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klar hat man die immer dabei, wenn was fehlt bekommen die blauen nur lust dich zu nerven und schauen wohl eher nochmal deinen roller an

würde dir die 1 klar ans herz legen, da der laser in der regel rausgeschmissenes geld ist, die gute verarbeitung lässt grüßen, meiner hat nichtmal einen kilometer überstanden ohne auseinander zu fallen, aber wenn es dir so am style liegt mag er vll gut sein. die erste variante hat zudem wesentlich mehr leistung und ist zudem auch um einiges günstiger ( 150 € )

Zitat von JetRider4Ever: „nöö eig. nicht.. aber wenn du noch mehr aus deinem jet rausholen möchtest habe ich nen Tipp für dich -mallosi multivar -stage6 riemenscheibe -Motoforcekeilriemen (nur wenn du alle 3 kaufst!) die muva und die riemenscheibe sorgen dafür dass der keiler weiter hochwandern kann (wenn du nur eins von beiden hast klappts ja logisch nicht :D) und der Motoforcekeiler ist länger als der ori! somit kann er höher steigen,(der ori könnte das potiental von den 2 teielen nicht nutzen…

hab mal unseren rollerkomissar bei einer kontrolle gefragt bei 50ern ist es bis 58 kmh noch in ordnung darüber gibts eine anzeige

Zitat von DerBullevonLA: „Übrigens, Streetlights hat momentan eine coole Aktion. Jetzt jede 100. Bestellung GRATIS. ab sofort ist jede 100. Bestellung bei Streetlights Gratis. Entscheidend sind die letzten beiden Ziffern Deiner Bestellung. Diese Aktion läuft bis zum 22.04.2013“ also kann man da eventuell so einen volltreffer landen wenn man mit ner riesenbestellung die 100.te trifft ?

ich kann dir prosports ans herz legen hab nun schon oft bei denen gekauft, da sind die meisten teile günstiger als bei prosports, konnte da meinen malossi zylinder auch für 30 € weniger erstehen als beispiel lieferzeiten sind auch vollkommen okay in etwa auf scooter attack niveau also 1 - 3 tage lieferzeit bei mir meist nur einen nachteil ist halt, dass sie manche marken wie stage 6 zb nicht führen

was gut kommt, wenn du mal was mitbringst hab bei meiner präsentation auch mein malle, der so oder so schon nen reiber hat und nen vergaser mitgenommen zum zeigen das kommt immer gut bilder müssen es so oder so sein

was hast du denn bis jetzt alles ? klar die hauptpunkte sind erstmal die simple bauweise kleineres format also kleine bauweise, hohe drehzahl usw hab auch vor 2 wochen erst den verbrenner in physik vorgestellt

na zum laser kannst du es doch in so vielen fällen lesen, dass er schlecht verarbeitet ist, bei meinem ist nach 1km laufleistung auch grundlos der esd in alle seine bestandteile zerfallen, macht halt nicht wirklich einen super eindruck ist ziemlich geldverschwendung wenn man was haben will mit langer lebenserwartung

scooter-prosports.com/art-3521…SI-ERSATZKOLBEN-MODELL-A_ ist ein guter laden schon oft gekauft bei denen kann ich nur empfehlen

nein das kannst du so leider nicht verallgemeinern, hab schon Fresser erlebt, bei denen du weiterhin normal kicken konntest und sich vom widerstand nichts verändert hat. können auch noch anspringen mit viel mühe aber dann fehlt einfach die kompression da sehen die schadensfälle recht unterschiedlich aus

54er ist ja die ori schau doch einfach mal die kerze an, wenn er abgesoffen ist, wird die ziemlich nass sein mal ein blick drauf werfen und bescheid sagen wie sie aussieht nass, trocken farbe und die sachen halt

der jet läuft auch ohne batterie die fällt schonmal weg

Zitat von Scooby92588: „Zitat von HappyJetty: „hd kannst du bei dem in der regel lassen, bei mir lief er mit ori eher noch zu fett sollte kein problem werden“ nicht darauf verlassen wen er dran ist 2km fahren mit viel vollgas und dann Zündkerze angucken bei mir ist sie mit einer 58 Rehbraun (perfekt)“ ja ist nicht immer so gleich meiner lief offen auf orihd ( 54er ) auf braunem gemisch und man kann sich da auch nicht zu 100 % auf die kerze verlassen ist halt die tendenz

klar laut tacho meiner lief mit gedrosseltem zx-r auch tacho 60 aber wirklicher wert wahren 50 ( gps messung ) und offen wird er auch keine echten 70 drücken wenn die vario noch gedrosselt ist das glaube ich nicht dürfte um die 60 - maximal 65 sein

hab den auch mal gedrosselt gefahren die drossel die schon drinne ist löst sich sehr schnell, wenn sie drinn bleiben soll, musst du selbst wohl nochmal hand anlegen, bei mir ging sie beim first run direkt raus gedrosselt hast du mit dem nicht wirklich spaß offen ist er durchaus in ordnung hd kannst du bei dem in der regel lassen, bei mir lief er mit ori eher noch zu fett sollte kein problem werden ansonsten vario gut abstimmen bei mir lief er offen mit 6,25g gut gedrosselt waren es im bereich vo…

