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des loch muss ca 4 cm weiter nach unten ausgefeilt werden und beiden amaturen musst du die haltestifte wegflexen die normal in löcher im ori lenke rgehen damit nix verrutschen kann zu den bremsen also ich würd sie einfach so hinbaun dass die bremshebel vorne sind einfach alles draufbaun wie aufm ori lenker auch?

ne hab kein bild aber kenn des von tankdeckeln und f1ern von freunden da beim tankdeckel wo die kleine mulde is wo sich wasser sammelt wenn man im regen fährt werden die chrom glaub aber dass du dazu sonne und wasser brauchst damit kannst du die farbe ausbleichen und wenn die weg is dann isses chrom freund hatte am jet mal n blauen f1er im sommer und nach ner zeit war der komplett chrom und nur unten wo sonne usw nich hinkommt war er noch blau

chrom spray is nie wlich chrom sieht eher wie alu aus kauf dir nen rot oder blau eloxierten tankdeckel und leg ihn in wasser der bleicht dann aus und dann hast nen chrom tankdeckel bei dem des chrom nich abgeht musst hald bissl warten bis die farbe weg is

kannst ja mal versuchen n die schraube mit nem kleineren bohrer rauszubohren und dann die schraube mit gewalt reindrehen normal schneidet die schraube dann n neues gewinde rein wenn du glück hast

also ic hdenk mal dass son lappen übern winter schon keine schlechte idee is hol dir so einen mal lieber dem gaser zu liebe aber wenn er dir zu teuer is oder so kannst ja eig auch einen aus moosgummi oder so selber machen und hinhängen

du musst die schraube rasbohren und dann mim gewindeschneider n neues gewinde reinmachen und falls er zu schnell geht würd ich mich beeilen die bullen nehmen ihn näm sehr gerne mit wenn sie sehen dass der variokasten schonmal auf war

wenn wasser im gaser wär hätt wohl nich der gaszug gehangen sondern er wär abgekackt ka an was des liegt würd mic hauch interessieren ich bi ngestern bei scheiss regen 20 kilometer gefahren und auf einmal hängt vor soner t-kreuzung mein gaszug

stell ihn lieber in ebay des teil hat nen neupreis von fast 500 euro da kriegst schon noch einiges in ebay

also wie ja schon da steht musst die kannte vom batteriefach unten wegschneiden und dann einfach ganz vorsichtig von hinten draufschieben des einzige was stört is die untere kanne sonst kannst alles lassen wie es is aber beim biegen aufpassen nich dass die spachtelmasse bricht

naja zurück zum thema warum is dir des eigentlich so wichtig dass dein tacho richtig geht? bei meinem tacho gehen nurnoch die 4 funktionsleuchten und alle zeiger bewegen sich überhaupt nich und ich überlebs ja auch^^

des liegt einfach an den bremshebeln lass sie mal entlüfften und bissl mehr öl rein und dann müsste es des wieder ausgleichen

du kannst die tachonadel ja so draufstecken dass sie nach hinten gespannt is^^

schneid einfach alle kabel weg bis auf des rote und schwarze des ausm inverter kommt die 2 verlängerst dann und tust hald zur batterie (wenn du sie nur einmal falsch rum polst is der inverter im arsch)

Zitat von Jet-Force-Racer: „Zitat von ice-blade: „die ganzen normalen f1er kannst so draufbaun wie sie geliefert werden aber bei den s6 musst dir im baumarkt ne längre schraube besorgen“ Bisschen sinnlos oder ? tourmaster hat die Frage doch beantwortet ! Im FAQ Bereich findest du außerdem noch ne Anleitung von KayOne ! Die Spiegel haben fast alle M8 Gewinde , falls du wählen musst zwischen M8 & M10 , dann nim M8 !“ was is daran bitte sinnlos? er hat nur gesagt dass man bei den s6 ne andere schra…

Zitat von J@nnik: „Zitat von Scirocco: „Zitat von ice-blade: „eigentlich können die doch wegen nummernschild unterm heck garnix sagen soweit ich weis braucht man doch garkeinen spritzschutz solange man n schutzblech dran hat?“ Nöö, aber einen Reflektor, den die wenigstens dran haben ;)“ Es geht ja nicht direkt um den Spritzschutz, aber das NS muss - einen Reflektor haben - eine bestimmte Höhe - einen bestimmten Winkel Das musst du auch alles einhalten und wenn man das NS unters Heck machst, ist …

ne der is nich gleich schau dir den auf dem bild an der is nach hinten gebogen und der str8 is komplett gerade der aus ebay kommt eher an des fahrgefühl vom ori lenker ran

is des frontdreieck noch da? wenn ja wieviel willst dafür?

die ganzen normalen f1er kannst so draufbaun wie sie geliefert werden aber bei den s6 musst dir im baumarkt ne längre schraube besorgen

eigentlich können die doch wegen nummernschild unterm heck garnix sagen soweit ich weis braucht man doch garkeinen spritzschutz solange man n schutzblech dran hat?

warum fragen eig immer alle was sie für farben zum darkside nehmen sollen?? es muss ja schließlich euhc gefallen und nich iwelchen anderen

kupplung und sportluffi wenns nich zu teuer sein soll sportluffi bringt aus erfahrung aber nur oben rum richtig anzug

die sind fürn pc da reisst einfach die kabel die du brauchst aus dem plastikteil raus damit du nurnoch n rotes und n schwarzes hast des vom inverter weggeht mehr brauchst nich

und wie stellst dir vor da n downie dranzufaken? kannst vergessen aber schau mal unter dem link jetforce-community.de/jetforce…age=Thread&threadID=11307 da hat wer einige links von profilen gepostet die darkside fahren jund die ham downie und sportpot dran

Zitat von bramm: „hey will mir auch nen rs 70 bestellen aber auch halt gedrosselt auf mofa welche hauptdüse und sowas halt wär gut danke“ vergiss die scheiss idee lieber gleich wieder n rs 70 bumst dir den motor sowas von durch sportpot auf mofa fahren = scheisse rs 70 auf mofa fahren = mehr als scheisse bis total behindert

nimm die bcd abdeckungne die schaun wenigstens nach was aus

ich weis ja nich abe warum schaust du dir nich einfach n darkside an??

bei sa musst du unter speedy schaun da findest die düsen aber eig brauchst du garnix dazu solange du ihn gedrosselt fährst düse wär zwar nich schlecht is aber auch kein muss nur wahrscheinlich verzieht sich die drossel eh nach ner zeit dann is ne größere düse nich schlecht

suche immer noch wen der mit des faken könnte

Zitat von ZeRo: „naja du benötigst: -C-Tech Kabelbaum -C-Tech Tacho -Nen C-Tech Zylinder -Nen anderen Luftfilter - nen C-Tech Ansaugstutzen (gibts aber schon für 15 euro, das nen nachbau von Motorforce ;)) -Nen 14mm Gurtner vergaser und eventl nen anderen gaszug ;)“ naja da muss ich dich leider bissl verbessern xD 1. genau genommen is es n 14.5er gaser aber es muss ja nich unbedingt n gurtner sein oder? und 2. braucht er ja nich unbedingt n tacho^^

dann wirst aber um ne gebrauchte fast nic hrummkommen wie gesagt such dir in mobile ne cagiva mito da kannst eig nix falsch machen und dann hast was richtiges bevor du dir jez iwie sone billige neu kaufst vorallem ham die alten hald noch richtig power unterm arsch (freund hat so eine zum herrichten)