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Zitat: „ (Wegen der Steuerzeiten gibt es gewisse Nuancen, die allerdings bei Straßenanlagen recht gering ausfallen und somit ist der Test als gültig anzusehen)“ *hust*[/quote] hab ich überlesen doch wie du schon gesagt hast, bei dem von dir gennanten set up haben die sich nur um nen knappes ps unterschieden, dann werden sie sich beim ori zyli bei dem man von Leistungen zwischen 6 und 7 ps redet nichtmal um ein halbes ps unterscheiden. und wie du schon gesagt hast, hat der der rs2 mehr Drehmoment…

machste dran, lässt die Kabel einfach weg und bei kalt start ziehst du den Choke halt raus, wenn er warm is wieder rein

eine einfache Antwort und ein paar Sätze warum hätten auch gereicht. das wollte ich damit sagen. klar sollte dir auch sein das sich die beiden Pötte auf s6 racing, mhr racing oder sonst einem von streetbuzz getesteten Zylinder anders verhalten als auf dem ori. und was hat das bitte mit Placebo zu tun, wenn ich beide anlagen drauf hatte und somit einen richtigen vergleich habe auf dem meine Bewertungen basieren

Ich zitiere mich gerne selbst: Zitat Leistungsdrehzahl bei 9.900 Aber wer von euch will den RS2 auf einem MHR Racing betreiben, der die völlig falschen Timings für einen Straßenauspuff hat? Daher zieh ich mal das Leistungsdiagramm von Streetbuzz her auf einem S6 Streetrace mit 17,5er Gaser: Suni R 10,3ps/8600upm Technigas RS2 9,5ps/7.800upm Kleiner Unterschied erkennbar? [/quote] Das ist einfach nur lächerlich. nur weil du alle streetbuzz häfte auswendig kannst heisst das nicht das du hier dein …

junge hör doch mal auf hier rumzubeefen, ich wollte nur meine Erfahrung presigeben die sagt: auf ori zyli hat der suni untenrum mehr power, doch ab mittlerem Drehzahl Bereich hat der rs mehr gedrückt. dann kommst du mit deinem mhr racing und irgendwelchen Diagrammen die rein garnichts mit seiner frage mehr zutun haben. einzig und allein um mir zu zeigen dass du mehr Ahnung hast als ich. hier geht es nicht um irgendwelche Diagramme die mittels Prüfstand auf einem high end setup ermittelt wurden s…

dellorto phbg z.b. den hier: scooter-prosports.com/art-3919…ACK-EDITION-PHBG-19,0-MM-

Sportauspuffanlagen und wenn man bedenkt dass der rs2 nen längeren reso Körper hat, schließt man einfach daraus dass der ne höhere leistungsdrehzahl hat. ich hab gesagt dass er die meiste Leistung bei 10k hat, nicht dass sie bei 10 ansetzt !

am besten wedest du dich mal per pn an jemanden der nen Moderator oder Leute wie antown oder andy, die mit sowas schon viel Erfahrung haben. ansonsten vielleicht hilft dir das hier noch weiter, (falls du das nicht schon gesehen hast) Der große Abstimm-Thread und youtube.com/watch?v=aRNUfDU8lj…DskL0YXboCNkK5ptZLBbe7KBr

Der große Abstimm-Thread

der überdreht nur wenn wenn man 90+ fährt oder zu leicht abstimmt. nimm fuer ori den rs2, hatte abstimmtechnisch bei ihm mehr power rausbekommen. wenn du planst auf 70cc umzusteigen nimm den suni. der suni hat etwas mehr power im unteren drehzahlbereich, mir Esser damals sogar vorne hoch beim anfahren. (wenn man bisschen nachhilft) der rs2 geht aber bisschen besser bei 6000 plus Umdrehungen. kanns dir nur vom 50er ori zyli sagen.

ja, hab mir das video mal angeguckt, mach mal 0,5 bis 1 g schwerere Gewichte rein. und wenn du deinen Pott entdrosselt ist es wirklich ratsam, einfach des Anzugs wegen, härtere kullus zu verbauen, da du so die Leistungssteigerung des sportauspuffs auch beim anfahren hast !

