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sicherlich kann es sein, dass der beste dzb nichts bringt. aber ohne dzb habe ich von anfang an keine chance. mit dzb habe ich wenigstens überhaupt eine chance und je nach modell 25-80 euro sind es für die chance wert. sozis oder führenscheinsperre sind teurer... ein dzb erlaubt aber nicht zu rasen, auch offen sollte man anständig fahren, sodass man nicht auffällt, dann wird man auch nicht gleich rausgezogen...

der speedlimiter hört sich an wie eine normale herkömmliche elektrische mofadrossel oder elektronisch begrenzte cdi. daher hört er sich "gedrosselt" an...

ich verstehe das problem nicht. normal fährt man mit deaktiviertem DZB und da schadet er in keinem falle. so und die paar meter für eine kontrolle machen erstens nichts und bei einem speedotronic dzb zweimal nicht...

mit dem speedlimtier kannst du auch längere stecken gedrosselt fahren. hier das FAQ: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines und da ist auch ein link hierzu: MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!! da steht eigentlich alles. aus erfahrung kann ich auch berichten, das ich mit dem speedlimiter schon ca. 20km gedrosselt ohne probleme gefahren bin (cops haben mich bis nach hause verfolgt bzw. sind die ganze zeit hinter mir gefahren, bis ich zu hause angehalten habe)

Zitat von Maxiking456: „Zitat von "leJetforce*: „naja man kann den ja auch wieder zurück klappen und so ne kappe drauf machen. wie würde das denn funktionieren?“ Schaltplan nehmen und zwischen das Plus-Kabel vom Anlasser einen Schalter zwischen basteln. Wenn du den Schalter am Lenker eh nicht mehr benutzen willst ist es ziemlich einfach.“ mach das ja nicht!!!! da fackelt dir alles ab. der anlasser zieht zuviel strom. deswegen wird dieser über ein relais geschaltet. der taster (so nennt man übrig…

die kann man auch direkt bei speedotronic nachbestellen: scooter-spare-parts.de/shop/product_info.php?products_id=6

ich würde auch den speedlimiter nehmen, den habe ich auch und bisher keine probleme. der einbau ist eigentlich von den kabel her genauso wie bei anderen dzbs. storm, masse, pickup. der einzige unterschied ist der radsensor. die anderen kabeln sind nicht alle anzuschließen oder ein sensor anzustecken. also da braucht man nicht alle 10 kabel verbinden....

hast du das zündungsplus korrekt angeschlossen?

meiner hatte nur einmal ruckler gemacht und das war am anfang, wo der abstand sensor magnet noch zu groß war und dadurch falsche signale ankommen und teilweise doppelauslösung. als ich das korrigiert habe, läuft der nun 2 jahre einwandfrei.

Zitat von Dark_Rider: „ja auch wenig öl ist schlecht aber wenn du nicht zuoft gedrosselt fährst ist das kein problem...“ ähm ne, das ist nicht weniger öl als normal. die drehzahl wird einfach niedriger und bei dieser niedrigeren drehzahl fördert die ölpumpe auch weniger öl, egal ob mir dzb oder ohne, da die ölpumpe drehzahlabhängig fördert. hohe drehzahl --> ölpumpe fördert viel öl niedrige drehzahl --> ölpumeo fördert wenig öl da der dzb die drehzahl reduziert, verschiebt sich die ölfördermenge…

Zitat von Dark_Rider: „die läuft nur nicht mit wenn man den dcb aktiviert hat oder sie läuft nur schlecht mit :)“ nein, ich hatte damals mit dem support von speedotronic geschrieben, die haben versichtert, dass die mitläuft. es ist nur so, dass der dzb die drehzahlen drosselt. da die ölpumpe bei weniger drehzahl auch weniger fördert, läuft sich schlechter mit, aber nicht weill irgendetwas aussetzt, sondern einfach, weil für die drehzahl, die mit dzb erreicht wird, der roller nicht mehr öl benöti…

Zitat von "leJetforce*: „der speedlimiter ist müll ich würd nen normalen dzb, den von betella zb rein und dann die 25er scheibe mit 4 unterlegscheiben ausrüsten: ca 50 kmh“ wieso soll der müll sein? ich fahre den nun 2 1/2 jahre ihne probleme. betella dzb kannste aufm jetforce schonmal ganz knicken, den bekommt man nie richtig eingestellt, weil der rein stufenlos ist ohne grobeinstellungen. weiteres auch im FAQ, was viele user dir bestätigen werden: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allge…

Zitat von Fr0zenProject: „Nein die verfickte ölpunpe läuft nicht mit!!!“ das ist bullshit. die ölpumpe läuft mit. das haben hier schon mehrere user bestätigt und einer sogar auch ausprobiert und nen bericht geschrieben.

wenn dann eine neue, aber schaut doch zuerst mal nach...

die zk muss entstört sein, also prüft das doch einfach mal... steht übrigens auch in der anleitung im kapitel 2 als vorraussetzung für die einwandfreie funktion. zk stecker übrigens auch...

musst halt bissl systematisch rangehen. da wo er zu schnell läuft, musst die schraube rechts herum drehen --> drosselt stärker wenn er zu langsam läuft bei der anderen drosselstufe drehst sie links herum...

ob die kerze entstört ist, siehst du, wenn sie in der bezeichnung ein "R" drin hat.

es gibt ja neben den drosselstufen auch noch eine schraube zum einstellen an der man drehen kann...

die led sollte normal nur am anfang blinken. blinkt die nur wenn der motor läuft, dann tippe ich, dass deine zündkerze nicht entstört ist.

nimm halt 2K kleber anstatt sekundenkleber

wo ist das problem? sauber machen mit bremsenreiniger oder waschbenzin und 2K kleber. würde ihn nicht so ohne kleber auf die scheibe machen, wenn er nur ein tick verrutscht, wird der von den belägen weggeschoben und dann drosselt der speedlimiter nicht mehr. daher besser sicher einbauen.

dann musste halt ne geringere drosselstufe einstellen bzw. eben den dzb gescheit einstellen.

das ist ein gummilager

Zitat von "leJetforce*: „guck mal im inet gibt auch ganz billige, weiss aber nicht ob die so top sind“ die kannste allesamt vergessen, siehe FAQ: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

das einfachste, wenn nicht gerade günstig, wird über einen speedlimiter sein. den kannst dann bei bedarf deaktivieren und wenn jemand damit fährt, läuft er geschwindigkeitsbegrenzt wie er soll 55-60....

du kannst ja drehzahl und geschwindigkeit gleichzeit drosseln --> kombimouds, les einfach mal die anleitung

naja wenn die ölpumpe aussetzt, wäre keiner besser gewesen

das zündungsplus ist schwarz an der cdi und die masse kannst du vom batterie - pol holen. fürn jetty wäre eigentlich ein speedotronicdzb besser, siehe faq: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

das pickup ist das blau-gelbe kabel an der cdi. was man allerdings mit dem ölgeber soll, weiß ich nicht. eins muss noch ans zündungsplus und eins an masse. so ist das normal bei jedem dzb. wo haste den her?

wo haste den dzb her? keine anleitung dabei? normalerweise sind die kabel in der anleitung beschrieben.