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problem ist bloß ich kann ja nicht ohne luffi fahren

so gibt neue infos das problem ist nun offenbar gefunden hab den laufen gelassen und auf einmal hatte der motor nen ganz anderen sound viel tiefer hab mal gas gegeben und der hat direkt angezogen erstmal isschen erstaunt aber da ist mir eingefallen das der luffi nur locker drauf saß nun der ist runtergeruscht und der gaser hat freie bahn zur luft gehabt

gut habe mir den mal geordert hoffe mal das der da irgendwas reißen kann

also könnt ich diesen hier verwenden ohne mir weitere anschaffungen zu machen außer die düsen ? scooter-prosports.com/art-1080…rozent28E-CHOKEProzent29-

die nebendüse die dabei ist kann so beibehalten werden und der oriluffi passt dann auch ?

könnt ihr mir einen bestimmten empfehlen wo ich den ori gaszug und choke weiterverwenden kann ? und membranblock ist seit 3500km ein neuer drinne sollte also noch recht frisch sein

wie kann das denn sein, dass es nur am vergaser liegt ? muss doch irgendeinen anderen grund haben dass das gemisch durch die hds sich kein bisschen ändert und das zk bild immer das selbe ist

ja ich auch ich kann ja bedüsen wie es mir passt das ergebnis ist das selbe bleibt mir nichts anderes übrig als wieder vorerst auf den orizylinder umzusteigen

zwar nicht sehr üblich aber eventuell einen axialbegrenzer zwischen kupplung und wandler

hab eine b8es drinne die scooter attack für den zylinder anbietet

ja dicht ist der pott auch da wird schon genug lärm durch den esd weggenommen kommt einem vll auch so laut vor weil er nur lärmt und nicht vom fleck kommt was mich da nur wundert ist dass sich das zk bild nicht ändert egal welche hd man verwendet

gewichte sind 6,7g drinne federn sind die vom zx-r schließen bei 5000 umdrehungen ( drehzahlmesser ) bei der hd ist es eigentlich egal da kam er mit keiner schneller vom fleck als vll mit 2-3 kmh und ner riesen rauchwolke und ordentlich lärm

naja der zylinder ist ja bekannt dass er auf dem orivergaser läuft da kann der ja nicht unbedingt verhindern, dass der roller ganicht fährt

so also ich hab mal wieder einen neuen stand der sache leider nicht unbedingt gut erstmal die sache mit den löchern im luffi bringt nichts insgesammt an hds habe ich nun durch -82 -70 -65 -62 -60 -58 bei den hds von 65 abwärts ergibt sich jedes mal ein identisches zündkerzenbild und zwar immer recht sauber nur mit einem leichten kraftstoffgemisch überzogen aber keine besondere färbung so langsam geb ichs auf da komme ich ja auf keinen grünen zweig mehr mit dem teil steht jetzt schon über eine wo…

man muss natürlich auch berücksichtigen, dass die helligkeit des abblendlichts sich der drehzahl anpasst und nicht dauerhaft einen verbrauch von 35 watt erreicht

beim speedlimiter ist das einzelstehende poti für die zündsignalerkennung dann haben wir noch die beiden potis die nebeneinander liegen der zum rand hin ist für die drehzahl und der nachbar für die geschwindigkeitsdrosselung

Hallo liebe Community, in diesem Thread möchte ich System des Elektrostarters vorstellen und euch erklären wie ihr defekte Teile erkennen könnt. Vorwort: Die Elektrostartvorrichtung besteht im wesentlichen aus 3 Hauptkomponenten. Das wären der Anlasser, das Anlasserrelais und die Batterie. Die Batterie liefert uns den benötigten Strom für den Betrieb. Das Anlasserrelais ist ein Magnetschalter, welcher sich bei Stromfluss schließt und den Strom dadurch von der Batterie an den Anlasser weitergibt.…

