Suchergebnisse

Die sitzen unter dem Ansaugstutzen, die verhindern, dass wenn benzin in das kurbelgehäuse gesogen wird nichts mehr nachfließt wenn schon was angesogen wurde. Also schraubst du deinen ansaugstutzen mal ab und nimmst den Membranblock raus und guckst ob die Plättchen zu sind, halte sie mal am besten ins Licht und guck ob licht durch kommt... wenn nur ganz wenig licht durch kommt ist es halb so wild, abba sollten die so ca 1-3mm weit offen stehen würde ich mir neue holen... So sieht der Membranblock…

Dann schau mal nach, ob deine membrane auf sind, das kann auch sein.

Da wollen die sich wieder aufplustern und meinen die könn alles, reden und behandeln einen als wär man völlig verblödet ;D Das nenn ich Hilfsbereit Solche Sozialen leute gibt es leider nicht mehr so viele

Das hatte ich auch ;D wenn ich den anbekommen hab und er paar sekunden lief ist er abgesoffen und der pott hat beim letzten funken "PLOPP" gemacht Also du kannst mal gucken ob deine ZK nass ist, wenn ja ist das schon n zeichen dafür, dass die hinüber ist

Zitat von Alter Sack: „aber ja ich kenn das ... ich fahr zum Ölwechsel auch zum Bäcker ... :D“

Schon den behälter geöffnet und geguckt ob das wasser am dampfen war? Weil 120°C ist das ja schon am kochen, da kannste dass dann am einfachsten nachgucken ob die Anzeige spinnt oder nicht. Wenn der wirklich so heiß wird solltest du damit nicht fahren oder nur sehr langsam, weil sone Temperatur tut dem Zylinder selten gut.

Du kannst natürlich auch die Festplatte ausbauen und sie extern an ein anderen pc anschließen Das ist aber die umständlichste methode ;D

Könnten aber auch die Membrane sein, bei mir wars so das ich beim ankicken immer gas geben musste und i-wann wars so weit dass er mir abgesoffen ist und nix mehr ging, waren knapp 3mm weit geöffnet Und bei nem kumpel waren die ca. 1 mm weit auf und als er neue drin hatte, gabs nen geschwindigkeitszuwachs von ca. 20 - 30 km/h mehr Hat echt was gebracht

Sag deiner Mum: Wenn der davon kaputt gehen würde, hätten die Hersteller den nicht so gebaut sondern nur so ausgerichtet wie er es aushält... Und ja... der roller kann sowas eben aushalten ;D also wie er jetzt hergestellt wurde usw

DarForc3 Ich komm auch aus Haselünne

Okay leute... Problem gelöst (hoffe ich) Ich hab heute mit nem Kumpel dran geschraubt... Er hat die Zündkerze nachgeschaut und wie beim letzten mal, war sie wieder schwarz und komplett nass, also war sie wieder kaputt. Die gewechselt und dann waren wir am Vergaser bei und haben den noch mal komplett im Ultraschallbad sauber gemacht. Die 54er HD gegen ne 62er getauscht, wollte ich ja eh noch ;D Andere Nadel rein gesetzt und der Choke hatte allem anschein auch n sprung, die Nadel stand viel zu wei…

okay... ich guck mal ob jemand noch eine hat... und versuche es dann nochmal

DZB hab ich keinen

HD ist 54er... kann es sein das er zu viel oda zu wenig luft oda mit dem benzin eben so bekommt? Heißt es nicht auch, wenn er im Leerlauf zu anfang noch hoch dreht, dass das gemisch zu mager ist? Aber warum dann die schwarze ZK? Beim Zylinder einbau hab ich mir extra viel zeit genommen und immer zweimal nach geguckt ob alles richtig sitzt und auch richtig rum eingebaut wird... @ Cammy: Ja abba abgestimmt (zurzeit nur grob) und n etwas fetterem Gemisch geht das doch eig... ich fahr ja nur selten …

