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deine Annahme ist richtig.

rausbohren und dann mim gewindeschneider ein neues loch machen

ja gut.. manche Gewichte sind da schon abgefahren. guck se dir mal an wenn die schon so aussehen wie nen platter reifen Wechsel sie dann haste des durchzugproblem nicht mehr

wie läuft er denn mit 6 Gramm? ich bin den Laser mit 6,2 perfekt gefahren allerdings auf sport pro vario

einfachste wird sein: zwei-drei unterlegscheiben unter den d-ring. sonst kannste alles lassen aber guck auf jeden fall mal nach der zk und wechsel ggf die hd. kannst probieren die vario mit so 7bis 7,5g aber nicht leichter denke dann wird er überdrehen

ne is wie gesagt unnötig bring null , null da der luftfilterkasten ein Innenleben hat, welches verhindert dass die viele Luft die der sportluffi einsaugen könnte auch bis zum gaseer durchkommt. ich hab die bildkommentare nicht gelesen. was du machen kannst ist: nen schlauch (35mm im Durchmesser) vom gaser direkt hoch in die Verkleidung und da dann nen sportluffi dran. hol dir nen geraden ass, dann kannst du auch den luftfilterkasten problemlos dran lassen. und ja dann musst du ne bis zu 30% größ…

ich sagte entweder entdrosseln und wenn er das ned mag soll er ne 52er rein machen. ich weiss es ist noch früh am tag aber lies erstmal genau

war bei mir auch so als ich vorübergehend meinen rs2 gedrosselt hab. mach einfach die Drossel raus. war bei mir so. oder gaszugdrossel rein dann musst du den Laser net entdrosseln.. aber nen sportpott gehört doch normalerweise entdrosselt ne

ich würd mal sagen Laser entdroseln oder ne 52er hd rein. luffi sauber machen.

jaa also mein Händler hat das, ich hab gefragt ob er mir so ein ding verkaufen kann aber wollt er nicht

hast ja auch nen großen Vergaser..

babbel disch ned mied...

nein kein moosgummi. luffi so wie er is dran gehauen. und jetzt kommt nicht wieder mit euren +30% regeln.. so ist er halt perfekt gelaufen und so war die zk weder weiß noch schwarz wozu also diskutieren..

ja gut wenn er schön durchzieht wo ist dann dein problem ich verstehe die frage nicht!

yasuni r entdrosselt mit hebo 45° luffi auf ori gaset und ori zyli 60er hd

jaa, 58 auf ori geht auf keinen fall. den bekommst du wahrscheinlich nichtmal an. pff Wechsel doch die scheiss hd.. so viel Arbeit ist das nun auch wieder nicht

ja, kann gut sein dass dein problem mit einer neuen zk zu lösen ist.

guck mal den zylinderkopf an, wenn der bei der Dichtung so weiß-grün angelaufen ist deutet es schonmal auf einen Fresser hin. aber guck wie gesagt mal nach der zk und mach den Vergaser sauber... mach den luffi ab und teste den Durchlass etc.

also dieses ploppen klingt für mich nach nem Fresser.. kann aber eig nicht sein... dann geh halt vor wie immer, mach Vergaser sauber guck nach der zk usw...

stottert der Motor oder geht der Roller stotternd nach vorne? in diesem fall rutscht tatsächlich der Keiler durch. ansonsten würd ich sagen dass du falsch abgestimmt hast.

wen du ne zu große hd hast überfettet der Motor.. nimmt schlechte gas an und "verschluckt sich" also wenn du gas aufreißt stottert er gewaltig. ist die hd zu groß wird die Zündkerze (zk) schwarz und ölig. ist die hd zu klein wird die zk hell weiß das ist gefährlich da du nen Fresser bekommen könntest! wenn die zk braun ist ist sie perfekt! musst also gucken.

nein nix gedrosselt mit mosgummi. aber ab 64 säuft er dann ab. hab erst ne 68er rein ging an, beim gasgeben dann aus..

mach dir mal kein stress... ich fahre jetzt 1 Jahr Roller offen und auffälliges Tuning.. word noch niee rausgeholt oder kontrolliert..

nee Machs nicht! wenn du da falsch abstimmst verlierst du auf jeden fall Leistung, und ja, der verschleiß ist auch höher!! lass es am besten bleiben!! is eh nur unnötige Arbeit die Kupplung abzuschrauben... urghhh

nicht möglich, das du den luftfilterkasten nicht aufbekommst und das röhr oben im luftfilterkasten ist ca ein drittel so dick im Durchmesser wie jeder sportluffi. wäre also fürn arsch

das kommt dann ganz auf den jeweiligen sportluffi an, welche hd du brauchst! ich hatte damals den hebo 45° und bin den suni mit 60er gefahren. dann mit dem hebo luffi hab ich ne 62er reingemacht.. aber das war nur für das gewissen.. nach dem zk Bild hätte ich auch genauso gut weiter 60er fahren können.. das ist individuell.

wenn du merkst, dass durch dein Tuning der Keilriemen im Wandler keinen halt mehr findet also die gdf zu schwach ist, musst du sie durch ne härtere ersetzten. meistens braucht man das aber erst wenn man auch 70cc umsteigt. die gdf beeinflusst auch das schaltverhalten der vario. also wenn du eine neue gdf einbaust, musst du meistens auch die vario neu abstimmen!

fest steht auf jeden fall, dass der Schnorchel vom Vergaser in luff am Vergaser nen größeren Durchmesser hat als im luffi drin. also ist es meiner Meinung nach nicht der falsche Ausdruck wenn ich sage ich entdrossel den luffi indem ich den Schnorchel abschneide. noch dazu ist des plastikrohr worauf der schlauch vom helmfach gesteckt ist, innen auch enger wird. wenn man den luffi mim Finger fistet kann man das spüren. wenn man des rohr aufbohrt und den Schnorchel kürzt ist der luffi entdrosselt. …

wo kommt das quietschen denn her? vorne hinten rechts links?

hast du denn Kupplungsfedern gewechselt?