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hab den zx-r dran am jet und kann nur sagen optisch 1a passt sehr gut zum jet wegen der leistung kann ich dir nicht so gut helfen weil meiner gedrosselt läuft aber soundmäßig ist der zx-r auch sehr nice

Kalt und sonne polizei dein freund und helfer oder gib gas und helf dir selber

bestellen Apple oder android ?

cro call of duty oder battlefield ?

zu leicht werden deine gewichte nicht wenn du einen sportpott nutzt im gegenteil deine gewichte werden zu schwer. deine gewichte haben nur einfluss auf die drehzahlentwicklung da sie die übersetzung regeln

auch wenn sie nicht an ist kann benzin durchlaufen halt nur solange dass benzin im tank höher steht als du den schlauch hälst also dass ist ganz normal so

okay also sollte es so machbar sein auch wenn man sich damit nicht groß auskennt ?

kann mir jemand tips dazugeben wie ich am besten den Zylinderkopf runterkriege ist ja alles ein wenig eng da um mit großem werkzeug ran zu kommen. Ich habe bis jetzt das kühlwasser abgelassen 2 schläuche an der wapu nun komme ich an den schlau am zylinderkopf nicht mit einer zange ran um die klemme zu lösen wie mache ich das am besten ?

nur 2 geteilt die eine diode hängt halt an der 6 kant schraube also es gehlt nur das gewinde drum herum das steckt der rest ist draußen

ja mir geht es darum, dass am ende alles wieder so sitzt dass ich nicht bald wieder ran muss, wenns um sachen wie vario und kupplung geht beschäftige ich mich gerne mit aber bei solchen eingriffen bin ich mir nie sehr sicher was ich da tue bzw dass ich es richtig mache nehmts mir nicht übel wenns um den zylinder geht habe ich keine erfahrung. An einer dichtung will man sich ja nicht knausern wenn es besser ist eine neue zu verwenden dann werde ich das auch machen @ inder ja so ist es ich hab 2 t…

sowas habe ich befürchtet allerdings fehlt mir dazu schlichtweg die erfahrung um das hinzu bekommen

Abend Jungs, ich hab ein Problemchen mit meinem Jet wie so des öfteren. Habe heute die Zündkerze rausgenommen um das Bild zu kontrollieren, was wiederum auch notwendig war weil sie wieder zugerußt war. Nun beim reindrehen ist mir die kerze abgebrochen also das Gewinde steckt drinne und den rest konnte ich rausziehen. Nun steckt dass Gewinde drinne und lässt sich nicht mehr so schnell rausbekommen. Nun meine Fragen dazu - Können kleinteile in den brennraum gelangt sein und dort schaden anrichten …

Losverkauf

wenn du auf den roller noch garantie hast wird dein händler dir da ein paar schrauben (unter anderem an der vario) makiert haben und wenn du dran rumschraubst merkt er dass die makierung verwischt oder nicht mehr da ist und deine garantie ist verfallen also schau welche schrauben es sind und leg dir einen makierstift in der jeweiligen farbe zu

du sagtest die kerze zündet nur an einer elektrode ? hast du etwa eine mit 2 drinnen? war bei mir mal das selbe problem die werkstatt hatte mir eine falsche kerze eingesetzt ( falschen wärmewert und mit 2 elektroden) und damit hat der roller irgendwann auch plötzlich den geist aufgegeben schau mal was für eine kerze du hast steht am gewinde da muss eine ngk cr7eb rein schau mal nach

ich würde auch erstmal eine kleinere hd reinmachen (die 56er ist schließlich nicht die originale ) und dann eine neue zk rein wenn er dann läuft auf jeden fall das bild von der zk weiter beobachten und gegebenfalls noch feiner abstimmen

die drossel hatte sich beim erstgebrauch direkt verabschiedet, deshalb wurde der pott noch ein bisschen bearbeitet weil er mir so zu hoch gedreht hat, also das teil zum kollegen der schlosser ist und mir die drossel wieder reinschweißen lassen und die löst sich nicht mehr so leicht aber du hast recht die drossel löst sich sehr schnell

Erstmal ja der jet hat den standart 12 mm gurtner vergaser drinne und ich hab auch die hd drinne welche vom werk aus verbaut wird. Öl frisst meiner auch in mengen aber am öl liegts ja nicht bei mir mit dem rauch der kommt anfangs nur weil der echoke das gemisch fettet und nicht mehr so optimal verbrennt( den ganzen sinn verstehe ich auch nicht ) legt sich nach ner halben minute halbgas auch langsam da der gedrosselte sportpott ja nicht wirklich mehr leistung bringt wundert es mich ja so dass der…

