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youtube.com/watch?v=F0H7UJxdYHI&feature=youtu.be Hier ist mal das Video, einfach Leerlaufdrehzahl

Hmm okay, Ja, das Lager war neu, von Stage 6 und hat perfekt gepasst. Quetschkante denk ich eher nicht. Wenn da was ist, kann das fast nur das Lager sein. Mit Qk meinst du sicher, das der gegen den Kopf schlägt, das tut er allerdings nicht Was aber wirklich sein kann ist mit dem Oktan

Moin Leute! Das mit dem vibrieren ist weniger geworden, allerdings klopft er im Stand manchmal. Ist das normal oder ist das ein Zeichen für iwas? Also außer dem Kolbenbolzenlager kann es fast nix sein, also entweder es ist das Lager oder er hat überhaupt nichts, was ich am ehesten glaube Wenn ihr an eurer Riemenscheibe hin und her dreht klopft das dann auch so? wenn ihr wollt kann ich dazu ein kurzes Video hochladen

Das setup ist soweit gut, meins ist so ähnlich. Aber meine Empfehlung, hol dir statt der Multivar lieber nen 17,5er Vergaser, einbau ist nicht weiter schwierig. Bringt aber sehr viel Leistung! Ich fahr meinen Malossi Sport auf einem Yasuni r und dann halt den 17,5er Vergaser! Kann ich so nur empfehlen

Für Peugeot liegend ist die Vario nicht auf Pro Replica abgestimmt Auspuff würd ich was in der Richtung Suni r, Triops oder RS2 holen. Wenn du mal auf 70ccm umsteigen willst brauchst du dann keine Leistung einzubüßen

Ich kann den Mofo Ersatz auch einfach nur empfehlen, hab nem Bekannten soeinen eingebaut. 10min im Stand, danach Vollgas, rennt immernoch wie am ersten Tag!

also wenn du die Drossel nicht rausbekommst und die Kullus nicht gewechselt bekommst, kann ichs auch für dich machen, musst mir vorher nur die Versandkosten bezahlen, rest mach ich für lau

meiner ist iwie nicht laut ka warum, aber iwie ist mir das auch neu^^ ja, dann ist das Problem auch schon gefunden, der ist einfach nur meega undicht, dann ists klar, dass der laut ist Nein, kannst du nicht

Und du meintest meiner ging scheiße^^ naja egal! Gewichte würde ich leichter probieren. Kullus müssen vllt nicht ganz so stark sein... GDF, ka merkste ja wenn der Keiler durchrutscht, kann ich mir aber kaum vorstellen

Iwie ist das variozeug son Mythos die einen sagen, dass es nix besseres gibt, die anderen das es 0 bringt :D! Ich gehör zu der Gattung die nix von Variokram hält ich hab malle sport mit suni 17,5er und dem ganzen fuck, aber Vario seh ich iwie nicht ein, da kann man ja nicht wirklich sicher sein, dass die was bringt

Ich kann dir in wenigen Sätzen sagen was du von nem Sportpott auf Mofa hast... Weniger Leistung, ne Kurbelwelle die am liebsten Selbstmord begehen würde und nen Kolbenfresser...

Meine Welle hat 3000 km drauf die hat bestimmt nix, außerdem hab ich ja nix hartes Wien Hammer benutzt, ich hab mir ne schraube genommen, die genau auf den bolzen passt, und durchgedrückt. Dabei kann ja aber ein nix kaputt gehen?? Und Spiel hatte der Kolben auch nicht klaro, Kolben ist richtig drin mein Vater meinte es sei normal das der einer bestimmten Drehzahl vibriert. Ich denk mal ich fahr einfach so weiter, wenn's freckt, dann freckts halt

Moin Leute, Endlich läuft mein Malossi Sport, er hat mitlerweile 20 km Laufleistung. Aber! Seit dem Malossi vibriert der Roller sehr, und machmal ist auch so ein Geräusch zu hören, er ist so ein quietschen/zischen Ich bin mir nicht sicher ob das vorher auch schon da war. Wie gesagt, bei einer bestimmten Drehzahl vibriert der Roller. Ist das schlimm? oder ist das beim 70er normal das er stärker vibriert? was mir etwas sorgen macht ist das verbaute Nadellager von S6, es passte perfekt. Aber anders…

Zitat von julian.c: „werden Yasuni R und Malle 70er folgen...“ Bist du dir sicher, das du dir das zutraust?!? Also Yasuni meint man ja wär anfänger Tuning, ist es ja auch. Ich hab auch damit angefangen, aber wenn man noch kaum Erfahrung damit hat ist das auch nicht soooo einfach! Und dann willst du dir direkt nen 70er dazu holen? Nichts für ungut, aber ich würde damit etwas aufpassen! Ich habe auch nen Malle drin, habe aber auch schon seit 1,5 Jahren erfahrung mit dem Thema Rollertuning soo einf…

