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Wie geil ist das denn?!?!? Ich musste so lachen als ich das gelesen hab

Krass, wie geht denn sowas?!? Da geht echt einer hin und fängt vor allen Leuten an die Verkleidungsteile zu demontieren und einzuladen und kommt damit auch noch durch?!? Das kann doch nur nen Scherz sein! Vielleicht solltest du dir besser ne gebrauchte Jetty mit intakter Verkleidung kaufen, anstatt die Verkleidungsteile einzeln nachzukaufen!

Mit dem Schaltplan kann ich dir zwar nicht weiterhelfen, aber mit der Legende, die für alle JetForce-Modelle gültig ist.

Alles klar, dann besorge ich morgen mal Bremsenreiniger und probier das aus. Danke!

Danke für die Tipps! Ich werde mir morgen erstmal Startpilot besorgen und es damit nochmal versuchen. Wo soll ich das Zeug reinsprühen? In den Ansaugstutzen des Luftfilters oder direkt in den Brennraum? Was genau meinst du mit "richtig eingestellte Kerze"? 6-7mm werden ja wohl kaum der Abstand von Außen- zur Innenelektrode sein oder?

Hat echt keiner mehr ne Idee was das sein könnte bzw. was ich noch machen kann?

Zitat von Sven_98: „Naja, viel sprit kommt da auch nicht raus. Hast du dir denn a6vh die Rückseite der cdi angesehen?“ Ja habe ich, die sah soweit normal aus! An einer Stelle war son paar winzige Bläschen, das waren aber nur sehr wenige und die waren auch ziemlich klein. Müsste der Schaden dann nicht auch dauerhaft sein, wenn die CDI hinüber wäre? Ich habe diese Probleme immerhin schon seit mindestens 2500km und wenn das während der Fahrt auftritt verschwindet das auch von selbst wieder, wenn ic…

Zitat von RideMyYZF *__*: „ich hab mich mit bereich (benzinpumpe) zwar nie befasst aber wenn sie mechanisch ist müsste das problem ja dauerthaft da sein. “ Das hatte ich mir auch so gedacht! Entweder ist die Benzinpumpe voll im Arsch oder die funktioniert! Aber mittlerweile geht gar nichts mehr! Ich krieg den Jet nicht mehr an. Beim Ankicken macht der nen paar Umdrehungen ist dann aber nach nen paar Sekunden sofort wieder aus, auch ohne das ich am Gas drehe. Komischerweise läuft der Jet etwas lä…

Ich hab mal an den Kabeln der CDI gewackelt, ohne Ergebnis. Wackelkontakt scheint es nicht zu sein. Ich hab eher den Eindruck dass er keinen Sprit bekommt, da ich den Jet jetzt gar nicht mehr ankriege. Beim Kicken startet er kurz geht aber nach nen paar Sekunden Standgas aus und sobald ich versuche Gas zu geben, ist sofort schluss. Ich hab mal den Benzinschlauch vom Vergaser abgezogen und nen paar mal gekickt und trotzdem kamen da nur nen bisschen Benzin raus. Ist das normal? Ich hätte erwartet …

Hmm...aber wenn die CDI wirklich defekt wäre, würde das Problem doch nicht einfach wieder verschwinden. Denn wenn dieses Problem bei mir aufgetreten ist, reicht es meistens nen paar Minuten zu warten udn danach kann ich ganz normal weiter fahren. Wenn ich den Jet dann ausgemacht habe und am nächsten Tag fahren möchte, ist das Problem wieder komplett verschwunden und tritt dann oftmals innerhalb der nächstn 200km auch nicht mehr auf. Ich möchte jetzt nur ungerne auf Verdacht die CDI tauschen, da …

Moin Moin, seit einiger Zeit habe ich bei meinem Jet ein Problem, dass ich nicht in den Griff kriege, da ich keien Idee hab wo ich überhaupt ansetzen soll. Ich kann mit meinem Jet hunderte Kilometer ohne Probleme fahren. Er beschleunigt sehr ordentlich, springt nach 1-2 Sekunden mit dem E-Starter an und läuft eigentlich ohne Probleme. Doch irgendwann wenn ich mit dem Jet längere Zeit 50km/h gefahren bin verliert er plötzlich massiv an Leistung und kann die 50 nicht mehr halten. Wenn das zum erst…

Such mal nach der SJ4000. Das ist eine China-Kopie der Hero 3 die angeblich ganz ordentliche Aufnahmen machen soll, zu einem deutlich interessanteren Preis als die GoPro-Modelle. Wenn es eine GoPro sein soll, würde ich eher zu den etwas älteren Modellen greifen wie z.B. Hero 3 Black oder Hero 3 Silver, da diese hin und wieder deutlich günstiger zu bekommen sind, als die neuste GoPro. Aufpassen würde ich bei den Hero 3+ Modellen, da ich bei denen schon mehrfach gelesen habe, dass die extreme Prob…

Hat der Ori-Auspuff auch ne Drossel drin? Das hör ich jetzt zun ersten mal!

Mann Leute was ist denn los beu euch? Sonst kauft ihr doch auch jeden scheiß Also ich find das auf dem Foto sieht schon gar nicht so schlecht aus! Für mich muss da nicht stage6 oder koso draufstehn

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „wenn sie es sagen dass er es verträgt und er aufgrund dessen einen schaden bekommen würde, dann kannst auch gegen peugeot vorgehen ;)“ Wenn du diese Antwort nicht auf Papier hast, dürfte es schwierig werden gegen Peugeit vorzugehen!

