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ich denke das der r1400 schon ne nummer zu groß für den sport pro is aber ich kann mich ja auch irren

haben doch beide denselben block warum sollte der nicht passen ?

Zitat von Scooby92588: „Ich würd dir empfehlen entweder Yasuni C16, Stage 6 R1400, Roost P70H oder allgemein Potts die von der leistung her im selben lvl. spielen.“ seitwann ist der c16 auf dem lvl vom r1400 ? hol dir lieber den r1200 wenns einer vo stage sein soll

ich lass immer kurz warm laufen so ne minute in der zeit setzte ich mir meinen helm auf and wenn ich dann losfahre fahre ich halt erstmal langsamm jedoch kannste auch mit dem gas spielen dann fängt der schneller an richtig zu ziehen

meiner kommt wenn der kalt ist nicht über 20 und wenn der warm ist sind 85 normal

wenn die Zündkerze schwarz ist dann schon schraub die mal raus und guck dir sie an haste vorher warmlaufen lassen ?

guck dir erstmal die zündkerze an wenn die schwarz ist mach die ori hd wieder rein mal ne frage kommt der nach den 20 irgendwann wieder und fängt wieder an zu beschleunigen oder beschleunigt der bis zum schluss nur so schlecht ?

Ich mache meinen jetzt wieder rot weiß fals es dich interessiert wie das aussieht kannst ja mal in meiner gallerie gucken da ist ein foto drin

habe es zwar selber noch nicht gemacht aber ich meine wenn du die aus dem backofen holst musst du den kleber auf der rückseite beseitigen und dann müsstest du das glas eigentlich abnehmen können

ja ich habe den noch in der garage liegen und ja bei mir kann man die nadel drehen nur wie gesagt augenscheinlich verändert sich bei mir nicht kann daran liegen dass der kaputt ist aber drehen konnte man die nadel schon immer weiß nur nicht mehr obs sich damals was verändert hat

bau ihn ab und versuchs aus bei mir hat sich augenscheinlich nichts verändert jedoch ist meiner auch im arsch

wenn du bock auf anpassen hast hol dir nen c16 oder nen stage 6 pro bzw nen stage 6 r1200 edit: mit dem r1200 hasse mehr leistung und kostet fast das gleiche musste halt nur von pia anpassen

Zitat von greenforce: „Ich denke die Evo wirds auch machen“ die evo macht selbst den mhr mit also wird die auch den stage mitmachen jedoch teile ich greenforce meinung hol dir lieber die hpc

einfach abkleben und die verkleidung drannlassen ist fusch mitdem du mitsicherheit auch nicht glücklich wirst sonst musst du verkleidung abbauen und dann abkleben ist zwar immernoch fusch aber aber so bekommst du zumindest das sichtbare ordentlich in. wenn du es richtig ordentlich haben willst musst du block usw. auch ausbauen und da kannste dir gut und gerne mal 1-2 stunden zeit für nehmen kommt drauf an wiegut du dich mit schrauben auskennst edit: da war ich wohl zulangsamm auf dem fake ist nu…

beim 17,5er brauchst du ne größere hd weil auch mehr luft ins gemisch kommt aber an deiner stelle würde ich auch erstmal ori gaser nehmen und dann ne 56er hd wenn du den pott entdrosselt hast und eine 54er wenn er gedrosselt ist und gewichte erstmal 8gramm drinnlassen

du weißt schon dass du von jeden nur 3 gewichte bekommst aber 6 brauchst oder ?

Zitat von spaceshot: „Ich bin direkt in nen auto gefahren“ ich auch jedoch hatte ich glück dass ich nicht schuld war bin momentan auch dabei meinen jetty wieder aufzubauen

also der reifen is warscheinlich hin aber denke nicht dass die felge was abbekommen hat

ich würde mal ne 62-64er probieren fährst doch ori luffi oder ?

ne cdi hasse immer ob gedrosselt oder entdrosselt

8 gramm hören sich nen bissel viel an bin jedoch auch noch nie mit nem ori pott gefahren deswegen kann ichs dir nicht sagen denke mal so um die 7gramm vllt auch leichter bei entdrosseltem zu dem gaser hast du standgas und standgemisch schon abgestimmt ? wenn nein solltest du das mal machen zu der hd ich würde mal so um die 62-64er (kann auch sein dass die größer sein muss) probieren kann aber auch sein dass der ori luffi garnicht mehr luft durchlässt und ne 56 - 58er reicht

54 beim 17,5er gaser is nen bissel klein der zieht ja mehr luft durch den 17,5er und 54 hd für nen entdrosselten ori pott auf ori gaser is auch schon zu klein du solltest den generell mal abstimmen wie sieht denn deine zündkerze aus ?

Zitat von greenforce: „Ja der esd geht immer lose. War beim kollegen auch. Mach ne schelle drum“ ich bin nie mit ori pott gefahren deswegen wusste ich nicht dass das normal ist aber liegt doch trozdem daran oder ?

1.) wenn du dir davon erhoffst dass das stottern bei kaltem motor aufhört kann ich dich nur enttäuschen. ich habe meinen vergaser auf manuellen choke umgerüstet als mein e-choke kaputt gegangen ist und selbst mit manuellen choke stottert der noch egal was man macht 2.) stellt der sich soweit ich weiß von selbst ein da der ja am temperaturfühler mit angeschlossen ist und dass dadurch geregelt wird

liegt warscheinlich am esd im video sieht man deutlich dass er sich angefangen hat zu drehen als das geräusch gekommen ist

laut dem diagramm FAQ - Einkupplungsdrehzahl Malossi&Polini Kupplungsfedern sollten die grünen gut sein

aufjendenfall spachteln denke nicht dass du das reisgeschliffen bekommst die kratzer scheinen zu tief zu sein und bei der fronst musst du vllt auch mit glasfasermatten und harz die wieder zusammen flicken

Zitat von Aimox: „Jedoch läuft die Ölpumpe bei aktiviertem DZB nicht mit !“ falsch sie läuft mit jedoch ist das gemisch nicht so wie sonst wenn du auf 30 drosselst ist das so ein geringfügiger unterschied dass es dem motor nicht schadet bei 50 ist das schon problematischer

FAQ - Drehzahlbegrenzer billig selber bauen

ja kann man antown hatte mal nen faq dafür geschrieben