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hey ich wollt mal fragen ob die downi aufnahme vom speedy auch aufn jetforce passt

aber 62 is aufjedenfall zu groß un dass im winter wenns kalt is der roller beim ersten anmachen net gut läuft is auch normal...das is ja dann so als wenn der roller erst ma durchatmen muss ich stell den aufn ständer lass den 3 min warm laufen un dann geb ich 10 sek vollgas dann is das weg un ich kann normal fahrn...

sind ca. gleich gut hab beide schon gefahren...

sry aber deine letzte aussage hab ich nicht verstanden

hey ich wollt mal fragen ob die downi aufnahme vom speedy auch aufn jetforce passt

nicht immer...also beim doppler s3r kannsten drehn abe sonst hab ich auch noch keinen gesehn bei dem du den drehn kannst.

düse is bissel groß somals sehr kalt is und er eh schon etwas fetter ist glaube ich... un probier mal die blauen malle kullus die roten sind nochn tick zu weich, die meisten ham blaue malle drin hier im forum...

jetforce-community.de/attachment/655/hier hab ich gefunden

was willste für den zylinder ? schreib einfachne PN

ich denke mal die hat genauso aussetzer also die ölpumpe wie bei nem normalen DZB weil der befehl ja manipuliert wird un die ölpumpe halt ab 2006 mit der Cdi zusammen ist...wie es bei der km/h drosselung ist weiß ich nicht aber dort denke ich nicht da die störung ja erst aber ner gewissen km/h zahl ist deswegen bleibt der anzug ja auch erhalten...

wie viel gramm hasten jetz drin ? haste noch die ori kullus drin ?

die malossi multivar 2000 gibt es gar net fürn jetforce oder lieg ich da falsch? ich mein die gibts nur für pia...wenn ich falsch lieg korrigiert mich...ich kenn nur die normale Muva

hmm ich war überzeugt der meinung dass die HD lange zeit net bei jetforce dabei stand...hab die bei jetforce nie gefunden immer nur bei speedy...nya egal geht ja beides un jetz muss ich net immer bei speedfight schaun xD

lass das am besten mit dem sportluftfilter...der verbraucht nur benzin und bringt nicht wirklich was an leistung zumindest bei deinem setup...und wenn man nicht sher viel ahnung hat mit dem vergaser würd ich das auch lassen nicht dass du noch nen fresser bekommst.

Bei Streetlights gibts das alles ! Nach der HD musst du allerdings bei Speedfight2 E2 ab Bj. 04 schaun...im abteil ansaugtrakt und vergaser. und joa sonst einfach bei vario und getriebeteile da findest du die gewichte un die kupplungsfedern.

hmm ok

ich find bei mir is 7 gr nochn tick zu leicht hab momentan 7,4 gramm drin damit läuft er besser find ich... hast du i-wo leistungslöcher ( außer am anfang wegen den kullus ) ?

wieso was is daran so schlimm den esd abzubaun und nachzuschaun...wenn wirklich ein stabiles rohr da ist dann kann man es auch lackieren...würde allerdings vorher anschleifen mit fettlöser sauber machen und hitzebeständigen lack nehmen ! oder nehm einfach carbon folie dann hastn auch schwarz oder welche farbe willst du ham ?

finds raus indem du den esd abbaust die dämmwolle rausmachst und reinschaust dann weißt dus

die gramm zahl bei den gewichten bleibt gleich ! am besten du nimmst die drossel aus dem auspuff stimmst ihn so ab damit er am besten läuft und dann machst du die auspuff drossel wieder rein...so kannst du dir sicher sein dass er richtig läuft im gedrosselten zustand. hoffe du hast jetz alles verstanden ansonsten kannst mir auch ne PN schreiben oder so

7 gr in der ori vario hmm wie läuft er damit ? also anzug endgeschwindigkeit usw. ? würd mich ma interessieren...

ähm ja man sollte ihn schon abstimmen xD nur das geht nicht wirklich einfach weil du einfach gar nicht so viel leitungsunterschied feststellen kannst durch die drosselung

ja nur komisch ist dass ich mitm ZX den berg mit 70 hoch bin un jetz mitm doppler nur noch mit 60...das ärgert mich halt...und ich glaub nicht dass das normal ist somal der doppler ja wesentlich leistungs stärker ist...

hey 1. also kumpel hat auch den rs70...hab den mit ihm dran gebaut...war eig wie jeder andre pott auch...am besten du nimmst dirn kumpel zur hilfe. als erstes schraubt ihr die halterung dran, dann unten am zylinder befestigen aber nur so dass er nicht abfällt also nur die mutter ein kleines stück dranschrauben...und nun den auspuff in die halterung hängen und die schraube durch stecken un ne mutter drauf der er nicht abfällt ( nicht festschrauben ) so jetz machst du ihn unten am zyli fest un dan…

ja die HD solltest du um 2 nummern vergrößern...standart HD müsste 56 sein also solltest du ne 58er HD verbaun und gewichte brauchst du beim laser glaub ich so um die 6-7 gr am besten du kaufst dir nen abstimmset...un du brauchst noch härtere kupplungsfedern...rote malossi kupplungsfedern dürften passen.... auch wenn er offen ist musst du das ganze was ich oben beschrieben hab natürlich auch durchführen...

hi wenn beim berg auffahren die drehzahlen abfallen, sind meine gewichte dann zu leicht oder zu schwer ? die drehzahl fällt bei mir ziemlich stark ab... auf der geraden zieht er gut durch hat allerdings ein kleines leistungsloch zwischen 60 und 70 km/h. endgeschwindigkeit liegt auf der geraden knapp hinterm roten bereich... wenn ich mit den gewichten hoch gehe auf 7,75 gr is der anzug schlechter un die drehzahlen sinken noch mehr ab allerdings bin ich der meinung dass er bei 7,5 gr, die ich im m…

was meinst du mit pflegeprodukte ? ich benutz selber keine aber mein pott sieht immer noch sehr gut aus weil wenn er dreckig ist, putz ich ihn immer mit nem feuchten lappen ab...( wenn er kalt ist ) un wenn du wirklich i-welche produkte kaufen möchtest die meistens eh nix bringen dann musste mal en bisschen rumgooglen, da findest du bestimmt was

Servuz 1. es gibt so chrom paste die soll die blaue verfärbung am krümmer bei chrom auspüffen reduzieren aber ob die was bringt kann ich dir nicht genau sagen...ansonsten immer schön putzen und gut pflegen 2. den schlauch legste einfach i-wo hin ist unbedeutend beim sportpott... 3. ja die schrauben sind dabei

mit de polini vario musste schwerer gehn...kumpel von mir hat auch ZX und speedcontrol un der hat mein ich 6,6 gr drin