon wieder nen DZB kaufen den ich am Ende nicht nutzen kann weil der zu offensichtlich drosselt

Push Wenn keiner sich die Mühe machen will, die eventuell vorhandenen Drosselgeräusche aufzunehmen dann schreib mir doch bitte jemand, ob sich ein durch den Speedotronic gedrosselter Jet anders anhört als einer, bei dem kein DZB aktiv ist.

Auch sehe ich auf den Bildern keinen Schalter um das Teil abzuschalten oder wird der über Funk aktiviert/deaktiviert? Falls nicht muss wenigstens ein Schalter vorhanden sein, sonst drosselt das Teil immer, sobald du es angeschlossen hast.

Sieht wie nen Drehzahlbegrenzer aus, aber ohne Anleitung oder die Garantie, dass das Teil für deinen Roller geeignet ist, würde ich das nicht einbauen, da das Signal des CDI-Impulsgebers (was der DZB verändert) auch die Ölpumpe steuert. Solltest du das Teil trotzdem einbauen wollen, wird Schwarz die Masse sein, d.h. der Minus-Pol deiner Batterie, Rot der Plus-Pol deiner Batterie und Blau der Kontakt für die Leitung des CDI-Impulsgebers. Ich rate dir hiermit aber nochmals davon ab das Teill einzu…

Dein Kollege hat nicht zufällig seine Distanzscheibe wieder eingebaut und die dabei falsch herum eingesetzt? Denn genau den gleichen Fehler hab ich beim ersten mal auch gemacht, wodurch mein Jet auch nicht mehr schneller als 15km/h fuhr.

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Im Anhang findest du das Werkstatthandbuch des Jet. Da drin steht beschrieben wo die Hupe sitzt und welche Verkleidungsteile man zum Tausch abmontieren muss.

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Mach dir keine Gedanken, wie BlackRedStreetJet schon geschrieben hast ist das völlig normal. Das hat bei meinem neuen Jet von an Anfang genauso ausgesehen. Sowas fällt dir jedoch erst auf, wenn du die Teile mal abgemacht hast. Denn ich hatte vor kurzen genau das gleiche Problem, nachdem ich die Lenkerverkleidung demontiert und anschließend wieder angebracht hatte, wunderte ich mich warum die Verkleidung die du siehst, wenn du auf dem Jet sitzt, soweit hervorsteht. Hab dann alles nochmal abgeschr…

Wenn der sagt das 80°C normal sind, hat er ja auch Recht. Aber deiner hat ja schon eine Leerlauf-Temperatur von 80°C und erreicht während der Fahrt mühelos 100°C und das ist nicht normal! Fahr zu deinem Händler und erzähl dem das du jetzt vor kurzen länger im Stau gestanden hast und das der Jet dabei nach einiger Zeit 120°C anzeigte, sodass du vorsichtshalber lieber erstmal rechts rangefahren bist und den ausgemacht hast, damit der wieder runterkühlen kann. Bitte ihn anschließend darum, dass er …

Fass mal die Schläuche von der Wasserpumpe an, wenn deiner 100°C anzeigt. Wenn du die problemlos anfassen kannst, hat dein Jet keine 100°C und du kannst den gefahrlos fahren, ohne dass dein Motor Schaden nimmt (sehr wahrscheinlich!). Falls du dich beim Anfassen fast verbrennst solltest du den schnellstens reparieren lassen. Denn in diesem Fall funktioniert das Kühlsystem deines Jets nicht richtig und der Motor wird nicht richtig heruntergekühlt, evtl. weil das Thermostat oder sogar die Wasserpum…

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