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ich persöhnlich benutze immer caramba wenn schrauben festsitzen weiß aber nicht ob da ein großer unterschied ist edit: amazon.de/Caramba-6006641-mit-…3&sr=8-1&keywords=caramba

dann sprüh mal das gewinde der mutter mit wd40 ein und lass das einwirken bei mir hatte ich die mutter beim ersten mal auch nicht abkommen jedoch hat mein vater dass dann iwie geschafft ist bei dir auf der mutter farbe also schrauben sicherer wenn ja kratz den erstmal ab

dreht sich der wandler mit wenn du die mutter drehst ?

du spannst die kupplung in einen schraubstock ein (pass aber auf dass du den wandler nicht mit einspannst) und dann kannste mit nem 38 schlüssen die mutter lösen aber nicht ganz rausdrehen dann holst du dir ambesten einen freund dazu der die kupplung runterdrückt sodass du die mutter komplett lösen kannst du dann die kupplung langsamm hochkommen lassen (die gdf ist nicht sehr stark kannste so runterdrücken oder festhalten)

ich würde höchstens 3cm machen habe meinen auch 2 cm höher gelegt und meiner steht jetzt schon nicht mehr mit beiden seiten aufem hauptständer

Zitat von xil3q3ndix: „habe ich den jetty gemeint nein also sonst wären wir im Jet-Force 50 C-Tech bereich“ sorry wenn ich das jetzt falsch interpretiert habe aber viel achten auf sowas nicht

du brauchst andere kullus denke ich mal fahr mal mit ca halbgas an und guck ob er gleichmäßig beschleunigt wenn nicht brauchste andere kullus

Zitat von xil3q3ndix: „mache mal das helmfach mal runter müsten 4 10ner muttern sein und da müste dir eigendlich schon die cdi entgegen springen“ wir reden von einem beeline memory roller und nicht vom jetty und außerdem hat der jetty 6 muttern

bei der cdi meist unterm heck

ich kann dir dass jetzt auch nicht sagen aber warum tust du deinen temperaturfühler nicht einfach rausschrauben und guckst ob es auch M14x1,25 ist wie das von stage

wenn du die von stage richtig einstellst kannste da auch gut drin sehen wie das mit dem str8 ist weiß ich nicht da ich keinen kenne der die fährt aber eigentlich sollten vom sichtfeld her beide fast gleich sein vllt tut der stage bissel mehr zoomen

normalerweise sollte das an eine sicherung angeschlossen sein oder hinter dem weißem ding ist ne sicherung das kabel was du suchst sollte eigentlich bei der cdi sein

ich kann es mir nicht vorstellen, dass du das muss, da du auch den ori ohne fahren kann und man den schlauch beim sportpott eh weglässt also ich halte das für geschwätz

bei mir hats am rahmen nicht geklappt und ich würd das str8 nehmen da du das wie gesagt nur auswechseln musst und nicht noch iwo masse suchen musst

nimme das relair von str8 da musst du einfach nur den stecker rein stecken und beim koso (habe ich selber) musst du ein kabel bis zur batterie verlegen link : scooter-attack.com/shop/#!/de/…-LED-STR8-mechanisch.html

sind deine membranen noch inordnung ? vllt ist der funke auch nur zuschwach

wie lautet denn die aufgabe ?

realschule oder gymnasium stoff

solange es immer sinnvolle oder hilfreiche beiträge sind ist es doch egal vom wem die stammen

kauf dir den von peugeot oder leg deinen jet höher dann steht der auch sicherer

du brauchst ne 14er nuss

Im innenraum beim beinschild ist ne abdeckung und ich meine im helmfach auf der plakette stehts auch bin mir aber nicht mehr sicher ob es da mit draufsteht

Bei mir ist es genau andersrum ich würde auch mal sagen vllt mal bissel kräftiger kicken ? Ansonsten fals meiner schlecht anspringt hilft es bei mir immer wenn ich den keiler zusammendrücke egal ob kalt oder warm der geht dann beim ersten kicken an tuh mal deinen kicker einfetten und noch ne frage gibst du beim kicken gas ?

nachdem du die scheinwerfer aus dem backofen holst musst du den kleber mit nem messer oder sowas abkratzen oder meintest du dass du den nicht abgekratzt bekommst ?

mit der makierten stelle blockiere ich immer also eigentlich genauso wie mit nem schraubendreher nur dass man da mehr kraft mit hat

1.) mit nem schlagschrauber solltest du die mutter nur aufmachen da du beim anziehen das gewinde deiner kurbelwelle beschädigen kannst 2.) ich habe immer mit einer kleinen schraubzwinge blockiert da man damit mehr kraft beim blockieren hat und nicht soschnell abrutscht 3.) kann man sich auch einfach ein haltewerkzeug selber bauen

ging also schon mehr als staub aber gut ist nen 2005 modell und wenn der vorbesitzer den nie auseinander genommen hat kann da auch mal bisse dreck sein

ich denke der wird nicht gut laufen da der ja garnicht die drehzahl bringt die der mhr braucht um seine leistung zu entfalten also es wird aufjedenfall schwer den abzustimmen wenn du den suni weiter fahren willst

Zitat von xSemTetiX: „ich hab vorhint mein unterboden und frontverkleidung abgebuat, da kam mir ein ganzer sandkasten entgegen mein scheiß roller ist innen so übel dreckig -.- ist das bei euch auch so ??“ joo das problem habe ich auch gehabt selbst unter meiner tankverkleidung war alles dreckig

wenn alles gut läuft bringe ich meine verkleidung übernächste woche zum lacker und der wird halt wieder im wrc luck gelackt nur halt mit hochglanzschwarzen innenraum also wenn du noch so 2-4 wochen hast kannste dir warscheinlich dann meinen angucken