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wieso soll er viel anzug verlieren wenn er gut abstimmt? er verliert kaum anzug... hat aber dafür eine höhere endgeschwindigkeit..

ja du musst entdrosseln ne^^

aber tzd wie soll nen zylinder ein auspuff ficken? du kannst nen oripott auffem stage 6 r/t fahren wenn du bock hast wirst nur einen imensen leistungsverlust haben^^

junge junge .... ori entdrosselt 75-80 wer ehrlich ist... mit sportpott 85-90 mehr niemals.... auch nicht mit muva etc ... das wären dann maximal 80 echte! so dann kommen die 70ccm leute mit ori getriebe 105 lt maximal 95 echte weil das getriebe zu ende ist ausser man baut sich ein speedfight lc oder malossi 13/35 gertriebe ein dann sind 115lt und 105 echte km/h drinnen auch nicht mehr weil das getriebe wiederrum zu ende ist...! so und wer berge mit 100 runterfährt einem hinten drauf 1. lügt 2. …

speedy hat ori 7.5g variorollen und ist 35-40 kilo leichter^^ und das getriebe vom speedfight lc ist ein 105er also maximal 105km/h also echte.... das vom ac 85km/h echte also noch weniger als das vom jet(95km/h echte) auf malossi sport ist es optimal das 13/35 oder speedfight lc getriebe zu nehmen... der malle sport hat die leistung um das zu ziehen und bei perfekter abstimmung würst du kaum anzug verlieren und lt ca 115 fahren... und trotzdem ein guten durchzug haben... werde mit das auch noch…

ich bremse nur mit dem hinterreifen aber der reifen nutzt sich schon ziehmlich schnell ab daruch ca 3000-4000 km wenn man aber normal fährt ohne irgentein scheiß zu machen kommt man auch 10-15t denke ich mal^^

musst du doch wissen ob es dir hilft^^

er meint das die zündung den auspuff fickt richtig?? oder habe ich was falsch verstanden?

gaser 21er reicht völlig auch wenn du portest... auspuff würde klargehen... und getriebe musst gucken wie lang das ist nicht zu lang nehmen eher auf anzug das ganze aufbauen dann würde ich aber der r 1400 empfehlen... aber verstehe allgemein nicht warum man 50ccm³ fährt hol dir nen 70er..

bau hs ab und verlänger den seitenständer...!

auf dem malle? der yasuni r soll ziehmlich perfekt dafür sein^^ und wenn mess doch selber kannst doch alles...!

ich habe das gleiche meiner zieht von 0-10 gar nicht säuft 2 mal ab und dann zieht er mittelmäßig gut bis 84 und das bergauf berbag und auf der geraden.... ich habe: malossi sport 70ccm, yasuni r, malossi multivar, malossi fly-clutch, 17,5er, keliriemen+ kupplungsglocke+ riemenscheibe auch stage 6 / malossi... und abstimmung ist: blaue kullis, 60er hd weiße gdf und 5,7g variogewichte...

du musst heute einfach deinen dad zum tüv fahren lassen mit 50km/h so und näste woche fährt du da nochmal hin wenn der roller 25-maximal 30km/h fährt zum tüv am besten drosselt du den erst auf 50km/h und machst 50m vorm tüv den dzb an der dann auf 25 drosselt und dann fährt du zum tüv und sagst das du deinen roller ummelden willst auf 25er... die werden eine runde fahren sagen okay und dann musst du zu son amt fahren und die geben dir dann die papiere kostet aber geld dann ne... lass den einfach…

finde die fly-clutch super kaum schlechter als die deltha-clutch nur das sie wesentlich günstiger ist auf ori und schwach getunten motoren wird man eh keinen unterschied zwischen der fly und deltha clutch spüren...

ja geht ja schonmal nicht^^ wenn du nur ne prüfbescheinigung hast darf dein roller auch nur 25 fahren und du musst den auf 25km/h anmelden lassen! sonst darfst du den ja nicht bewegen... du könntest deinen vater da hin fahren lassen wenn er auto führerschein hat den roller auf 50km/h drosseln lassen er fährt zum tüv der guckt nach wäre alles okay nur du darfst ja maximal 25km/h fahren.... da kannst du ja keinen roller haben der auf 50km/h angemeldet ist^^

was hast du den 25er oder 45er?? also mofa oder rollerführerschein?