Zitat von Viorz: „Die Ori Wapu ist doch auch nicht Thermostat gesteuert und dreht so wie die Lima dreht... Eine elektrische Wapu fördert 9 Liter die Minute ob im Stand oder bei Vollgas immer gleich viel und das reicht allemal :)“ Das stimmt so nicht! Der Jetforce hat sehr wohl ein Thermostat das den Kühlkreislauf bei Bedarf öffnet oder schließt. Meines Wissens wird sobald die Kühlwassertemperatur 89°C erreicht der Kühlkreislauf voll geöffnet. Unter 89°C schließt das Thermostat immer weiter damit…

Meines Wissens lässt sich der Zündzeitpunkt beim Jet nicht einstellen! Der ist fest vorgegeben!

Da war er noch fast neu und zu 100% original

Ich wollte vorhin meine ZK mit Isoband abdichten, bis mir folgendes auffiel! Die ZK hat direkten Kontakt zum Motorblock also erreicht das ZK-Gewinde bzw. die sechskant-Mutter, über die man das Isoband kleben würde, auch die Temperatur des Motors. Entsteht daher durch das Abkleben der ZK nicht eine erhebliche Brandgefahr?!? @LED-SPORT-Jetty: Hast du das mit dem Abkleben selber mal ausprobiert?!?

Ich habe genau dasselbe Problem, obwohl auch ich Schmutzlappen, Schutzblech und sogar Rattenschwanz noch dran habe. Ich werde den Tip mit dem Isoband mal ausprobieren. Vielen Dank dafür

Viel Spaß damit Edit: Ich musste die Anleitung leider löschen, nachdem mich der User dealer darauf hingewiesen hat, dass ich mit dem Hochladen gegen sein Copyright verstoße. Sollte in Zukunft noch mal jemand die Anleitung benötigen, wendet er sich daher damit am besten direkt an den User dealer!

Wenn du nicht selber was bauen möchtest, könntest du auch eine von denen hier kaufen! Die Lampe hat eine Klammer dran, mit der man die in die kreisrunde Öffnung auf der Unterseite des Sitzes stecken kann. Zwar strahlt die dann gegen den Sitz, jedoch ist die so hell, dass die Reflektionen ausreichen um das Helmfach ausreichend zu beleuchten. So hab ich es bei mir gemacht. Funktioniert wunderbar, ist billig und brauch lediglich eine Mignon-Batterie bzw. besser einen Akku.

Zitat: „Soll das heißen ich muss mir jetzt echt Winterreifen für den Jet holen, wenn ich auch im Winter fahren möchte? Hat evtl. Erfahrungen zum Thema fahren im Winter mit den normalen Reifen? “ Hat echt keiner Erfahrung damit?!?

Gern geschehen Wenn du wieder mal so ein Problem haben solltest, dass gar nichts mehr angeht, obwohl die Batterie Saft hat, ist es fast immer die Sicherung! Selbst dann, wenn die bei genauerer Betrachtung intakt aussieht!

Zitat von xil3q3ndix: „achso und denke dran die reifen der wetterbedingungen anzupassen (seid 4.12.2010 gilt das auch für zweiräder) “ Soll das heißen ich muss mir jetzt echt Winterreifen für den Jet holen, wenn ich auch im Winter fahren möchte? Hat evtl. Erfahrungen zum Thema fahren im Winter mit den normalen Reifen?

Vergiss die Kabel vom Anlasser! Wenn bei eingeschalteter Zündung auch sonst nichts geht, so lange der Motor aus ist, hast du eher ein generelles Kontaktproblem zwischen Elektrik und Batterie! Da du schreibst, dass die Stop-Lampe gelegentlich leuchtet, würde ich zuerst mal die Sicherung tauschen. Zum testen könntest du alternativ auch die Sicherung entfernen und stattdessen ein Stück Draht in die Öffnungen des Sicherungshalters stecken. Aber wirklich nur zum Testen ob die Stop-Lampe dann angeht! …

Nimm dir ein Messgerät und überprüf damit mal die Hauptsicherung des Jets. Eventuell ist die teilweise defekt oder an den Kontakten angerostet, wodurch die auch nicht mehr wirklich funktionieren würde. Sollte es die Sicherung nicht sein, kann es tatsächlich an oxidierten/angerosteten Kontakten liegen, wie LED-SPORT-Jetty schon geschrieben hat, ebenso aber auch an einem Kabelbruch in der Nähe der Batterie. Im Zweifelsfall würde ich die Sicherung einfach mal tauschen, da sich die Sachen die beschr…

Sehr wahrscheinlich hats deine Sicherung zerlegt! Bau die mal aus und miss die mit einem Messgerät durch! Nicht nur ausbauen und genau angucken, sondern wirklich durchmessen! Die kann hinüber sein, sieht aber intakt aus! Zu deiner Frage: JA, der Jet lässt sich auch mit defekter Sicherung über den Kickstarter starten, weil die Sicherung vor der Lichtmaschine sitzt, d.h. der Strom der Lima auch bei defekter Sicherung fließen kann!

Nur noch 5 Tage bis zum nächsten Wochenende

Es kann eigentlich nur die Sicherung, das Zündschloss oder die Leitungen sein! Wie hast du die Sicherung denn überprüft? Hast du die durchgemessen? Falls nicht, überprüf die nochmal mit einem Messgerät. Sollte es die Sicherung tatsächlich nicht sein, solltest du mal messen, ob bei eingeschalteter Zündung das rote Kabel des Zündschlossen Kontakt mit dem Schwarzen hat. Sollte das nicht der Fall sein, ist dein Zündschloss defekt! Wenn das auch nichts bringt, bleiben nur die Leitungen übrig, die eve…