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habs gegoogelt. so lange du unter 150 grad bleibts is alles ok

fuer den sportluftfilter brauchst du 10-14 nummern groesser. wuerd mal 68, 66 und 64 einplanen

54

also kinnas, ich wuerds so machen. stell deinen roller aufn hauptstaender und dann dreh mal am hinterrad und guck und hoer ob die hinterrad bremse schleift. dann nimm deinen bruder, setz ihn auf deien sozius so dass das vorderrad in der luft ist und dreh da mal dran. wenn die sich schwer drehen lassen hast du evtl nen achter, ne verbogene scheibe oder der bremssattel sitzt nicht richtig.

aber echt.. genau wegen sowas, mr. schizehouse kommen dann die kiddies wieder und sind verwirrt. ALSO härtere (dickere) Federn -> höhere Drehzahl. ist doch auch nur logisch? oder kapiert ihr nur playstation und gameboy mensch traurig ist das..

die jet c-techs sind unterscheiden sich ausschließlich in Drosselung, und felgengröße. sonst is alles gleich. und natürlich Farbe... spiegel und so

des mit den 5 kmh hört sich für mich nach zu weichen kupplungsfedern und zu schweren Gewichten an!

also ich hab mir ein werkzeug selbst gebastelt. wenn du irgendwo nen vorschlaghammer oder ne alte axt rumliegen hast, nimm den stiehl davon und bohr 2 loecher rein. das erste loch so gross dass die nuss mit der du die mutter der glocke aufmachst genau reinpasst. dann bohrst du ein 2tes loch neben das loch fuer die nuss und zwar genau in dem abstand den die lueftungsloecher an der glocke zur mutter haben. ins 2te loch machst du ne schraube rein (die dickste schraube die du finden kannst) mit der …

wie auch immer, ich hatte den hebo 45* und nen suni r und bei mir isser mit 68 abgesoffen, 64 lief gut. musst einfach abstimmen. lass uns dann wissen welche gepasst hat.

ne 70 ist zu gross!! wenn du ori 54 drin hast brauchst du mit sport luffi dann ca 64, so wars bei mir. ist aber von roller zu roller anders! musst eifach ausprobiern

kasten heisst schwimmerkammer

zu mager wird er nicht sein... hast du ihn denn abgestimmt nachdem du die drosseln raus hast?

peugeot-roller.de/modelle/jetforce/jetforce.php

ja 60er is auf jeden fall zu kein. kannst moosgummi reinmachen aber dann bringt der luffi ja auch nichts mehr probier mal 68er und 64er sowas sollte passen

erstamal willkommen im Forum kann es sein dass er zu fett läuft? und hast du ihn auch abgestimmt nachdem du ihn auf gemacht hat?

der ansaugstutzen is beim Jet schon offen!! was etwas bringen würde wäre eine kurzer ansaugstutzen

kein wunder dass du besseren Anzug hast gegen nen Jet mit ner 68er HD, die ist nämlich viel zu groß. Du kannst eigentlich nichts machen, da die originalteile schon perfekt abgestimmt sind! Was du machen kannst wäre z.b. eine sportkupplung oder einen sportvariator einzubauen!

so siehts aus. wieso auch tuning zeugs kaufen wenn man sowieso 50 faehrt?? das geld investiert man besser fuer bier

wenns dir nur um Optik und sound geht dann nim was du am geilsten findest. geht es dir aber um die power die rauskommt sind rs2 70 und suni r in einer gaaanz anderen Welt als Laser und zx !! Ich bin persönlich schon Laser, pro replica, suni r gefahren momentan habe ich den RS2 70 drauf. es ist einfach eine ganz andere Liga das wirst du auch spüren, der rs2 70 zieht bei 30 einfach nochmal richtig schön durch und du merkst dass dein Roller auf einmal POWER hat. bin mit suni r 85 kmh, mit Laser so …

wenn diene Kupplung "eh abkackt" dann kauf dir ne neue, härtere federn reinzuhauen bringt nix .-.

mitm Imbus fest schrauben, unten mit gabelschlüssel kontern

nein das passt nicht wie heißt denn das genaue Modell von deinem Helm?

Motor kann nicht überdrehen mit der Drossel, ist eher gut für deinen Motor

ori is 14,5 mm. wenn du sagst die drehzahl geht runter, ist das so ein stotter, und wenn du das gas voll aufdrehst dass er dann keine verbrennung mehr stattfindet? dann wuerde ich naemlich sagen dass die hd zu gross ist!

welchen gaser hast du denn drin?

was fuer laenger??? bei diesem zylinder wuerde ich auf jeden fall auf eine vollwangen welle umsteigen. die mofo evolution sollte die beste sein

hab exat selbes set up ich hab die hd nicht wechseln muessen. helmfach raus, zk anschauen!

13k ist schon eine ordentliche laufleistung. kommt darauf an wie viel du selber noch damit fahren willst. denk mal wenn du noch so 5k drauflegst werden mehr und mehr reperaturen auf dich zu kommen. wenn er nich verbstelt ist und in gutem zustand ist 1000 euro okay. laufen tut er mit 25er papieren an die 36, mit 45er so um die 54 und offen 75 aber JEDER ROLLER ist ein bisschen anders. hoffe konnte dir bisschen weiter hlefen

denke nicht das er die gleithuelse rausgenommen hat.. so was trau ich keinem zu

Leute Leute Leute... Spaetestens bei dem Teil mit der Nasskupplung sollte es bei euch doch klick gemacht haben.. Sorry aber MTV hat schon recht mit ihrem Verien.. Das zeug was du dir da ins oel kippen willst ist fuer 4-takt motoren und soll den motor innen waschen.. also ueberall wo oel ist d.h. im kurbelgehause, zylinderkopf etc. das zeug reinigt nicht den zylinder von innen!!! ALSO auf keinen fall bei eurem roller in den oel tank kippen wtf..