jo der ring der der muva beiliegt hat die gleichen maße wie der 45er dring für den jetforce 6mm breit und ja der drosselt auf 45 runter wenn du sonst keinen sportpott drauf fährst der mehr drehzahl gibt passt das mit der drossel gut

zu 100 % nicht die federn ? oh doch die werden da pfuschen, da die orifedern zu weich sind für nen sportpott, die pötte bringen die richtige leistung nicht im unteren drehzahlband, in dem die orifedern bereits greifen andererseits wenn es schon davor so war solltest du mal deine standgaseinstellungen überprüfen, wenn das gemisch zu fett ist, hat der motor erstmal ziemlich probleme auf drehzahlen zu kommen

anzug ja, das kann man auch nicht bestreiten, endgeschwindigkeit nein

Zitat von lorenzo97: „Die muva wird deutlich mehr bringen. Mehr anzug und mehr Endgeschwindigkeit mit nem 17,5 wirste top anzug haben , fehlt nur noch ein malle sport ;)“ nöö die muva bringt dir im wesentlichen keine engeschwindigkeit, dass das funktionieren würde, bräuchtest du einen längeren riemen neuen wandler und die multivar müsste zudem einen erweiterten übersetzungsbereich haben und nein so einen megaanzug bringt der 17,5er auch nicht ich fahr beide teile selber dello und muva

da hat der danny recht, wenn du das kennzeichen bereits hattest, bist du aus dem schneider. auf dem versicherungsformular steht nämlich das datum des abschlusses der versicherung, wenn dieses vor der kontrolle ist warst du mit versicherungsschutz unterwegs nur nicht mit dem gültigen kennzeichen und das ist jetzt nur ein kleines delikt, wofür die dier höchstens ein bußgeld aufdrücken können

Zitat von xil3q3ndix: „wie schon mein vorredner schon gesagt hat :Zitat von .:JAN:.: „wenn man ohne luffi fährt läuft der roller zu mager, da hilft auch dein schutzblech nichts. du hättest den möglichen fresser also nicht durch dreck sondern durch zu viel luft ;)“ was du machen kannst nehme mal eine neue zk kann auch sein das die zk trotz ein zf keinen korrekten zf bildet wenn das nichts hilft kommste nicht herum den zylinder ab zu machen und schauen was los ist“ mit dem funken naja denke ich eh…

immer wenn man den zylinder unten hat neue kopfdichtung rein fußdichtungen meistens auch ich mein 5 euro für nen zylinder dichtungssatz ist noch nicht die welt man erspart sich dadurch später mal die arbeit wenns undicht wird. es sei denn du schraubst gerne öfters am zylinder dann ist es mit der alten auch kein problem

bei mir haben sie nicht mal wegen alkohol gefragt, da hieß es nur direkt wir machen kontrollen zu drogen im straßenverkehr also darf ich erstmal mit geschlossenen augen 1 minute schätzen ( bzw eher zählen ) na eine sekunde daneben geschätzt aber egal urintest direkt hinterher dann kam auch direkt die frage wann hast du das letzte mal gekifft war ich schon überrascht, da ich seit über nem halben jahr clean war mal aus interesse gefragt ob sie kein alkohl testen kam auch nur ne das ist uns nicht w…

Zitat von DarkSide *_*: „Wenn du Glück hast sieht das foto Gut aus :D“ na als passbild wirds vielleicht nicht ganz taugen diese verpixelten gestalten die da drauf meistens zu sehen sind

wie haben sie dich gemessen ? bzw weißt du eine genaue angabe wie viel kmh du zu schnell warst ? geht ja nochmal ein wenig toleranz runter

von einer festen radarfalle ? wenns eine lasermessung wäre, wäre das sehr leicht anfechtbar allerdings ist beim starrenkasten das ein wenig schwieriger

na dann wird es wohl zwischen manchen jets ein paar differenzen geben, wenn er recht genau gehen soll, muss meiner mit dem ori getriebe auch schon seine 120 gelaufen sein was ich ja mal fast anzweifel hab meinen mal mit gps ausgemessen tacho 60 echter speed 48 kmh

aso klar da der steigbereich ja größer ist als bei der ori ? überleg mal wenn der riemen höher steigen soll muss erstmal die vario und steigscheibe einen höheren durchmesser haben, zum anderen muss der keiler länger sein wenn er noch höher gehen soll

Zitat von MeninBlack: „ich auch mim zx-r bis zur mitte und laut digital tacho waren es dann 82 kmh mit abzügen allerdings mit multivar“ jo das ist mit dem zx-r so normal meiner kam auf echte 85 mit dem pott und die muva nimmt keinen einfluss auf endspeed die merkst du nur im anzug zw schaltverhalten