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Mach den Sozius ab und Mess mal die Spannung an den Polen wen der läuft. Dann müsste die ja geladen werden.

So bei mir gibts auch wieder was neues Hab im Internet den MHR Zylinder für wenig Geld geschossen. Und mit dem MHR musste natürlich auch ein stärkerer Auspuff her. Also noch den Polini Evolution für den Jet geholt. photo-76510-e1f3730e.jpg Nächstes Bild kommt dann sobald ich mir ne Welle zugelegt hab

Passt von der Anschlussweite garnicht auf den Originalen Vergaser !!

Ist völlig normal ist nix kaputt.

Anscheinend Wirste ja merken wie er besser läuft.

Bilde mal bitte ordentliche Sätze. Dann kann man dir auch besser helfen. Danke E-Starter kann trotzdem beim Jet Force weiter benutzt werden !!!

Was meinst du mit drücken und pressen ? Also ist schon normal das der Kolbenbolzen etwas fester sitzt. Darf ja kein spiel haben. Mit ein bischen Öl sollte das aber alles schön flutschen.

Tu die originale rein Ich fahr den Polini ALU 70ccm mit der muva und hab auch die originale GDF drin.

Zitat von Maxiking456: „deswegen laufen die Roller aus Deutschland aufm Sawe in Italien ja auch nicht pralle“ Naja ich glaub die haben schon genug Ahnung das die die da vor Ort abstimmen

Wieso kein G4 ? Dann schön K4 drauf und LLK + neue Düsen vll bessere Benzinpumpe und fertig ? und schön 300 PS haben Oder such dir nen Unfall TT mit nem BAM drin und baller dir den in deine jetzige kiste rein

Den 125ccm Jet mit Kompressor

Die HD's sind aber nicht lakiert

Nö, passt. Also der Dellorto Black Edition aufjedenfall Kannste ja ausmessen

Doch geht. Ich Hatte den TSDI Ass + Doppler Venturi Luffi. Der hat unten nen knick. Daher ist der perfekt überm Reifen. Kannste dir auch in meiner Galarie angucken.

Geh zu nem anderen Händler und hol dir die da Oder Ebay

ne. nur ein bisschen. aber wirste kaum merken. Und bitte nicht nach einer Stunde Doppelposten !! So schnell sieht das keiner.

Kommt drauf an was das für ein Zyl ist Bei Alu braucht man nicht so lang. Bei Grauguss schon

ich hatte alle von mallossi. und keine war so hart wie die originale.

Originale ist am besten bzw am härtesten. Die von Mallossi sind alle weicher.

Tausche: -Double Layer in Blau -DZB -Ori Auspuff Gegen : -Welle -S6 Ass/Spacer So nen Thread wär doch geil oder ? Wo man Sachen untereinander Tauscht ? Gegebenenfalls mit zuzahlung.

Ich fahre fast das selbe wie du 1. Ja kannste schließen, bekommst das Öl ja durch die Sprit zufuhr rein. 2. Ja dreh die am anfang ganz zu. Die stellste gaaaaanz am ende ein. 3. Nö wieso ? Standlast ist ja eh nur die Drehzahl. Und Halblast ist ja Nadelstellung 4. Steht hier im Forum im FAQ glaub ich. Aber das macht jeder anders. Ich selbst fahr aber mit der normalen Ölpumpe weil das ist kacke. Und ich sage dir auch wieso das selbstmischen kacke ist. Weil sich das Öl unten absetzt und dann erst ab…

E-Choke oder Manuell ?

Hast durch den engeren Ass aber nen besseren Unterdruck bei dem 32er Gaser

Zitat von antown: „in anderen fächern kannst sowas total vergessen“ Ja glaub ich dir Egal mal schauen wird schon klappen

Kann ja nicht jeder so ein überflieger sein wie du anton Hatte heute auch meine ersten vorlesungen in Statik und Ingenieurmathematik

Also ich hab jetzt 2000Km mit dem Polini Alu auf Ori Welle runter Und auch Hochdrehen lassen Bisjetzt hält noch alles

Zitat von IL DOTTORE 46: „Man kann sich den linken Radkasten mit einem Gitter vom RS4 anpassen, damit der Luftdurchsatz erhöht wird, was vergleichsweise wenig, aber immerhin etwas bringt.“ Das bringt garnix kannst dir das Geld sparen. Kollege von mir hat das gemacht und vorher naher log gefahren und naher war die temperatur sogar 1 grad mehr

Fiese sache -.- Kann man nix machen, steckt man nicht drin. Sag ma wo genau hat das bei dir geraucht ? Weil wenn ich meinem richtig die sau gebe raucht der auch meinchmal da unter dem Variokasten. Aber der läuft trotzdem top !

Baller dir einen Golf 4 GTI 1.8 T dann mit MBK AUM Dann Chippen auf 210 PS und dann gehts ab Rede aus erfahrung

Abgerissen ? Guck dir mal das Ende am Vergaser an !