wenn du den sportpott gegen deinen ori ersetzt musst du die originale hd ( 54, 55 ) wieder rein. der sportpott braucht nur eine größere hd in der regel 56 oder 58 wenn er entdrosselt gefahren wird. wenn du das nicht hinbekommst kann ich dir morgen auch mal ein kleines tutorial zusammenstellen mit bildern, ich bin selber im moment am vergaser abstimmen da wäre das kein großer aufwand wenn es dir helfen würde

also als zylinder würde ich dir die 2 empfehlen malossi sport 70ccm leistung liegt bei 8- 10 ps scooter-prosports.com/art-3154…NDER-MALOSSI-70-CCM-SPORT polini alu 70ccm leistung liegt bei etwa 12 ps scooter-prosports.com/art-5771…IMODULARER-KOPF-JETFORCE- der malossi ist ein grauguss zylinder dh längere haltbarkeit und der polini ist ein aluminiumzylinder wodurch wiederum eine bessere wärmeleitfähigkeit und höhere drehzahl ermöglicht wird der malossi kann auf der oriwelle gefahren werden, der p…

ich rate dem threadersteller mal sich den thread hier durchzulesen, das ist abstimmgrundwissen und leicht verständlich für jemand unerfahrenen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

der luffi ist seit 1500km erneuert worden der dürfte keinesfalls schon zu sein

vll hast du die geschwindigkeit auch soweit runtergedrosselt am potentiometer, dass der direkt drosselt. hab bei meinem speedlimiter den auch so runterdrosseln können das der weder losfährt noch groß über die standgasdrehzahl raus kommt

wie groß sollte man die löcher dafür ansetzen ?

ich erklärs dir mal durch deine größere hd wird dein vollastgemisch dementsprechend fetter durch den höheren benzinanteil wenn das benzin-luft gemisch nicht mehr der richtigen dosierung entspricht ist es in beide richtungen ungut bei zu wenig benzin wird die verbrennung heißer und der motor wird nicht mehr ausreichend gut geschmiert motorschaden ist das resultat auf längere zeit wenn du nun zuviel benzin im gemisch hast bedeutet das für dich leistungsverlust, die beste leistung kann nur mit opti…

also ist es noch gut möglich, dass die gesuchte hd weiter unten liegt ? wundert mich hat ein wenig, weil scon gesagt wurde unter 70 ist es garantiert nicht muss zwischen 70 und 80 liegen und ich bin mitlerweile bei 65 und er läuft immer noch zu fett

das kannst du an der zündkerze erkennen schraub sie raus und schau nach der farbe der elektroden anhand der farbe kannst du in etwa abschätzen ob das gemisch passt. wenn die elektroden braun sind sollte das gemisch passen, wenn die kerze nass und schwarz ist läuft er zu fett und bei einem weiß gräulichen bild läuft der motor zu mager, das muss umgehend durch eine größere hd behoben werden, da der zylinder bleibende schäden bis hin zum kolbenfresser erhalten kann

ja mit der 58er sollte er laufen aber hol dir mal zur sicherheit eine größe höher und niedriger dazu da hat jeder zylinder an sich nochmal einen kleinen spielraum mal als beispiel ich hab nen offenen zx-r auf einer 54er (ori) gefahren und der hatte sein perfektes gemisch aber mit der 58er solltest du recht nahe liegen

wenn du ihn drosseln willst kauf dir einfach ein neues reduzierstück bei scooter-prosports.de kostet jetzt auch nicht die welt und passt zudem auch richtig neuen pott kaufen ? eher einmal nachdenken so eine idee ist vll was für leute mit zuviel geld

ich weiß zwar nicht was so schwer daran ist einfach mal oben in die adresszeile google.de einzugeben und zu suchen naja was auch immer du brauchst anleitung für speedotronic bremshebelcode - scooter-spare-parts.de/anleitu…lcode_Einbauanleitung.pdf speedotronic magnet - scooter-spare-parts.de/anleitu…aster_Einbauanleitung.pdf und falls es dir um den speedlimiter geht der wird genauso eingebaut ausgenommen der montage des magneten und des temposensors

der kolben ist richtig drin und die ringe dürften sich verabschiedet haben wenn sie nicht richtig sitzen würde ich mal schätzen