Ich hab es genau abgemessen und sogar noch Benzin nachgekippt, als er mir abgesoffen ist... Und er lief ja auch vorher mit der Mischung... Sprich er lief 10 km (oder mehr) mit der Mischung

Alles Ori... Bis auf Vario von meinem alten Gianelli (Harte Kullus, Gewichte weiß ich grad nicht mehr) Und jetzt Yasuni Z dran... Hat das was zu bedeuten das aus dem Suni so tropfen (Wasser?) und ne gelbe suppe (Öl?) kommt? Vielleicht hilfts dir ja weiter, ich fahre zur zeit auf gemisch (alte Ölpumpe defekt) abba neue ist schon unterwegs. Ist 1:50

Ich bin ja schon ca 30 km gefahren... Ich konnte zu anfang 10 km fahren... dann hatte die Zündkerze nen Sprung und dann wurde die gewechselt und jetzt hab ich schon wieder Probleme damit, dass der nich läuft... Und ich bin immer nur max 50 gefahren Das kann doch nicht sein

Hey Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Ich habe einen neuen Zylinder verbaut (Original), einen neuen Vergaser, neuen Zündkerzenstecker und eine neue Zündkerze. Ich wollte heute eigentlich eine richtig geile Tour nach Mecces mit meinen Kumpels machen, woraus nur leider für mich nichts wurde. Ich zu nehm Freund gefahren zur Vorbereitung usw.... Und da ist mir schon aufgefallen, dass mein Roller noch recht hoch gedreht hat wenn ich vom Gas gegangen bin. Er hat noch angezogen mit leichter schwäche.…

Schuldig *_* Du hast kb bei dem scheiß Regen zu heizen

Ich würde den ersten nehmen... Für Internet und co. reicht der dicke GTA weiß ich nicht genau :p abba denke der zieht das noch Sonst schau ob du noch ne bessere Graka bekommst

Gut ;D Dann gehts doch wie ich es mir gedacht hab

17,5er Dello

Geht die Nadel denn hoch? Bewegt die sich kein Stück? Wenn nicht guck mal nach ob die Tachowelle durch ist

Ich hab ne 54 er HD drin und ich fahre auf Gemisch ;D (zur zeit) gemisch ist 1:50 habe trd ca. 10 ml mehr öl drin ich denke das geht wohl ;D Die kerze ist zur zeit auch schwarz... Abba ich werd morgen mal wieder Sportpott drunter packen und dann paar km fahrn, gucken wie es dann aussieht mit der Kerze Danke euch erstmal Leute

Gut Paar leute meinten ich soll lieber mit Ori pott einfahren Sportpott usw. ist vernünftig abgestimmt und passt Ich hab auch schon des öfteren gehört, dass man Zylinder ruhig mit Sportpott einfahrn kann Nur eben kein vollgas (ich persönlich fahre gerne 30 ) ich bin gerne auf der sicheren seite Beim einfahren versteht sich

Ich persönlich würde nach dem Setup, zwischen 75 und 80 schätzen?! Ich weiß es nicht Abba ich denke i-was in der gegend wird es wohl sein

Sorry, ich wusst jetzt nich genau wo ich das posten sollte... Also kann ich mit Sportpott und so einfahren? Nur eben nicht Vollgas hab ich das jetzt so richtig verstanden? ;D

Weiß niemand was?

Moin ;D Ich habe einen neuen Zylinder drunter und damit kommt auch das einfahren -.- Also habe ich kurzer Hand den Ori Pott drunter gebaut. Doch ich habe immer noch meine alte Vario drin... Ich werde in den nächsten Tagen meine Ori Gewichte wieder rein packen, doch ich habe ein kleines Problem. Ich habe die Originalen Kullus nicht mehr, wären die von Motoforce ne möglichst ähnliche Alternative? Sie sollten also so ähnlich wie möglich zu den Originalen sein. Hier der Link: rover.ebay.com/rover/1/…

60er auf next r xD