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joa. aber soo teuer sind die Dinger doch auch wieder nicht xD

aso OK

Ja wechsel den gaszug aus und fahr am besten nicht absichtlich durch Schlaglöcher

Gaser putzen. War bei mir auch das Problem.

guck mal bei easyparts.nl da gibts die billuger

Guck mal bei prosports oder sip die müssten den da haben. Würde die Kupplung nehmen ist viel einfacher zum einstellen

nimm einfach die die billger sind^^

Wir helfen gerne

ok danke

besser als vorher oder genau gleich?

Ich bin trotzdem für Magnet oder Fernbedienung^^ Und wenn man schon nen DZB kauft dann glich noch Ölpumpe deaktivieren und Gemisch tanken, sonst gehts nach hinten los.

Hmmm ob du den ESD wieder drosseln kannst is echt fraglich...

Dennis bringts aufn Punkt, hätte man aber auch einfacher sagen können: - Baujahr VOR 2002: 50 km/h - Baujahr NACH 2002: 45 km/h - Simson Ossimoppeds vor 1998: 60 km/h

Mit einem Gewindeschrauber.

Gedrosselt bringt dir fast kein Sportpott was

400-500 km (Habe 50er)

Kommt immer auf den Händler drauf an. Hatte auch mal das Problem, habe bei Peugeot angerufen. Die Garantie geht wegen getönten Rücklichtern nicht verloren, nur wenn jetzt z.B. ein Rücklicht bricht oder die Verkleidung da in der Nähe einreißen sollte dann kommt Peugeot nicht dafür auf weil man die Rücklichter ja selber weggebaut hat. Also kriegst du trotzdem noch Garantie wenn z.B. der Tacho im Sack ist oder so.

Hy! Hatte das gleiche Problem am Anfang! Bin zum Händler gegangen, der hat mir einen neuen Auspuff gegeben und er hat irgendwas an der Ölpumpe verändert weil die zu viel Öl gemischt hat.

Ja lol wenn du die 50er CDI drin hast wird er auch nicht schneller als 55 laufen. Bau ne offene CDI rein.

Bei den neueren Modellen glaube ich geht das abder nicht. Bei mir zumindest ncith.

Zitat von _Peugeot_Racing: „ja genau und dan fahren sie 15minuten!! xD “ Ja, das werden sie aber leider nicht schaffen, da der Roller nach höchstens 4-5 Minuten nen Kolbenfresser hat, da ein DZB die Ölpumpe deaktiviert und somit bei eingeschaltetem DZB kein Öl mehr kommt. Er deaktiviert sie weil er die CDI beeinflusst und die Ölpumpe wird über die CDI gesteuert.

Ich würd den Darkside Schriftzug lassen, find ich persönlich cool

Jet-ForceSG, entweder du zitierst den ganzen Beitrag oder du lässt es Ich hab nämlich geschrieben dass ein 70er noch hingehört.

lol warum bekommst du bei der 500er Inspetkion alle Teile an der Vario neu?

Ja is klar^^ Keiner würde sowas im Ernst über seine Familie sagen xD

omg CMTomi, sind wir auf Beitragsjagd oder? Schreib doch entweder was zu Themaoder lass es @ Pätrisch: Beachten musst du nicht viel, nur dass du keine Dichtungen beschädigst und dass du am besten im Auslass nichts verkratzt. Also einfach ganz vorsichtig sein. FALLS du eine Drossel im Zylinderauslass hast (nicht alle haben so eine) dann kannst du sie meistens indem du einen Finger in den (kalten^^) Auslass steckst und ein wenig ruckelst rausziehen. MFG

Naja Racinggitter musst du immer zurechtschneiden und anpassen, jedes Mal, egal ob von SA oder BH (Bauhaus^^) Nur das Problem ist dass es im Baumarkt eben kein rot oder orange usw. eloxiertes Gitter gibt

ich würde trotzdem noch ne 64er dazu nehmen für den Notfall, wir wissen ja nicht was du für einen Luffi hast.

Polini ftw sag ich nur Hab heute was größeres von Polini bestellt, fließt in mein Projekt ein^^

ich hols ei mir heute nachmittag