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Eine Dichtung Zahlt die Garantie normalerweise nicht, da es ein verschleisteil ist, wie z.B. Variogewichte. Warum soll die Dichtung den überhaupt gewechselt werden? Hast du etwa daran rumgeschraubt und willst das jetzt auf Garantie machen lassen? Falls ja, dann wird das mit Sicherheit nichts, dein Händler wird sehen das da etwas gemacht wurde.

Wenn du einen Fresser hättest, dann könntest du garnichtmehr Kicken geschweige denn überhaupt Fahren! Ich schätze du hast Wasser im Vergaser, bau den mal ab und reinige den!

Solange du noch Kicken kannst, haste keinen Fresser. Es könnte höchstens ein Klemmer gewessen sein.

Ja aber dann ensteht eine Unwucht und so kannst du dir das Getriebe schrotten. Hast du schon die Zündkerze gecheckt? Hat er überhaupt nen Zündfunken?

Wieso fährst du auch noch so viele KM wenn du gewusst hast das der Wandler verzogen ist?

Die Dichtung passt einwandfrei um diesen "Kragen" ihr müsste dazu die Dichtung einfach bisschen runter Drücken, bei mir hatte das alles ohne Probleme funktioniert, und war auch am Ende Dicht. Als Ich mir dann mal eine neue Dichtung gekauft habe, hat die auch ohne Probleme gepasst.

Zitat von jetforce1930: „der is scheiße man brauch für ein laser eine flächen dichtung du ahnungsloser mensch die haben nähmlich nicht so ein metall ring da wos zum zylidner geht also deswegen passt die normale nicht wenn du rechtschreib fehler findest darfst du sie behalten :cursing:“ Sagmal willst du mich verarschen? Ich habe eben geschrieben, dass Ich schonmal einen Laser gefahren habe, und dazu habe Ich mir eine normale Kupferringdichtung gekauft diese passt einwandfrei um den Ring!

Zitat von meXx16: „hey leute..ich brauch ne flächendichtung (ebenfalls für nen laser)..hat einer einen link von Streetlights die sicher passt bitte? ;)“ Lese dir bitte meinen Beitrag durch, den Ich eben geschrieben habe!

Zitat von jetforce1930: „was laberst du der laser brauch eine flachdichtung anders gehts halt nur ma net weil der den ring da am ende net hat wos an den zylinder geht und mach brauch nur eine davon“ Oh Gott, was redest du denn hier für nen Müll? Beim Laser passt eine ganz normale Kupferringdichtung wie beim Original Aupuff. Ich bin selbst einenen Laser gefahren und es halt alles einwandfrei gepasst! Bestell dir DIESE hier, kostet zwar etwas mehr, aber die Passt aufjedenfall. Ich habe damals selb…

Jo kenn dich noch, Wilkommen zurück

Fang das Kühlwasser mit einer Sauberen Schüssel, oder einem Sauberen Eimer auf, dann kannst du es wieder verwenden. Du benötigst aufjedenfall eine neue Zylinderkopfdichtung, denn diese ist bei einer wiederverwendung immer Undicht (War bei mir Zumindest bei den letzten 2 Dichtungen so). Du kannst den Auspuff und alles drann lassen, nur Kühlwasser ablassen, den Temperaturfühler wegmachen und dann die 4 langen Schrauben und die kleine kurze Lösen. Dann kannst du schon den Zylinderkppf abnehmen. Bei…

Ich habe letztes Jahr auch meinen Luftfilter Lackiert, hatte mir DIESEN Lack bestellt. Hat eine TOP Qualität und einen TOP Preis. Lackierung hält heute immernoch Perfekt.

Was meinste denn für Zusatzgewichte? Der Jetforce hat ganz normale Variogewichte, da gibt es keine Zusatzgewichte.

Hey, das selbe Problem hatte Tjark damals auch. Bei ihm lags am Massekabel, das ist unten am E-Starter.

Also meine hab Ich bei 5000 KM mal ausgetauscht und hatte dann auch nen viel besseren Abzug.

Also dann schätze Ich mal liegt der Rest vom Kolbenring im Kurbelwellengehäuse und hat sich eventuell sogar in den Lagern verfangen.

Ja aber wenn der weg wäre, dann hätte es nen mega lauten Schlag getan und du hättest nen Fresser, und überall wären Metallspähne und und und. Da würden der Kolben und Zylinder extremste Riefen haben so wie bei antown -> weils so schön is wieder mal an fresser

Zitat von antown: „auf dem plastikding? bei mir is da kein a“ Ist nur bei den neuen Modellen so.