mein Vorredner hat alles gut zusammengefasst, mit suni oder rs2 hast du nen leistungsstarken 70er geeigneten sportpott wobei ich für ori 50 den rs2 und für 70er den suni nehmen würde, ich hab nämlich auf ori abstimmtechnisch beim rs2 mehr rausbekommen und was man so hört soll der suni beim 70er nochmal ne ganz andere Charakteristik in Sachen power vorweisen. laser hat wirklich nen blechigen sound der aber auch vorallem laut ist. der zx sound ist schön, der suni sound is einfach Boss und der rs2 …

haja, mit den hunden aufs Feld und sich dann mit nem dicken Dübel im Mund ins Gras setzen

Zitat von Speedfight3Tuner: „mach 7 gramm gewichte, pott entdrosseln und eine 56er hd und kupplungsfedern ori lassen :)“ NEIN, kupplungsfedern nicht ori lassen

ne inspektion is fürn arsch, die stellen ja nur den gaser ein, wechseln das Getriebe öl und ziehen die eine oder andere schraube nach und verlangen dann 150 euro, das kann man auch selbst machen ahcnja und entlüften die bremse

ori welle is bis 9,5 k rpm kein problem, kannst den malle also auf der ori fahren

und entdrossel mal den pot wenn du den Roller entdrosselt hast, wieso ist denn dann der pot noch zu?? macht wenig bis garkeine sinn also, Pott entdrosslen und dann mal grüne oder rote malle kullus rein

die Pötte haben beide ordentlich power, du machst mit keinem was verkehrt, würde danach gehen welcher dir besser gefällt

nee, denk auch dass es kein Klemmer ist. probiere mal wie Ichs dir gesagt hab, mit der batterie

Zitat von BL@DE: „Ich hatte damals ne MBK Stunt und hab nen Malossi 70ccm drunter gemacht und bin mit ori Gaser gefahren hat ca 20km gehalten da hatte ich nen Kolbenklemmer! also investier ein paar € mehr und hol dir nen 19er Gaser so biste immer auf der sicheren seite!“ genauso siehst aus und der malle verzeiht sogar noch mehr als der airsal und ist robuster, mach also mindestens nen 19er rein, wenn du noch bisschen mehr power willst, gleich nen 21er

was ich mir auch noch vorstellen könnte, häng ihn mal von der batterie ab, so dass, falls diese schutzfunktion mit dem öl sich nichtmehr ausgeschaltet hat nachm auffüllen von öl, sich wieder zurücksetzt wenn du den Saft weg nimmst. könnte ja klappen

nein, würde ich auf keinen Fall machen!! mindestens aber wirklich mindestens nen 17,5er. Scooter prosports empfiehlt für den t6 sogar nen 21er. der t6 hat ja viel power, die bekommt er nur mit nem ordentlichem Vergaser also nimm am besten nen 19er ! geht ja auch um die Kühlung und da der t6 sowieso sehr allfällig für kolbenfresser ist, würde ich nen 19er nehmen. Ich werde mir, sobald ich mein auto hab auch den t6 holen, mit 21er

nein, glaube wenn man die Inspektionen nicht gemacht hat, gibt's auch keine Garantie mehr

Zitat von Ice-blade-96: „ne hab 12 Monate Zeit die Stunden zu machen mehr weiß ich selber noch nicht wird das Jungendamt glaub klären ;(“ Ok, dann mal viel Spaß

und wie sind die stunden aufgeteilt? also hast du die Möglichkeit mal am Sonntag 8 aufeinmal oder so abzuarbeiten?

ooder du besorgst dir eine 45er drosselscheibe für die vario da wenn er 35 fährt willst du Iwann dass er schneller läuft, so ist das doch immer.. geht immer weiter bis du bei 80 bist und willst aber 85 und auf Mofa darfst du eig. keinen sportpott drauf machen !

Zitat von Til96: „Gemeinnützige Arbeit z.B. Altenheim, Müll sammeln, Behinderten Anstalt, kehren, Zäune streichen.......“ kay danke, aber 80 stunden sind schon hart, da is man ne weile dran bis man die abgearbeitet hat

Zitat von jet-force red²: „naja viel spaß beim Mülsammeln oder sonstiges Have fun“ hehe hatte noch nie sozi stunden, was kann denn da alles in frage kommen?

die drehen beide gleich hoch nur hat der rs2 eben die meiste Leistung bei 10k und der suni bei 9k

die leistungsdrehzahl des rs2 liegt bei 10.000 upm und die des suni etwas drunter.