Wenn er vernünftig läuft guck dir auf jeden Fall mal die Zündkerze an Wenn du sagst dass sie nass ist, kann das entweder daran liegen, dass du ewig probiert hast den Motor zu starten, allerdings auch bedeuten kann das du im Kraftstoffsystem einen Fehler hast, vllt. zu viel Öl oder zu fett! Vielleicht lag es eben auch daran das er nicht anspringen wollte

Also ich fahr seit ganzen 4km nen Malossi Sport, was natürlich heißt, das ich nicht viel dazu sagen kann ob die originale Welle+Lager das aushalten ich fahre Welle+Lager original, aus dem einfachen grund, das ich nie von jemanden gehört hab, dem die Lager kaputt gegangen sind! Wenn man bedenkt das ein originalzylinder mit Triops auch schonmal seine 95lt Tacho gefahren ist, sollte man ja annehmen das die Welle das dann auch nicht mitmachen wird. Wenn ich meinen Malossi auf dem weniger hoch drehen…

Das kannst du vergessen, Ohne connections zum Tüv wird das 1. sehr teuer und 2. ist es dann immer noch nicht sicher das es was wird Die Bremsen am Jetforce reichen zwar meiner Meinung nach für Geschwindigkeiten um die 100 kmh aus, allerdings sehen Tüv und Hersteller das etwas anders. Du müsstest sie also entweder austauschen oder vom Hersteller bescheinigen lassen, das die Bremskraft stark genug ist! Aber denk nicht, dass das alles ist! Das waren nur die Bremsen, Licht, Fahrwerk und alles möglic…

Stop leuchte bedeutet soviel wie kein Öldruck, d.h. der Motor bekommt kein/ganz wenig Öl insbesondere wenn er ausgeht kann es daran liegen! Allerdings kann es sein das die Stop leuchte einfach nur spinnt und das ausgehen von was anderem kommt würde der sache aber mal auf den Grund gehen wie lange ist das dann schon so?

ach mal ehrlich der Variokram bzw. Kupplungskram bringt doch viel zu wenig, als dass es sich lohnt 200€ dafür auszugeben Das einzige was ich empfehlen kann ist erstmal ein ordentlicher Auspuff, auf dem man auch größere Zylinder fahren kann. Bestes Beispiel ist der Tecnigas Triops, Yasuni r oder Tecnigas RS2! Damit hast du erstens eine Grundlage worauf du auch einen größeren Zylinder fahren kannst und zweitens wirst du mit einer dieser Anlagen etwa genauso viel rausholen wie mit einem kompletten …

wieviel km hat der Auspuff denn schon hinter sich?

Wenn er schon älter ist (Der Auspuff) dann erneuer die Dämmwolle ansonsten kannst du nicht viel machen, ich nehm ja an das er dicht ist

Naja, ohne Schieber isses nicht so toll den brauchst du natürlich Aber ansonsten passt er, mit dem e-Choke einfach wies BlackSpeedy3 beschrieben hat! Es könnte allerdings etwas fummelig werden wenn du den Gaszug montierst Ich hab vom Ori Gaszug diese Metallhülle mit der Kurve abgemacht. Dann hab ich ein stück aus dem Überlaufschlauch eingesetzt, damit ich kein Spiel am Gaszug hab

Ich fahr vollsynthetisch^^ man merkt nicht wirklich einen positiven Unterschied, aber es hält den Motor von Ablagerungen frei Dein Öl da ist übrigens ziemlich gut kannste bedenkenlos auch nem High End Roller zu fressen geben

nein, wenn du 12km in der morgentlichen kälte fahren musst, ist es angenehmer angehalten zu werden^^ ich hab Ferienjob gemacht und gedrosselt. War schrecklich

Update** Nadellager ist unterwegs Anderes Problem ist währrenddessen aufgetaucht Der Kerzenstecker vom Jet passt ja ziemlich exakt auf die CR7EB, ich brauch aber die B8ES, für diese Kerze ist der Stecker zu dünn, die Kerze passt also nicht rein, was soll ich tun, den Stecker vllt. ausbohren? der "Nippel" ist gleich groß passen könnte er also

Vielen vielen dank Anton!! Dann würd ich sagen ruf ich morgen da an sag denen das Hast recht, nach unten geht schlecht war mir aber wichtig es genau zu wissen!

Moin, Ich hab 2 echt dringende Fragen!! 1. Der Zylinderkopf, muss der mit dem Wasseranschluss nach unten oder nach oben verbaut werden?? Wenn der Anschluss oben ist, ist das Malossi Logo auf dem Kopf falschherum, deshalb wundert mich das! 2. Ich hab mir extra ein neues Nadellager mitbestellt, da stand extra für Peugeot Wellen dabei (SA) das passt jz nicht soll ich mein Originales weiterverwenden? Wenn nicht, schickt mir links von welchen das ihr wisst, das sie passen! Bitte Antworten, ist echt d…

c30 ist bissi arg groß am besten ist eig. der Roost, musst nichtmal anpassen

Es ist nie schlecht wenn man Polizisten persönlich und nicht "beruflich" kennt

ja, es gibt halt das verfettende stottern und das abmagern