Frag einfach bei Firmen die bei dir im Ort oder in der Nähe sind. Ich habe auch in den Sommerferien 3 Wochen bei einer Stanzerei gearbeitet, hab dafür dann bischen was über 800€ bekommen.

Nein die wir aufkeinen Fall passen, das sind 2 Komplett Unterschiedliche Kurbelwellen.

Zitat von DUKE-DOMI™: „Und ich mein Fehler passiern das ist klar aber der Fehler ist einfach nur "*****"“ Man denkt sich halt vor der Prüfung, das man dass locker schaffen wird, aber dann kommt halt sowas zustande und im nachhinein denkt man sich dann halt wie konnte sowas nur Passieren. Wie ich schon sagte das "kann" von der Aufregung kommen, muss aber nicht!

Zitat von DUKE-DOMI™: „Fahrschulprüfungen sind auf Niveau von Sonderschulkinder...Und so schwer sind Prüfungen auch nicht Mofa,A1,A,B hab ich immer aufs Erste mal geschafft,Theorie ebenfalls.Und ich kenn auch keinen der mal Durchgefallen ist.“ Das stimmt überhaupt nicht, vielleicht war es einfach nur für dich leicht, es gibt aber auch Leute die einfach an einer Prüfung extrem Aufgeregt sind, und so auch einfach Leichtsinnsfehler machen.

Beim ersten mal ging die bei mir auch nicht mit dem Schlagschrauber auf. Ich hab mir dann das Blockierwerkzeug gekauft und die Mutter mit der Ratsche gelöst.

Zitat von Ol’ Dirty B.: „Zitat von expayyy: „Ich reib die abundzu mal ein bisschen mit WD 40 ein, aber ob es was bringt weiß Ich nicht.“ Durch die Abnutzung verklebt WD40 mit dem abgeriebenen Staub. Ist ja kein Fett sondern eine Art Kriechöl. Variogewichte auf Teflon-Basis brauchen sowieso kein Fett, da selbstschmierend Kugellagerfett ist zu gut verwenden oder eben Spezialfette von Malossi mit Molybdän Anteilen zur perfekten Schmierung Gruß“ Gut das Ich das nun weiß

Stell sie dann einfach in ebay, bekommste da auch gut weg.

Zitat von .FAV.: „mal abgesehen davon, dass ein laser auf ori motor nicht wirklich motorpflegend ist und außer FreaKquenZys Beitrag hier wieder nur Müll gepostet wurde, den man komplett löschen könnte, wirst du mit extrem krassen überdrehen auf 60kmh kommen. aber das ist ziemlich schlecht für den motor. es variiert zum einen durch besseres oder schlechteres einfahren, durch die abstimmung und andere gegebenheiten. aber 55kmh ist ein wert, mit dem du rechnen kannst. dementsprechend mit unterlegsc…

Zitat von Luc302: „weil das Gewinde anstatt 10mm, 8mm hat Und er meint von der Zündungsseite glaube ich.“ Ja wenn es das von der Zündungsseite ist, dann kann man das doch so lassen, das wird so ohne Probleme halten. Das Polrad schraubste einmal hin und fertig, das macht man ja so gut wie nie runter.

Zitat von Luc302: „Kennt jemand einen, der die brauchen könnte? Oder welches gewinde meint er? das am Pleul?“ Er kann nur das Gewinde vom Variostumpf meinen, am Pleuel gibt es kein Gewinde. Es gibt nur 2 Gewinde an der Kurbelwelle, das von der Varioseite und das von der Zündungsseite. Aber warum Baut er denn die Welle aus, und deine Originale ein, das Ist doch ein Haufen Arbeit, lass doch einfach die Evo Welle drin und fertig?

Zitat von Luc302: „Sers, hab mir nen Block gekauft, wo die Evo welle drin war. Mein Mechaniker meint, dass derjenige ein 8er Gewinde reingemacht hat und davor ein 10er drin war. stimmt das??“ Das ist auch eine total Dämliche Frage, woher bitte sollen wir den wissen ob das jetzt Stimmt oder nicht? Frag den Verkäufer, der sollte das Wissen.

Dann kannst du den Stehbolzen aber nicht wirklich gut absägen, Ich würde dir echt empfehlen den Zylinder runterzubauen. Geht ja schnell, hab Ich vorher erst wieder gemacht.