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Zitat von antown: „Zitat von qHRIS: „Zitat von antown: „Zitat von qHRIS: „17 wieso :D?“ pics pls :-D“ haha meine andere ist 20 :D“ vieeeel zu alt“ legt da jemand eher wert auf quantität ?

naja hört sich zwar gut an ich find das mit dem display kitschig und unnötig mir kommts auf die bilder an nicht auf den bildschirm darauf sieht man ja eh wenig vom foto

also sollte die 1100d für einen "anfänger" ein guter einstieg sein ?

Zitat von _Noob_: „Die sind doch selbstsichernd meine ich? Bezüglich Kamera: Ich hab die EOS 1000D (gibt es nichtmehr neu) seit 2 Jahren und die schießt immernoch top Fotos. (wenn man sich mit ISO, Blende, Belichtungszeit usw. auskennt) Und zu Weihnachten gibts dann endlich die EOS 650D, zum Filmen und noch hochauflösendere Bilder machen. :)“ wie sieht es denn so mit der eos 1100d aus ?

ja der spoiler sitzt mit 3 muttern sind aber normale

sollte so im bereich von 250-400 euro liegen

wurde der gründer von megaupload nicht sowieso schon hops genommen und verurteilt ?

kennt sich hier jemand ein wenig mit spiegelreflexkameras aus ? bzw kann eine weiterempfehlen ?

würd ich das sehen würds tote geben bei sowas hört jeglicher spaß und jegliche astrakte form von schwarzem humor auf -.- aber so ein verhalten kann man nicht auf muslime zurückführen, klar das mögen eventuell welche sein aber leute schweine gibts überall das kann man so nicht auf den glauben spezifizieren.

wie bereits gesagt auffällig snd alle dzbs wenn man ein wenig aufs motorengeräusch hört der wesentliche unterschied zwischen dem speedlimiter und anderen dzbs liegt im wesentlichen darin, dass er zumindest von der drosselung sauber ist und man sich bei prüfstandmessungen auf ihn verlassen kann

nun wenn er im warmen zustand nicht gut gas annimmt liegt das oftmals am standgasgemisch wenn das nicht passt ist deine gasannahme wahrlich miserabel und sonst wie gesagt meiner läuft auch auf 50 grad erst richtig, beim ersten vollgas gibts noch paar aussetzer aber nach einem mal zieht er dann richtig

erstmals mit 60 auf dem prüfstand kommen die eh nicht um die anzeige drum rum, da die toleranz für den 50er bei 58kmh endet ist schon ziemlich großzügig ja du solltest über die vario drosseln aber nicht durch abstimmung, ginge zwar auch, in dem falle musst du allerdings solang mit den gewichten runtergehen, bis der motor es nicht mehr schafft genug drehzahl zu erreichen, um die höchstmögliche übersetzung durch die vario zu erreichen nachteil ist dabei, dass dein beschleunigungsverhalten unter de…

auffällig ist er in jedem falle bei der kmh drosselung da kann man sich nichts vormachen wenn der direkt so durchzieht und bei 25/50 dann stark in der drehzahl abfällt, daher kannst du das ein wenig eindämmen indem du zusätzlich über die drehzahl drosselst dass der abfall der drehzahl am ende nicht so stark abfäll. wenn sich einer auskennt hört er das teil so oder so direkt ist da auch wieder glückssache

da gebe ich dir recht im kabelbaum wird etwas nicht in ordnung sein, da gibt es spezielle schaltkreise und davon wird wohl einer nicht richtig laufen, ich hatte ein ähnliches problem bei mir nachdem das zündschloss getauscht wurde, die gesammte elektrik funktionierte nur merkte ich das die blinker nicht funtionierten, alles andere ging auch musst ich nochmal zurück und letztendlich war wohl nicht der gesammte kabelbaum richtig am zündschloss angeschlossen, ging dann ruck zu wieder

Zitat von RedJet1996: „Was Tankst du für Öll ? ich habe gehört das die meisten Tuner extra Syntetisch nehemen weil es extrem Qualmt :D“ völliger unsinn wenn es stark qualmt im normalbetrieb verbrennt das zeug nicht richtig und setzt den auslass und pott zu mit ablagerungen und dichte leitungen geben leistungsverlust glaube das will kein tuner

