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schau mal hier nach, vllt bringt dich das weiter

haste ein bild davon? könnte dir dann besser weiterhelfen

@tobihey : ist der reserve jumper gesteckt? wenn ja dann nimm den sofort raus, der hat nämlich jetzt eine funktion!

schraub mal deine s-control auf und guck nach ob der BHC jumper (im faq bereich gibts ein bild dazu) gesteckt ist, wenn das nicht klappt frag einfach nochmal nach

mein s-control isitz unter de cdi und man sieht eig gar keine kabel oder ähnliches die kabel sind einfach drunter und reedkontakt sieht auch kein sau

das geräusch wird vom relais kommen, check mal die kontakte oder tausch es gegen ein neues aus, können ab und an auch mal kaputt gehen die dinger

egal, vergiss das mal mitm zündungskabel, hab nicht gesehen das du tsdi fahrer bist aber rest kannste ja trotzdem testen

muss nicht unbedingt, kann ja auch sein das wenn er dich draufsetzt sich was kurzschließt, das denke ich allerdigns eher weniger! frage, hast du schonmal die einzelnen kabel an der cdi gecheckt? hatte letztens meinen kompletten kabelbaum draußen weil ich was umschalten wollte mit dem licht usw. und danach ging auch erst gar nichtsmehr und das lag an dem zündungsplus (schwarzes kabel an der cdi) sonst treff dich mal mit i-wem, bau helmfach aus und er soll sich mal draufsetzen usw. und du prüfst d…

schonmal kabel gecheckt? vllt hastn kabelbruch oder kontakte stecken nichtmehr richtig ich hatte das mal bei meinem rücklicht, ist vllt nicht so dramatisch aber da gings nur in linkskurven an :D, kontakt war nichtmehr hergestellt

wenn du einen 50er hast und s-control dürfte das nicht so das problem sein, wenn du natürlich mitm schalter entsperrst und so ist das mit dem finden leichter.. man muss das schon etwas geschickter anstellen und gut einstellen, bei mir hab ich vllt in 30 sek. bei vollgas drosselmodus ne mini fehlzündung oder kurzes "überdrehen" also das fällt eig gar nicht auf solange sich der bulle nicht untern roller legt und den reedkontakt sieht und weiß was der evtl. bringen könnte

richtig! das klappt da noch so grade

meinste sowas gehört ins forum ?

ha der erste der das hier nutzt, sehr gut also, ich hab den s-control einmal zum testen für die mofafahrer auf etwas unter 35 gemacht, das ist ja noch im legalen bereich, vorallem ist das ja noch laut tacho und sind ja ca. 30 echte km/h dann! zu den fehlzündungen, wenn du die km/h erreicht hast und immernoch weiter vollgas gibst, hast du schon einige fehlzündungen, aber es hält sich noch in grenzen, hört sich an wie ne schlechte e-drossel wenn ich das bewerten müsste mfg doberdan

danke justin

@ darksiderider: was kann man in die tonne kloppen? tut sich eig nicht viel am einbau, brauchst da halt nur anstatt magnet oderso das bremslichtkabel

da du wie ich sehe mofa hast, oder? ist der km/h sensor die bessere wahl, da fu über km/h viel genauer drosseln kannst als mit drehzahl, bei 50er geht drehzahl aber auch ganz gut

ja den reedkontakt musste für 5 euro dazukaufen wenn du über km/h drosseln willst, findeste auch im shop dort

der buzetti langt auch, so instabil ist der auch nicht wenn man sich nicht grad draufsrzt und es drauf ankommen lässt

solange die ne e-nummer haben darfste die glaub ich fahren, auch abends

gut eingefahren lief meiner gedrosselt 58 lt

könnte sein das dein relais einen wackelkontakt hat, hebel es mal vorsichtig auf und guck ob die kontakte noch richtig dran sind, sonst fahr am besten zum händler, kenn mich nicht so mit tsdi aus

schau mal hier nach

ja oder bei streetlights, scooterkingz usw.

wenn du schon 40 euro hast, dann spar noch 2-3 euro und hol dir wirklich die s-control, ist und bleibt der beste (meiner meinung nach)

reicht wenn du plus und minus ganz normal anschließt und auf der -pol seite de nschalter zwischenschaltest, sonst stell mal bilder rein

castrol racing für 8,99 im handel

ist von dzb zu dzb unterschiedlich, wirst du auch mitgeliefert bekommen, also einen zettel wo das draufsteht usw.

du wirst wie schon gesagt einen zettel mitbekommen mit einer skizze wo welches kabel angeschlossen wird, für einen einfachen dzb gilt meistens: -schwarzes kabel an den minuspol der batterie oder an masse (rahmen) -pickupkabel hat bei jedem dzb ne andere farbe, aber halt das andere an das gelb blaue pickup kabel an der cdi -mit bhc hast du dann noch ein kabel was an das bremslichtkabel angeschlossen werden muss! -evtl. benötigt du noch eine stromquelle für den dzb, sazu schließt du ihn an der cdi…

ne gut eingefahren laufn die immer 58 so

ja kannste wohl nehmen hab auch dichtmasse drum