rennschein hat ganz klar mit einer der geilsten jets aus dem forum das blau ist einfach heftig und der seig von kevinundso finde ich nichtkorrekt finde seinen lange nicht so geil wie rennschein seinen!

hi ich verkaufe: einen technigas rs 2 für jet force nicht vercromt keine schäden oder ähnliches mit abe und halterung ca.800km laufleistung einen turbokit rr für speedfight(mina) vercromt keine schäden muss nur 0.5-1 std poliert werden mit halterung ca. 1500km laufleistung einen stage 6 sportluftfilter kaum gefahren worden eine originale peugeot variomatik ca 750km laufleistung eine originale peugeot kupplung (107mm) ca. 750km laufleistung eine originale peugeot kupplungsglocke (107mm) ca. 800km…

du hast ne muva und nen yasuni und willst jetzt noch nen 17,5er holen? hol dir von dem geld ne kupplung fly-clutch z.b. bringt so weit ich weis da gleiche nur das du beim vergaser den nebeneffekt hast das du einen erhöhten spritverbrauch hast.... also welchen wandler sollte ich nehmen: polini oder malossi? federteller malossi? dann noch gegendruckfedern von polini und variogewichte von polini? haben die eine gute quali und bringt das auf meinem setup noch mehr leistung? kann man bei mir im profi…

was willst du für alle teile auf dem bild??

beim jetforce fake ist das mit dem federbein bisschen verkackt worden... lassen das loch in der mitte und hauen das federbein hinten dran^^

5,5 / 10 ziehmlich ori innenraum ist okay nicht meine farbe...

das wird nicht klappen^^ wenn musst du hitzebeständigen lack zum streifen haben weil er sofort anfängt zu trocknen wenn du ihn aus der dose sprühst... und feil einfach nur den schriftzug ab und schleife das dann mit 800er ein bisschen nach das fällt niemals auf...!

also meinst du den polini speedcontrol oder evolution? und wie sieht es mit dem doppler s3r aus weist du dazu auch was??

wenn du viel zeit hast und alle 2 wochen 2 std zeit hast würde ich den heftig polieren... erst abbeizen dann mit 200er 400er 600er 800er 1000er 1200er 1400er schleifpapier drüber gehen mir dann ein polier set für eine borhmaschine/hilti und eine flüssige politur paste kaufen und den variodeckel polieren mache schaffen es den so zu polieren als wäre er hochglanz verdichtet... musst nur ruhe geduld und zeit haben... vercromen kannst du auch würd zwischen 50-120 euro kosten was ich so weis von den …

wenn höher oder?

federteller von naraku kostet 20 euro und der von malossi 5... der müsste geld sein aus hartplastik oder sowas... musstest du noch was ändern als du den eingebaut hast ? weil da steht man sollte die cvi oder sowas neu einstellen^^

ja meine 3 fragen wie in der überschrift: bringt es ein wandler? also spürbar + lohnt es sich vom preis + welcher ist der beste? doppler s3r, polini speeddrive, malossi torque-drive, polini evolution gehen ja von 60 -160 euro... der reihe nach... bringt es sogenannter federteller? also der auf die gegendruckfeder gesetzt wird? wenn welcher? der von malossi aus platik für 5 euro oder der von naraku für 24 euro? und welche gewichte sind die besten? also von der qualität und langlebigkeit fahre ein…

jo noch ne andere frage bringt es ein wandler? also sind die 70-80 euro gut angelegt und wenn welcher? der polini speeddrive der malossi tourque-drive oder doppler s3r oder bringen es der wandler von polini evolution für seine stolzen 160 euro? auch im preis leistungsverhältnis und allgemein^^

der faq stimmt aber denke tzd das die blauen zu weich sein werden noch ein tuck vllt mal sehen halt^^