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Zitat von InderinderInderin: „es steht doch auf der verpackung motorendichtmasse drauf. was gibts denn da noch zu fragen. da ist sogar ein bild von einem motor mit dichmasse drauf. mann“ Ja sorry, ich wollte halt wegen der Hitze sichergehen.

Bei mir hat die Kupplung auch schon im Standgas an der Glocke geschliffen weil ich mir gebrauchte Ori Federn gekauft habe. Die GDF kommt so rum wie beim dritten Bild.

Hey Ich habe hier von WÜRTH das Super RTV-Silikon. Ich wollte fragen ob das reicht zum Abdichten des Motorblocks, es ist hitzebeständig bis 260°C und kurzfristig bis 315°C.

Lass den doch einfach mal eine Weile im Standgas laufen.

Du brauchst das hier: scooter-attack.com/shop/#!/de/…erwerkzeug-Motoforce.html

Meiner läuft mit 50er Drossel auch nur 48 lt. also nichtmal echte 45 Ich hab jetzt 3 Unterlegscheiben pro Loch drunter gepackt, jetzt Läuft er 58 lt.

Zitat von .:Stefanski11:.: „also bei mir sind nur die bremsen makiert mit gelb. farbe :thumbup:“ Bei mir auch, aber das macht nicht der Händler. Das ist von Werk aus so.

Wenn du dannach nichtmehr gekickt oder den E-Starter betätigt hast, liegen die Reste höchsten auf dem Kolben und du kannst sie weggmachen. Aber mach trotzdem lieber den ganzen Zylinder runter und schau nach ob nicht doch irgendwo ein Stückchen im Zylinder liegt.

Zitat von Lucas1996: „Besonders im Midrace Bereich ist meist nicht genügend Zeit, um den Auspuff auf Resonanztemperatur zu bekommen, damit er seine volle Leistung entfalten kann. Dabei schafft das S6 Thermoband Abhilfe Es schirmt die Hitzeabstrahlung nach außen ab und erhöht dadurch die Abgastemperatur, was auch zu einer höheren Strömungstemperatur führt.“ Sorry, dann hab ich mir wohl etwas total falsches fabei gedacht

Ich greife das Thema nochmals auf, da es mich auch Interessieren würde ob die Welle was taugt.

Also es heißt ja auch Thermoband, also denke ich das es nur gegen Hitze ist.

Also Leistung verbessert das mit sicherheit nicht, wie den auch? Aber sound vielleicht durch, dass das Band um den Krümmer gewickelt wird und vielleicht ein bisschen Dämmt oder so.

Ist doch normalerweise dafür gedacht, dass es dort wo man es hinmacht nicht zu heiß wird damit z.B. die Verkleidung nicht schmilzt.

Deine Ölpumpe ist aufjedenfall Defekt, bei nem Kumpel von mir ist das auch so, seitdem fährt er Gemisch.

Irgendjemand fährt doch die Kuwe mit der Ori Zündung

Kommt schon

Niemand ne Ahnung?

Hey wisst ihr welchen Zündkeil ich bei der Motoforce Evo Welle brauche? Am besten wäre ein Link. expayyy

Zitat von Jet Force Freak: „Haben normal die selbe größe. Wäre Ja auch logisch. Aber ich schau mal morgen nach wenn ich Zeit habe gruß, Jet Force Freak 8)“ Danke, wäre mega nett!

Nein soweit ich weiß passt nur das Lager von Motoforce.

Hey, Ich möchte mir die Motoforce Evolution Racing kaufen, aber ich hab schon einige male gelesen, dass das Kolbenbolzenlager sehr schlecht sein soll und es sich bei einigen schon aufgelöst hat. Stimmt das? expayyy

Zitat von InderinderInderin: „jo, is aber ganz kacke so nen like-gebettel-thread“ DITO!

Das ist der Keilriemen der so quitscht.

Jo das geht, Ich hab auch eine dran, und die hört sich hammer an

Man kauft sich doch nicht einen der stärksten Auspuffe um ihn gedrosselt zu fahren. Dafür gibts den Laser oder ZX

Bei meinem Ori Zylinder war es genauso, sobald er Warm war lief unten am Zylinderkopf Wasser raus. Ich hab mir einfach ne neue Dichtung gekauft, und schon war er dicht.

Zitat von .:Rossi:.: „Hey, hab nur ne kurze Frage. Was für eine Hauptdüse und welche Gewichte hat der Originale Jet Force C-tech bj. 2011??? Gewichte in gramm: Hauptdüse: Danke“ Warum frägst du so etwas denn, obwohl das schon 564256 gefragt wurde? Für was gibts die Suchfunktion?

Wie meinste das den genau? Bei welcher Drehzahl sie einkuppelt?

Ach ich Bau mir morgen einfach selbst einen, hab alles da was man so benötigt.

Bei einem Kumpel von mir ging auch einfach sein Jet während der Fahrt aus und nichtmehr an, dann haben wir die Zündkerze gechekt, hatte auch nen Zündfunken. Dann hat er trotzdem ne neue reingemacht und dann lief er wieder. Anscheinend war die doch Kaputt und der Zündfunke war zu schwach oder zu klein.