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Danke euch. Habe vorhin mal den Zylinder nochmal runter genommen, und festgestellt das die Zylinderkopfdichtung wieder Defekt ist, da es irgendwie einen Überdruck mit dem Kühlwasser gegeben hat, sogar im Krümmer war es.

Also ÖL war noch massig im Behälter! Mit Startpilot habe ich es auch versucht, leider vergeblich. Fresser glaube ich nicht, da auch der Kicker noch schwer geht. Bevor ich den Fresser hatte am alten Zylinder konnte ich den Kicker mit den kleinen Fineger runterdrücken.

Sers zusammen. Es geht mal wieder um meine Katana! Ich hatte einen Kolbenfresser, habe heute den neuen Zylinder verbaut. Hat alles Supper geklappt. Damals ist er nie mit dem E-Starter angesprungen, da ihm einfach die Kompresion fehlte, nun ein paar mal gekickt und lief auch. Sogar der E-Starter ist mal wieder zum Einsatz gekommen, auch erfolgreich. Also alle Schläuche und Verkleidungen wieder montiert, dann noch einen Kühlwasserwechsel gemacht und fertig wars! Da der Tank so gut wie leer war, 7K…

Ich glaube das es so zwischen echten 75 KM/h und 85 KM/H läuft!

Den Vergasser hab ich komplett sauber gemacht alle Düßen mit dem Kompressor ausgepustet! Der Zylinder kann doch nicht schon wieder hinn sein, wenn er so gut wie neu ist. Das er abgesoffen ist glaube ich auch nicht, da ich es am nächsten morgen erneut versuchte ihn zu starten, leider auch vergeblich. mit Startpilot ist er ganz kurz mal gekommen! , ich glaube so langsam aber auch das die Zündung nicht stimmt, das er evtl. den Funken zur falschen Zeit bekommen könnte! Das der Zündzeitpunkt nicht st…

Weiß den keiner hier was?

Es ist immer am Sinnvollsten sich ein Abstimmset zu kaufen, und man alle in einem Relvanten Bereich ausprobiert. Dann siehst du am besten, mit was für einer Abstimmung er am besten läuft!

Normal, habe sie vorhin erst neu gekauft, ne weile gekickt und sieht nicht viel anderst aus. An der ZK kann es eig. nicht liegen , sie hat ja einen starken Funken. Und das Gemisch kann man ja nicht einstellen!

Tach zusammen. Gestern wollte ich meinen Jet mal wieder aus der Garage holen. Ist auch einigermaßen gut angesprungen mit dem Kicker, dann bin ich eine Runde um den Block gefahren und da hat es angefangen, er zündete mehrmals Fehl und ist nicht über 20 KM/H gekommen. Dann geparkt, und danach ist er nichtmehr angesprungen, gefühlte 100 mal gekickt aber nichts. Ich habe den Vergasser gereinigt, neue ZK rein funken ist da. Den Luffi mal ab und Startpilot in den Gaser gesprüht , und immer noch nichts…

Es giebt keinen Downi mit ABE , bzw. keine Legale Aufnahme dafür!

Dann hast du Glück gehabt, und warst gleich auf dem richtigen Weg. Dann kauf dir das Kose Relai, und dann ist alles Tip Top.

Genau, ich würde auch mal bei dem Lackierer fragen, was er dafür für mittel verwendet! Der kennt sich da wohl am besten von uns aus.

Ja, genau das ist richtig blöd beim anschließen. Da nirgendwo ein Schaltplan dabei ist, musst du erst alle Leitungen mit einem Multimeter durchmessen das du weißt was was ist.

Natürlich muss du ihn auch entdrosseln. Wenn du ihn gedrossel fahren willst , bringt er fast nichts, da würd ich dan lieber den Ori dran lassen!

Also ich finde das auch etwas albern. Wenn man von weitem ein 125er sieht , und es Tatsächlich nur ein 50er ist. Die CPI GTR ist so ein Beispiel!

Also der Zx und der ZX-r sind zweit gute Tüten! Das notwendige Abstimmzeug ist grob dabei. Und eine Leistungssteigerung merkst du wenn er richtig abgestimmt ist auf alle Fälle. Viel Glück!

Tecnigas Silent Pro Tecnigas Triops Tecnigas RS2

Also man kann nicht viel erwarten, aber wenn man es will merkt man eine kleine Leistungssteigerung villeicht schon!

Ich würde mal versuchen in auszubauen, und nochmal komplett neu anlernen!

Kauf dir mal ein Abstimmset, und stimm den Jet ab, dann hast du einen Unterschied wie Tag und Nacht! Ein Sportauspuff bringt nur die volle Leisung, wenn er offen ist, und voralem abgestimmt.

Klaro geht das! Du kannst auch einfach die Kabel an einen 12V Zigarettenanzünderstecker dran löten.

Hört sich stark danach an, das das Standgas etwas zu hoch ist! Ist ja beim Jet auch wenn es zu hoch ist, normal, und dann geht er mit der Drehzahl hoch.

Also das ist wirklich nicht schwer, auch als "Faulpelz" ist das nicht viel Arbeit. Es ist aber trozdem empfehlenswert, wenn man die Propfen leicht abschleift, da der Lack zwar die erst Zeit hebt, aber zu 100% bei Witterungen o.Ä abgehen wird! Daher lieber einmal Richtig machen, und dann Ruhe davor, wie immer es neu zu lackieren wenn der Lack wieder weg geht.

Also das die Motowell wirklich echte 100 schafft ist eher unrelevant, für nur einen Sportauspuff und komplett offen! Kannst ja mal bescheid geben, ob er wirklich soviel versprochen hat wenn die offene CDI da ist. Bis dahin viel Spaß beim diskutieren und der Assi Sprache!

Kaputt nicht unbedingt, aber Gesund ist es in keinem Fall!

Wenn du es nicht oft machst reicht dir ein Schraubendreher! Bei öfterem ausbau des Variators , würde ich dir ein Blockierwerkzeug empfehlen!

Ich bevorzuge auch eindeutig den ZX!

Aprilia Sportcity One 50 4t

Sprich du bekommst das Teil, das auf die Riemenscheibe geht beim kicken nicht raus?

Der neue Audi A6 ist ein Geiler Wagen. Der VW Phaeton ist aber auch Unschlagbar.