Zitat von turboforce: „liegt 1. an den temperaturen und wenn der roller noch kalt ist gibt der e-choke mehr öl in den zylinder usw damit sich schnell der nötige schmierfilm bildet das ist ganz normal brauchst dir also keine sorgen zu machen einfach im stand etwas laufen lassen und dann langsam losfahren ;)“ mehr benzin nicht mehr öl aber sonst ist es normal beim kaltstart geht bei mir auch nach paar sekunden rauch weg

ist ihr geld wert die muva aber locker :))

ist bei mir genau das selbe allerdings stimmte mit meinem vergaser was nicht, der lief dafür auf dem oripott zu fett und die muva beeinträchtigt die hd so oder so nicht

gäbe ja auch keinen grund warum die pötte auch illegal sein sollten drossel ist drossel mehrleistung bringen sie nicht und der oripott vom 50er wird fürs mofa auch nicht nochmal gedrosselt

Hab auch noch nie von Kollegen gehört, dass die Polizei bei den "Mofas" etwas wegen den Sportpötten gesagt haben außer halt Kontrolle der Abe bei den Pötten die sie nicht kannten.

Zitat von ☆★ENERGIZER☆★: „Zitat von HappyJetty: „erstmal muss ich hier etwas verbessern, die sportauspuffanlagen sind solang sie über eine abe verfügen auch auf einem mofa vollkommen legal benutzbar, sie bringen durch die drossel keine leistungssteigerung. Das die blauen da ein wenig skeptisch sind beim mofa und einem sportpott ist logisch, denn die wenigsten fahren ihr "mofa" gedrosselt, da ist der sportpott nochmal ein grund sich das näher anzusehen aber wenn du alles richtig drosselst wirst d…

ja probiere es mal so aus hab damit noch nie probleme gehabt ging immer recht easy und ist wahrlich daran orientiert nichts zu beschädigen

ich erkläre mal wie ich das gemacht habe zuerst die kupplung mit wandler wird in den schraubstock gepackt, sodass der schraubstock mit beiden flächen an den kupplungsbelägen anpackt. damit man keine abdrücke rein macht oder beschädigt empfiehlt es sich einen dicken lappen oder jeweils einen arbeitshandschuh zwischen kupplung und schraubstock zu packen gibt keine abdrücke oder schäden. nun steht die kupplungsmutter nach oben diese kann man mit einer 38er nuss öffnen empfehlenswert ist das werkzeu…

erstmal muss ich hier etwas verbessern, die sportauspuffanlagen sind solang sie über eine abe verfügen auch auf einem mofa vollkommen legal benutzbar, sie bringen durch die drossel keine leistungssteigerung. Das die blauen da ein wenig skeptisch sind beim mofa und einem sportpott ist logisch, denn die wenigsten fahren ihr "mofa" gedrosselt, da ist der sportpott nochmal ein grund sich das näher anzusehen aber wenn du alles richtig drosselst wirst du keine schwierigkeiten bekommen und ja den pott …

zwar jetzt 2 threads mit der selben frage kann dir erneut ans herz legen, dass das einfahren im direkten vergleich eine roller spielt

ein möglicher grund ist, dass der eine besser eingefahren wurde das macht sich dann im topspeed bemerkbar. wenn sonst wirklich alles ori ist wird es wohl daran liegen

so heute nochmal den zylinder runter und durchgecheckt war alles in ordnung wieder alles dicht gemacht hd verkleinert, und siehe da er säuft nicht mehr beim gas geben ab dafür hab ich gleich mal doppelt so laute schleifgeräusche vom motor her glaub mal das wird so nicht mehr laufen muss wohl wieder auf orizylinder umstellen

ja die muva bringt da gut was ein offenen orijet ziehst du damit um weiten ab da gibts keine chance der wird da im spiegel immer kleiner hd hatte ich die 54er, klar ist das nicht normal aber meiner lief immer zu fett mit oridüse und seit dem zx-r war das gemisch dann gut da war mein jet etwas eigenartig also bei dir würde ich eher auf die 56er tendieren

oder einmal ganz reindrehen und dann eine umdrehung raus so hat es einer von der werkstatt bei meinem gemacht weil das eine grundeinstellung ist und darauf läuft er wirklich perfekt

ja 6,7 hab mich vertippt kann ich dir nur wärmstens empfehlen hab auch muva und zx-r in kombi gefahren