Suchergebnisse

das war bei mir au ma so, sprüh viel WD 40 ins Lager vom Lenker

Ohne Anschlagsscheibe und D- Ring rennt er ca. 60 km/h Berg runter, berg hoch wie gewohnt 30

alles wieder auf Ori bringen, wenn dies nicht möglich ist elektr. Drossel kostet aber 150 € Oder mach einfach schwerere Gewichte rein zum ersten und dann kannste dir ja noch ein Gasschieberanschlag pfuschen Also mein Tacho hat bei Mofadrossel 30 angezeigt

genauso hat´s mein Kumpel auch gemault ich hab ein bisschen WD40 in des Lager vom Lenker gesprüht paar mal hin und her mit ein bisschen Gewalt ging wieder

also HD 58er, Kupplungsfedern kannste eigentich ori lassen bringt net soo viel Gewichte hab ich 8,4 g drinne

ah ok genauso hab ich mir dein Problem auch Vorgestellt, lass mich raten dein Motor springt nich an, oder? Hasch Zündfunke scho getestet? einfach die Zündkerze an den Zylinder heben, wenn de net aufpasch bekommste eine geschossen

teste mal zündfunke und tu mal ein bischen Benzin innen Luffi, weil ich glau nich dass man es großartig merkt wenn benzindämpfe aus´m Zündkerzenloch kommt

eher leichtere Gewichte, wenn de unbedingt eine willst dann die Delta Clutch!

ne racing kupplung hat halt den Vorteil, dass man sie besser abstimmen kann, also wenn du sie richtig abstimmt, gibt es ein bischen mehr beschleunigung als mit der Ori, Gewichte musste eventeull neu abstimmen also zu extrem für den Straßenverkehr is eigneltich nur ein 70 ccm High End

is bei mir auch so, Händler hat gesagt, dass die Sportpötte mit den Drosseln nicht für jedes Rollermodell geeignet sind, denn eigentlich ist der Pott auf Leistung ausgelegt und wenn da so ne verengung am Krümmer den Weg versperrt, dreht er nicht sonderlich hoch Ich hab um den entgegenzuwirken ein halbes gramm leichtere gewichte rein gemacht, dann kann er leichter hochdrehen. hoffe es hilft

also was geht jetzt genau, was nich springt dein Motor an ?

schau ma nach obs überhaupt die Zündspule is, bei mir war mal die Lima im Arsch und habe auch gedacht, dass es an Zündspule liegt

es gibt auch schnellentfetter, ich glaub aber jetzt net dass es daran liegt, denn wenn die Kupplung durchrutschen täte, würde er ja höher drehen

Vergaser muss man beim entdrosseln noch nicht einstellen, Zitat: das ist doch eigentlich ein indiz dafür, dass die gewichte zu schwer sind oder? Ja eigentlich schon, aber obs daran liegt wenn de noch alles Ori hast

hast ja auch deine Ori Variorollen eingebaut, oder? wenn die Kupplung verschlissen wäre, würde er hochdrehen

Zitat von DARKSIDE55: „aber darf doch mit 15 einen sportpott dran haben, wenn dieser gedrosselt ist oder?“ wenn der Bulle sehr streng ist dann schon

also ich würd nicht mehr weiter fahren bis du dass Problem gefunden hast, denn so machst du alles schlimmer

auf 45-50 oder genau auf 40 ??

Also wenn man sie nicht spürt isses nich soo schlimm, es halt der Afang von einem Kolbenfresser, würd mal nach Ölpumpe schauen

nun die elektr. oder die mechanische 25er Drossel rausnehmen

probiers mal mit schweren Gewichten an was anderes kann es ja kaum liegen, oder?

also wenn ein klacken aus dem Motor kommt und der ständig ausgeht würd ich mal nachm Kolben + Ringe sehen Zündung kann nicht sein denn bei elektronik ist es immer so entweder es geht, oder halt nich

Du brauchst dazu nen Schlagschrauber? Also beim hinteren dürfte es ja klar sein, ungefähr wie beim Auto. Beim Vorderen muss man noch eine Schraube rechts vom Fahrer aus etwas weiter unten öffnen dann kannste die Stange rausmachen, wichtig: vorher aufbocken

Wenn du eine elktr. Mofadrossel drin hast, ist die Drossel deine Zündspule, also dein Händler müsste dir eine 50km/h Zündspule mitgegeben haben. Vor dem Zentralfederbein sind zwei Stecker in dem Kabelbaum, die einfach mit Zündspule verbinden und an den ZK Stecker dran

haste anschlagsscheibe hinter der Vario draußen ??

Setup ??

ich schätz mal von 58 - 64 aber ich weiß es nicht genau

jap das mit dem Pfeifen ist bei mir auch so, das is wegen dem Keiler, auf ihm wirken ja extreme Reibungskräfte, nichts schlimmes wie beim Auto wenn du nahe 200 fährsch pfeift es auch ein bisschen, dass kommt dann vom Getriebe, beim Roller kann es auch Getreibe und der Keiler sein, aber ist ja auch egal, auf jeden ist das normal

nein beim Jet Force gibt es keine Gemischschraube, musst ne größere HD nehmen

erstmal welchen dzb hast du rein gebaut? bei Schalter einfach an CDI - Pickup und an Masse