Also der Jet hat standartmäßig einen 12er gaser drinne bei mir sitzen auch alle drosseln drinne wie zb auspuff zylinderauslass usw. die bedüsung ist auch die standartgröße und nein mit dem jet auf orisetup auf 50 gedrosselt konnte man mit dem halben verbrauch fahren(4liter/100km ) welcher nun entsteht seit dem der pott gewechselt wurde. ich verstehe nicht wie der pott soviel ausmachen kann zumal er ja auch gedrosselt ist

ich kann dir besonders das kleinanzeigenportal quoka.de empfehlen.Schau dort auf deiner Suche auf jeden Fall auch einmal rein dort gibt es auch meistens einige Anzeigen für den Jetforce sowie andere Roller. Hab meinen Liebling auch darüber gefunden lg

Moins Jungs, habe folgendes Problem mit meinem Jetforce und zwar zieht er seitdem er den Leovince ZX-R dran hat in etwa das doppelte an Sprit was er sonst geschluckt hat. Früher kam ich mit 4 Litern auf die 100km heute brauche ich dafür 8 Liter und komme gerade so hin damit. Als neben Information der Jet ist komplett auf originalem Setup auf 50 km/h durch den Distanzring gedrosselt. Der Auspuff ist ebenfalls gedrosselt und seitdem Umbau auf den Sportpott hat sich nichts außer die Abstimmung geän…

Zitat von Shakior: „Zitat von HappyJetty: „bei mir läuft er auch ganz normal geradeaus wenn ich ganz normal drauf sitze da muss man normal kein gewicht verlagern auch trotz vollem ausgleichsbehälter ^^“ das glaub ich erst wenn ich es sehe. allein von der logik her müsste er nach links ziehen -> variokasten(wiegt definitiv mehr als pot) + voller Kühlwassertank.“ Na in dem falle werde ich ja einen ganz speziellen jet fahren bei dem das so normal ist nene der ist ziemlich gut im normalen zustand au…

das mit den leichteren gewichten besserer anzug undso ist quatsch darauf wird im faq auch ausdrücklich hingewiesen ! die gewichte dienen dazu um zur richtigen zeit die best mögliche übersetzung zu erreichen mit schweren gewichten erzielst du eine schnelle hohe übersetzung und mit leichten hohe drehzahlen bei noch recht geringer übersetzung da musst du den perfekten mittelwert finden durch die gewichte hab auch grade den zx-r neu dran und bin immer noch nicht so auf der besten abstimmung da kann …

bei mir läuft er auch ganz normal geradeaus wenn ich ganz normal drauf sitze da muss man normal kein gewicht verlagern auch trotz vollem ausgleichsbehälter

ahja klar meiner auch hätte ich nie was davon gelesen wüsste ich nicht mal dass es sowas gibt und man weiß ja nie mein jet hat schon oft genug gemuckt da hätt man dem alles zugetraut

ah okay ich dacht schon ich hätt nen produktionsfehler gekauft wenn er auch ohne abgasrückführung läuft ist das mir sehr recht

ich hab mal eine frage dazu ich hab nen 2007er jet und hab schon zichmal die verkleidung unten gehabt und letztens den pott gewechselt so einen schlach gibt es bei mir nicht und auch kein anschluss an der ori abgasanlage für so einen Schlauch wie kann das sein ?

habt ihr es mal mit einem anderen vergaser ausprobiert? bei mir gab es auch mal das problem ein bisschen gas geben und der geht auf vollgas und komm nicht mehr runter das lag bei mir daran dass ich zum einstellen des standgases die schraube ganz reingedreht hatte und wieder raus und der schieber sich dabei verklemmt hatte und es immer erst wieder dauerte bis er sich dann gelöst hatte und alles wieder richtig lief das war immer so einmal ganz reingedreht und das problem war erstmal wieder da

bei mir war es auch der fall dass die mitgelieferten sachen keine leistung gebracht haben außer einen hoch drehenden motor der es trotzdem nicht schaft diese harten kullus zu fahren mit dem orisetup hatte er zwar leistungslöcher aber dafür fuhr er wenigstens

weil der dadurch ein wenig zu früh einkuppelt :O was bringt denn auch ein sportpott wenn er nicht abgestimmt wird ? ziemlich wenig