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Zitat von HappyJetty: „schau mal in der anleitung nach bei den bekannten fehlern, da wird eine schwache batterie als potentiellen faktor für probleme bei der drosselung genannt kann ich auch bestätigen meine war auch fast leer und das teil hatte auf einmal gesponnen einmal wieder geladen und er lief auch wieder richtig“ ich hatte damals immer ne leere batterie da meine ausgelaufen ist und der funzte trozdem aber nen versuch ist es wert nur ich finde es eher unwahrscheinlich

wie gesagt wenn irgendwo sich was verbinden hat da wo es abisoliert ist also die kabel übereinander liegen ist das dein problem

es kann sein dass du irgendwo eine verbindung hast die da nicht seien sollte

Wenn du mit halbgas anfährst beschleunigt dre dann gleichmäßig ? Wenn nicht tuh den nadelklipp mal 1-2 stellen höher machen und guck ob der dann stottert wenn das nichts bringt meld dich noch mal jedoch wenn du es hinbekommst dass der mit halbgas gleichmäßig beschleunigt kannst du anfangen die vario abzustimmen

Hast du ein messgerät ? Wann schließ es ans bremslicht an (parallel) und an den minus vom rücklicht (sollte auch klappen wenn du das an die batterie anschließt)weiß grade nicht welche farbe es hat und dann guckste welchen wiederstand es anzeigst und dann weißt du welchen wiederstand du an das kabel vom dzb machen musst der wiederstand muss in reihe geschaltet werden

was meinst du mit wesentlich größer ? bissel größer sind die ori schon

kann aber auch sein dass ich mehr luft jetzt bekomme da ich diesen schlauch von der abgasrückführung nicht mehr habe da ich gleichzeitig beim luffi wechseln das mit gewechselt habe : streetlights.de/Roller_50ccm/P…otorgeh%E4use_Stage6.html

bei meinem musst du alle drei anschließen da die lampe anzeigt das der gedrosselt ist aber ich weiß ja nicht welchen dzb du hast

lol ich musste beim mofo ersatzluffie ne nummer größer nehmen als mit ori

ich würde aber noch kontrollieren ob der rahmen einen weg hat und ob dein lenker noch heile ist also mach einfach frontdreieck ab und lenkerverkleidung dann kannste eigentlich alles nachgucken und wenn der lenker und ramen nicht beschädigt ist brauchte nur das schloss auswechseln jedoch wird meistens beim lenkradschloss knacken der lenker mit verbogen da die meisten spasten nur gegen den lenker treten ...

Gedrosselt verbrauchste viel mehr als offen ich komme ca 120 km mit nem laser (bin entdrosslt) dann fängt ungefähr reserve an

Fahrwerk vom 125 habe selber einen

beim bewerbungsgespräch is das relativ egal nur wenn du den vertrag schon unterschrieben hast und noch nicht arbeitest musst du der firma melden dass eine strafanzeige gegen dich vorliegt und dies ist wiederum ein grund das die dir kündigen können

du musst nur aufpassen das du keine riefen reinschleifst und ich denke mal wie man poliert muss ich dir nicht erklären

wenn du viel zeit hast dann ja

man sagt ca 20 nummern größer aber ich würde an deiner stellen mit ner 84 anfangen und mich dann runterarbeiten

du schleifst dann polieren dann veineres schleifpapier und polierst wieder am ende solltest du schleifpapier mit ne körnunng von ca 1200 haben

du musst bevor du den polieren kannst erstmal den lack entfernen

kompletten gaser die nadel solltest du aufjedenfall grade lassen du sollst nur den vergaser am ansaugstutzen bissel drehen

ja dann tuh den mal leicht drehen sodass der unten bissel nach liks zeigt

sitzt der gaser leicht schreg ? hatte selber mal das problem als der komplett grade war

Joar würde ich sagen

Nd sind für den übergang von standgas auf halbgas also genau den zeitraum wo die kupplung einkoppelt

Es kann sein dass ihr die nd auch ändern müsst sitzt euer vergaser richtig also leicht angewinkelt ?

guck mal ob die gewichte eckig sind fals dies nicht der fall seinen sollte brauchst du die nicht wechseln

weiße kullus sind viel zu weich und ich denke nicht das der überdreht da 70er eh höher dreht und die bei 15km/h eher die normale drehzahl ist ... wenn man nur sportpott dranmacht und keine kullus wechselt hat der auch erst ne niedrige drehzahl und danach wird die höher also mach mal orangene kullus rein und 6,5 gramm und probiers aus wie sieht deine zündkerze aus ? vllt auch mal nadelklipp 1 weiter nach oben machen edit : habe überlesen dass der mit ori vario normal näuft ist iwas auf der laufba…

dann ist deine dichtung kaputt kauf dir eine neue und dass muss nicht unbedingt sehr fest sein ich habe mal wärend der fahrt nen stehbolzen verloren und der wurde nicht lauter un war weiter dicht

wenn du zuviel dämmwolle reinpackst verbrennt die schneller und bringt nicht so viel ... selber schon ausprobiert am besten tust du mal wenn der läuft den endschalldämpfer zuhalten wenn der nach einer secunde ausgeht müsstest du deinen luffi drosseln um den leiser zu bekommen wenn er der aber länger braucht oder garnicht ausgeht musste den erstmal dicht machen

ja sound und paar km/h edit: fahrste auf 50er oder 25er ?

ich habe damals mit 25er drossel und entdrosseltem next-r 55 geschafft also denke ich das der mit nem suni noch mehr überdreht und dementsprechend schneller ist aber solange du den nicht überdrehen lässt kannste das machen musst nur vorsichtig fahren