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was soll da passieren musst vileicht bei den gewichten was abstimmen um mehr leistung zu erreichen oder überdrehen zu verhindern aber das merkst du ja auch ich weis nicht wie das beim aerox iszt beim jetty muss nichts gemacht werden

Zitat von Cammy: „eigentlich sollte der dadurch noch mehr power bekommen kalte luft und kaltes sprit is bringt n bisschen power deswegen kühlen die bei der formel 1 z.B auch ihren sprit runter ;)“ Zitat von Cammy: „genau wie bei lachgas z.B. das kühl alles einfach total weit runter und wenn was kalt ist, zieht es sich zusammen deswegen passt dann mehr luft-kraftstoff gemisch in den brennraum und bringt power!“ naja der leistungs schub durch nitro wird aber durch die umwandlung zu reinem sauersto…

den schlüssel zum wechseln vonner flex scheibe ein ölfilterschlüssel halt buzzetti tool und ich glaube ich hab mal gelesen das man die hinterrad über die bremse blockieren kann halt mit nem kabelbinder

wenn sie hell ist grössere hd wenn sie schwarz ist kleinere hd perfekt wenn sie reh braun ist de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze

ne der ori vom aerox hat 12 der jettx hat nen grösseren ob jetzt 14.5 oder 15 kann ich nicht sagen aber grösser als der vom aerox

youtube.com/watch?v=Xc7ewiIA8Zs

ne der stottert nicht der beschläunigt halt wenn der kalt ist super wenn deer warm ist auch aber so ab 10 kmh geht die drehzahl runter

ori sprich 15 mm

Nur blöd das der nicht über 30 kommt weil die drehzal sofort wieder sinkt wenn der über die haupt düse das gemisch macht und nicht mehr über die nebendüse ich werde morgen noch mal bei ner 70 hd anfangen und mich dann runter arbeiten oder denkt ihr ne 70 ist zu klein

Ich hab ebn meinen original luffi entdrosselt sprich dei verengung da wo der schlauch dran ist das roh wird dünner raus gemacht nun ist der natürlich zu mager welche hab soll ich jetzt in etwa einbauen hab zz ne 60 drin und nen tecnigas rs II

dazu gibst nen faq heist glaub ich hd wechseln wie hast du eigentlich den luffi dran gekriegt wenn du nochnihctmal weist wie man ne hd wechselt

ich sach mal so zwische 65 bis 70 du tust ne sehr grosse rein dann läuft der zu fett bringt wenig leistung ist abe rin erster linie nicht schädlich und arbeitest dich dann nach unten biss er ohne stottern durchzieht nach ein parr km kontrollierst du nochmal deine zündkerze und gut ist

nim im notfall dein zimmer und kleb alles ab und mach fenster auf

weil der total abmagert der kriegt ja übers gemisch die nötige schmierung wenn der zu wenig sprit krigt kriegt der auch weniger öl auserdem wird der zu heiss

fresser aber das hört mann doch auserdem sollte man sich vorher informieren wenn du pech ast hat dein zyli schon schaden abgekriegt

klar brauste ne andere hd welche genau kann dir keiner sagen muss man abstimmen aber fahr auf keinen fall weiter

abstimmen braucht man einen gedrosselten pott in der regel nicht aber du darfst halt keine leistung erwarten und du fickst dir mit der zeit deine zyli fahr doch offen mit sporti

nene sind malssi ht gewichte hab die jetzt vieleicht 100km drin und die sind am arsch die kratzer kommen halt vo der kante an der steigscheiben

joa ist halt auf der rollen laufbahn leider hab ich die aus holland

Mir ist gerade aufgefallen das meine muva heftige kratzer von der steigscheibe hat ist das normal? (glaub ich nicht) weil die frisst mir die gewichte so weg. Ich hab die erst seit 3wochen soll ich die zurück geben? kann man das selbst reparieren? es nervt nähmlich ale 10km nach den gewichten zu gucken.

Du brauchst nie Dichtung sonst zieht der falsch luft

Hast vielleicht nen Fresser gehabt aber mach erstmal die ori gdf rein

ich hatte so einen ähnlichen fall und wurde ausgebremst da de rbulle der feund von dem typen war hab ich als roller fahrer ja nur unrecht gehabt ich bin dann damit zum anwalt und der hat dan mit meinen eltern den bullen angezeigt

Ihr braucht keinen Sport Port sondern ausgleichsscheiben dazu gibts auch FAQ glaub das heißt "FAQ gegen beschläunigungs löcher bei warmen Motor

Bei uns kann man auch in der schule auch mofa lernen allerdings erst wennwiklich alle außer klasse 16!!!sind und dann darf man mit nem mofa wo Pedale dran sind rumtrampeln in der nächsten Stunde meinte der Lehrer zu denen das de schrauben dürften was haben die gemacht? Ne Zündkerze gewechselt Als ich das gehört hab musste ich dermaßen lachen und war froh das ich zur fahrschule gegangen bin ins zwar teurer aber irwie auch besser

Da vor der brems Scheibe ist eine öse zumindest bei meinen die ist bei dir weg beim speedy ist an der öse das Federbein am block festgemacht ich denke die meinen das

ja aber da fehlt die öse wo normaler weise das Feder ein fest gemacht wird (siehe speedy 3) deswegen meckert der tüf dir wird nichts anderes übrigbleiben als je neue blockhälfte zu kaufen

Wird entweder Okt oder gut sein San fühlt es sich so an als wen der etwas springt aber da schleifts scher anner Lima oder wapu

Der Jet hat keinen d-ring wenn er die drosselscheibe hinter dem variator hat du hast wahrscheinlich die gleithülse der vario raus gemacht setzt die mal wieder ein und der wird laufen

kann sein das an der zündung was schleift bzw die Lima oder die wapuirgentwas schief draufvist