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Vergiss es das kannst du nicht folieren zu viele Rundungen und Absätze.

Sry 25€ muß schon drin sein sind aus Edelstahl.

So die ersten sind fertig. AjHK7Fkaq2K3

Da sieht man mal wie Peugeot ihre Versuchsteile an den Mann bringt.

Zitat: „Wegen den feseen keine ahnung Aber mit der halterung kann ich dir helfen Du nimmst dir ein stück pape legst das an die bohrungen für die auspuff halterung am block schneidest die zurecht bis die dirt 100%ig passt dann legst du das stück auf ein stück metall schneidest das dementsprechend aus auspuff dran die halterung dran dann noch makieren wo die bohrung fürn auspuff hin miss bohren alles zsm bauen und fertig Hoffe du verstehst es einigermaßen“ Ich dachte wir schreiben in Deutschland a…

Das er Anfags schlecht wegzieht ist normal wenn du die Kupplung Original hast. Er kuppelt viel zu früh ein und hat noch keine Leistung. Kauf dir die Malossi oder Polini Federn dann ändert sich das Blaue Malossi dürften reichen. Gewichte würde ich mal um 0,2- 0,35Gramm schwerer machen. Dann sollte der Bock auch laufen.

6gramm mit der Malossi Multivar und ZX sind zu leicht.Denke das du schon so bei 6,5 - 7,2Gramm richtig bist. Das die Beschleunigung ab 65 langsamer wird ist klar wenn du das ändern willst dann kauf dir einen 70ccm und mindestens 17,5 Vergaser. Der Yasuni R ist schon nochmal einen Tick besser als der ZX aber erwarte dir keine Wunder. Kannst dir ja mein YouTube Video ansehen ist mit Yasuni R und Malossi Vario. Wenn du richtig geilen und Extrem Abzug haben willst kommst du an einem 70ccm nicht vorb…

Scooter-prosports.com hat so Zeug immer da.

Ich sag nur Yasuni R mein Tacho geht einmal rundherum.

Nimm dir alufliegengitter und brenn es ins Plastik ein.

Jo das reicht auf jedenfall. Ich bin aber kein Freund von den Steckern zum quetschen lieber Löten und nen Schrumpfschlauch.

So ca. 25€ denk ich mal dürften sie leicht Wert sein.

3Lqvg8ZSlKVk Das werden meine neuen Trittblecher selbstgemacht. Material wird Edelstahl gebürstet. Wenn Interesse besteht kann ich auch welche für euch machen.

Ich denke auch das es an einer defekten Zündspule oder CDI liegt. Ich hatte bei einem Jet Force mal das Problem das er manchmal keinen Zündfunken hatte. Habe daraufhin die Zündspule gewechselt hat aber nichts gebracht. Danach habe ich ne andere CDI eingebaut TNT Racing für 29€ siehe da er lief wieder. Wenn die CDI einen kleinen defekt hat kann es nämlich vorkommen das er manchmal keinen Zündfunken hat, da die CDI eine gewisse Spannung brauch um die Kondensatoren darin aufzuladen. Manchmal schaff…

1300 ist viel zu viel. So ca. 1100-1000 sind realistisch.

Ok denn der Jet C-Tech kostet nur 7,89€ Original

Die sind nicht teuer beim Händler. Fragt erst mal nach bevor ihr über teuer redet. Asphaltschleifer was kostet bei dir ein Jet C-Tech Aufkleber was hinten auf den Seitenbacken sind.

Ok wenn man keine Ahnung hat dann am besten beim fahren laden. Ansonsten einfach beim Laden oben die Verschlüsse öffnen. So wird es in jeder Fachwerkstatt gemacht.

Wenn sie komplett leer ist würde ich sie mit einem Ladegerät aufladen. Bis die durch normales fahren wieder voll wird dauert das nämlich schon lange. Da reicht eine Stunde fahren nicht aus.

Bei mir wars so das ich angerufen habe und sagte ihm ich brauche den und den Aufkleber dann hat er ihn mir bestellt. Zum Beispiel Darkside Schriftzug in Schwarz-Orange

Fragt doch bei einen Peugeot Roller Händler. Die Schriftzüge gibt es einzelln und kosten so meistens um die 8€ das Stück.

Nein das liegt nicht an den Kupplungsfedern da diese nur für das wegfahren verantwortlich sind. Wenn er bis 70 die gleiche Drehzahl hat und dann wieder Drehzahlverlust bedeutet das er zu leicht abgestimmt ist. Die Drehzahl sollte nach dem beschleunigen kurz vorm erreichen der Endgeschwindigkeit nochmal um ca. 1000Upm steigen.

Also wenn eine Zündkerze einen Funken hat dann hat sie auch im Zylinder einen Funken!

Wie er schon schreibt hat er schon einen neuen Zylinder drauf. Hast du den originalen Auspuff drauf?

Wird die Kerze nass? Bewegt sich der Gassschieber wenn du am Gaszug drehst? Kann auch ein defekter Membranblock sein dann springt er auch nicht an.

Zitat von Genius: „Wenn man noch auf Street fahren will ist der Malossi Sport am besten. Da muss man nicht die KW wechseln und kann ihn mit Sportauspuff ohne extra Sachen ohne problem fahren.“ Und was empfiehlt dir jeder Tuningshop und erfahrene Zweiradmechaniker das man einen 17,5 Vergaser verwenden soll sonst kaust du wieder nur bei 2/3 Leistung des Zylinders rum. Der Polini bringt auch seine Leistung im unterem Bereich ca. 12PS bei 10500 Umdrehungen das macht die Serien Kurbelwelle locker mit…

Erst mal nen anständigen Auspuff und dann den Rest!!!

Wenn du einen 70ccm Polini drauf machst und es richtig gut abstimmst dann brauchst du auch eine etwas härtere Gegendruckfeder da dir sonst bei anfahren etwas Leistung verloren geht. Wenn du es vorallem Ordentlich machen willst kaufst dir auch einen 17,5 Vergaser da alles andere nur halbe Sachen sind wenn man schon anfängt dann gleich richtig und nicht überall die Hälfte macht. Du kannst auch einen 70ccm mit deinem Auspuff fahren gehen tut alles aber richtige Reihenfolge ist wie folgt: Zum Einsti…

Zuerst mal eine anständigen Auspuff Danach nen 70ccm Polini oder Malossi oder Airsal ist auch nicht schlecht und nen 17,5 Vergaser und ne stärkere Gegendruckfeder für die Kupplung bzw. Wandler. Aber fang erst mal mit nem anständigen Auspuff an sonst wird das nichts.

Nein bringt dir nichts und die Sportkupplung hättest du dir auch sparen können es hätten auch stärkere Federn gereicht. Minimaler Leistungsgewinn bekommst du noch mit einer anderen Zündspule was ich aber auch nicht machen würde da alles nicht im Preis - Leistungsverhältnis steht. Wie die anderen schon sagen erst mal richtig guten Auspuff und dann mit den Kleinteilen weitermachen. Yasuni R oder Polini Team 3 17,5 Vergaser dann geht er schon mal fett ab mit der Malossi Multivar. Das nächste währe …