Suchergebnisse

Neben der ecu ist der TSDI noch über einen Varioring gedrosselt Wenn der draußen ist fährst du so 75-80 Wenn du alle drosseln entfernst kannst du so 85-90 fahren

das ist völliger qwatsch der TSDI kann ohne die mech. drossel 80 fahren und die drossel und es gibt keine 25er drossel in der ecu

Der Schlauch an deinem Heck ist der Lüftungsschlauch für die Batterie

Überprüf doch mal ob an der elektronik wasser gekommen ist

Der Limitron drosselt von anfang an die Drehzahlen und wird über einen Kippschalter betätigt

Da du einen tsdi hast kannst du nur den limitron red benutzen und keinen anderen. Dafür funktioniert er aber tadellos

Hast du etwas an deinem roller verändert oder hast du ihn überdreht wenn ja das ist das normal das er dir so viele Fehlercods anzeigt

Gib erst mal nicht so schnell auf mit deinem TSDI soche probleme lassen sich schnell und kostengünstig beheben. Wenn du aber vor hast ihn auf einen Vergaser umzubauen braust du das umrüstkit von malossi für ca. 210 euro sowie einen Vergaser am besten 17,5er. Dafür kannst du deinen alten zylinder verwenden

Probiers mal mit einem Abstimmset da kannst mehr mit erreichen als wenn du noch mehr Geld ausgibst. Du braust nur einen tuningriemen wenn dein alter rutscht beim anfahren.

Ein Kumpel von mir hat genau den gleichen er hat glaubig 1300 euro bezahlt.

so schlecht ist der TSDI aber nicht schau am besten nach beiden

So ein änliches Problem hatte ich auch mal schau mal nach ob die Pole fest an der Batterie sitzen. Wenn das nicht hilft bau die Batterie kurz ab und schließe sie wieder an

Ich hab doch ein TSDI da gibt es keine Düsen

Weiß einer von euch ob ein offenes Ansaugrohr bei einem TSDI etwas bringt?

Aber wenn du einen Auspuff haben willst dann nimm den Laser oder den ZX

Ein anderer grund war aber auch das die einspritzer fast 3000 euro gekostet haben

Nimm die Hebo Next Generation die hat einen Drosselring

Hast du schon die Batterie überprüft?

Ne bei 35 sagen die noch nichts

Doch die sind auch nicht schlecht aber die sind nicht für Mid Race geeignet

Er würde es warscheinlich noch schaffen aber auf dauer würdest du deinen Motor damit schaden

Also das Potentiometer (Spannungsteiler) müsste eigentlich hinten an der Batterie sein oder unter dem Helmfach. Das Potentiometer ist ein kleines Gerät und dürfte nicht besonders teuer sein.

Wisst ihr ob Minarelliteile wie z.b. eine Vario auf den Jetforce passen?

Der Sound ist wirklich nicht besonders geil mit einem luffi auf einem TSDI! Du kannst viele andere sachen an deinem Roller machen z.b. Hech umbauen oder Vaiokasten lackieren

Also richtige Zylinder für den TSDI gibt es nicht da solltest du echt auf Vergaser umbauen. Kostet aber so um die 210 euro nur für die passende CDI + Vergaser!

Ich wollte eigentlich eine Gilera DNA war aber zu teuer und der Jetforce hatte nur 2000 euro neu gekostet

Überprüf doch mal deine Vario vieleicht ist eine Variorolle rausgekommen

Kauf dir dann den Laser er hat eine bessere Beschleunigung als der ZX und läuft am besten auf dem Jetforce!

Beschreib doch mal genau was du am Roller voher gemacht hast

Ein Sportluftfilter bringt dir bei einem TSDI eh nicht besonders viel benutze besser den Oriluffi da er die beste luftmenge für den Motor hat! Desweiteren könnte wie schon gesagt auch der Motor sowie das Einsprietzsystem kaputt gehen