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malossi multivar

super und mein händler hat mir teilsynthetik öl empfohlen also nimm ich das auch xD

normally it's better to change more than just the cylindre. new carburetor transmission crankshaft another exhaust cause laser isn't that good if you have a 70ccm at the end you have to match everything for the best performance. it'd be the best if you just change the weights and the belt first, and look after everything else, than you can decide

keine ahnung warum bei dir probleme sind, bei mir war die riemenscheibe nach grade mal 2 tagen da. vielleicht war mal wieder nen postbote heiß auf paar ersatzteile

ah you built that cylindre in but you didn't put in anything else? it'd be better if you update your whole setup, like some guys on this board. Oh and change your belt and your vario exspecially the weights in it. what a wonder it hold so long

geile scheiße marvin, top , für die wenige arbeitszeit

naja dann brauchst du schon nen extrem elastischen schuh ( das das teil wo das schlefpapier druaf kommt) , so schaumstoff mäßig, ansonsten wirds total ungleichmäßig. ansonstn mit hand , aber dafür brauchste ordentlich übung

so aufwendig wie is in der faq bzw. bei "tips und tricks" steht musst du es nicht machen. Worauf du nur achten musst ist halt wirklich dass du alles GLEICHMÄßIG schleifst, da man das sonst nachher im lack sieht. und natürlich auch gleichmäßig lack auftragen. Am besten ist es wirklich dünne schichten zu sprühen und nicht direkt baaaaam auf eine stelle sodass du nachher nasen hast. du kannst pro lackschicht schon 2-3 mal drüber gehn. es muss nur jedes mal gleichmäßig uznd auch deckend aufgetragen …

hahah soviele wollen die letzte, kommst du da überhaupt mit dem einkaufen hinterher? xD

ja brauchst nur auswechseln

bestimmt montage lohn. total lustig, als mein vorderes schutzblech kaputt gefahren wurde, hat der für diese lustigen vier schrauben 5 ocken mitberechnet, also für den verursacher ich hab also am schluss 5€ gewinn gemacht x) ich weiß aberauch garnicht was ihr immer für probleme mit euren händlern habt, meiner is voll korrekt

up

war bei mir auch relativ schnell da, auch wenn ich ihn eigentlich bei mir in die firma bestellt hatte und er trotzdem zuhause angekommen is xD Dazu fand ich die Verpackung eines kleinen Briefumschlages mit dem dzb drin von zeitungspapier umwickelt, etwas komisch xD war aber alles heile

wieso tust du das nicht einfach mal in den DZB thread bei elektrik. -.- 1000 dzb threads weil kein schwein liest

was habt ihr eigentlich für ne sicherung bei den endstufen drin? weil bei mir isse nich abgeschmiert

ich hab carbon glanz von s6 die sind topster

ich fahre immer bis zum roten strich , dann tanke ich höchstens 6,8l und ich komme locker 120-130 km damit mit zx und 58hd

vielleicht hast du einfach nicht richtgi von der zeit her eingegeben , diese bhc sind sehr empfindlich was das angeht, das dauernd ein bisschen, bis du das drauf hast , deswegen hab ich mir ein mit magnet geholt

da demnächst nicht mehr viel reinpasst wenn ich helmfach fertig habe, bleibt da nochn schloss, nen handtuch für regen, und nen klappmesser hab ich immer inner tasche falls ich mal asum laden komm und irgendwelche pisskinder sitzen auf meinem jet

nächste wocghe krieg ich meinen jet wieder, dann isser vorläufig wieder einsatzbereit, bevor ich dann irgendwann innenraum und co lackiere. dann könnte man sich nochmal treffen

das ist doch das geile beim jet. für aerox und sf2 und so gibts schon alle teile vorgefertigt, das kommt auch vonne stange. Beim jet musst du halt alles marke eigenbau aka custom machen. Wenn du beim jet verkleidungsteile veränderst hast du garantiert nicht von der stange und kannst sagen ich hab was geleistet, denn für sowas brauch man ordetnlich geduld

das gute stück

lesen ist macht, heiizza hat nen extra thread aufgemacht, dass diese verdammte ölpumpe mitläuft. steigt die drehzahl sinkt aber die ölzufuhr. SIE LÄUFT ABER

wenns rehbraun ist so mäßig dann ists gut, aber zeig mal nen bild

haha buggi xD was du wieder für ne übelste gammel scheiße laberst. -laser ist in der leistung ein bisschen besser als der zx das ist klar, auch wenn nicht wirklich viel. -Optik naja, da sind beide gleich, außer dass wenn dun laser mit schwarzem esd hast und nicht nachlackst nachher nen braunen/goldenen hast. zx also in dem fall mit carbon besser. -Im Sound ist der zx allerdings ganz klar vorne, da der laser einfach totaler knattersound ist, aber das ist geschmackssache. Fazit: Im punkto leistung…

wenn wir ihr bei spp bestellt, beachtet: Es gibt auch eine extra Rubrik für Jetforce! Jetforce Rubrik bei scooter-spare-parts wenn diese schreiben der sei extra noch für nen jet abgestimmt wird der wohl noch besser laufen!

also ich bin letztes mal aufn strich 60 gefahren und bei meinm kumpel im audi der hinter mir gefahren ist per tempomat steuerung 59. also ist er sag ich mal bis zu der geschwindigkeit noch sehr genau

der schlauch der am auspuff da ist, ist damit bessere abgaswerte erziehlt werden, wie ne frischluftzufuhr halt, kannst du einfach an dan rahmen machenbzw, verkleidung und fertig. da passiert nix

achso, wieso geht es dann bei mir? xD ich mein ich hab beides, einmal den und nen normalen schlagschrauber. aber ich kann dir versichern dass es auch so geht. aber als schüler hat man von solchen werkzeugen natürlich mehr ahnung als einer der jeden tag damit hantiert xD Zum Vergleich Schlagbohrmaschine hat eine viel höhere und kräftigere schlagzahl als ein schlagbohrschrauber.

machs doch wie ice cup und tausch ori teile gegen tuning teile natürlich mit aufpreis