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das geht alles locker meiner kam frisch vom händler mit 37kmh!

ICh glaub das Problem kennen viele.... hab mir den Stage 6 F1 Spiegel in carbon matt geholt und jetz ist die Schraube zu kurz, hab mir auch schon ne längere M8 mit gebracht aber wie soll ich die jetz dranmachen?

hol dirn lg hab ich auch

fahr einfach mal n bisschen dann geht das schon wieder weg

Nimm nen hockdruckreiniger und spritz die ab

Muss ich dafür irgendwas abschrauben?

Mein Kumpel meint schon seit 1,5 Jahren er würd nen neuen Iceblade kriegen und jetz hat er noch nichtmal geld für nen gebrauchten Jet

ICh hab den selbst entdrosselt aber wie soll ich die kerze einbauen????

Hast du wieder die ori drin? Aber warum machen die sowas? Gibts da auch ein Tutorial oder sollte ich das vom Fachmann machen lassen? Könnte es daran liegen das der so viel Verbraucht?

Ich meine bei mir haben die in den Beutel wo die 45er drossel drin ist haben die mir so ne orange rote verpackung rein gemacht wo rauf steht NGK Original CR7EB könnte das ne Zündkerze sein? aber warum haben sie die gewechselt?

Diese Drosselscheibe hab ich ja glaub ich raus hab in der Vario diese scheibe raus damit die Gewichte komplett raus können und halt den gasanschlag auch aber der verbraucht voll viel und ich weis nich woran das liegt!

Gibt es dazu ein Tutorial oder kann mir wer nen link schicken .

Was ist die Drosselscheibe oder wo sitzt die?

dann nen mir bitte nen bessern Titel

Hab meinen Jet vor kurzem die Vario entdrosselt und auch die Gasanschlagdrossel ist raus, aber jetzt is mir aufgefallen das die ne andere Zündkerze reingemacht haben, kann es daran liegen? Danke schonmal

Der war eig. voll geil

Ich hab nen LS2 Helm und der ist sehr bequem und sieht geil aus und gibts mit mehreren visieren!

Den Jet kann eig. jeder fahren sogar mein Bruder 1,60 kommt damit klar

Das war eh nen Fehler den zu bringen hätten lieber mal nen paar neue Lackierungen für den C-Tech bringen können

Vill hat der Pott was verstellt oder so, der hatte vill. andere Ansprüche oder so, bin mir aber nicht sicher

Versuch einfach nett zu bleiben wenns richtig ernst wird vill. wirds ja dann was und du kommst so davon....

Meiner hatte das auch hab den ein paar mal gekickt und dann ein bisschen gewartet so 10 min und immer bisschen gaas gegebn, danach inne warme garage, jetz läuft er wieder wie ne eins! vill. ist es bei dir ja ähnlich

Jetz geht er wieder er war wohl von Unten ein bisschen nass

Ich bin letztens mit meinem Kumpel durch Wald geheizt sein C-tech hat schon 1500 runter und meiner Hundert und dann hab ich sauber gemacht so richtig mit Wasser um den Dreck abzukriegen, danach hat er 2 Tage gestanden und als ich heute los wollte ging er nich mehr über E-Starter an und hab in erst beim 10 kicken angekriegt. Was ist los? Wie kann das passieren? JettyStyle

Mein Kumpel meinte nämlich das seiner ja im Anfang schon so ab ging und das ich da noch unbedingt was an meinem machen muss! Das war ja alles nur ne frage!

Ist mir doch auch klar man, bloß ich hatte das Gefühl das der Händler schlechter über das Teil informiert war als ich! Und ich fahr den jetzt mind. 500km und dann seh ich weiter !!! Schluss aus Ende!

War ja nur mal son Gendanke mitm Sporti! Trotzdem danke

Danke! Meinste ein Sporti würd da noch was bringen im Anzug?

JetForce Darkside (50km) runter zieht nicht ordentlich und schon bei sechzig ohne gegendwind ist schluss, habe Vario komplett endrosselt und auch die Im Vergaser rausgemacht, aber der von nem Kumpel hat 1400km runter und hat alles ab werk drin und hat den deutlich besseren Anzug! Ist das normal? Wie kann ich die beschleunigung schneller machen? Wie erreiche ich eine höhere Endgeschwindigkeit? Danke schon mal im Vorraus!