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ich hab ja ein ähnliches setup und hab so mit dem ori luffi abgestimmt: 62er HD 6,75 gr in der s6 vario 7% gdf von polini so zieht er bei mir sauber durch

ich hatte keine probleme mit meiner vario bzw. mit dem gewichten und habe die riemenscheibe auch drin

ich wurde letztes jahr gefragt wie auf 25 gedrosselt weden soll... aber die meinten die mehls drossel ist nicht so gut, warum auch immer die elektronische drossel ist schon übel, die war bei mir auf 30 eingestellt und mehr packste dann auch nicht, nichtmal bergab... deshalb habe den nach nen knappen monat kommplet offen gemacht und mir halt auch nen dzb eingebaut

also so wie er schreibt wird sein roller auf 25 gedrosselt und am besten halt kommplett alle drosseln raus und nen guten dzb rein nur mit entfernen der vario drossel wird er niemals 80 schaffen.

hatte auch die elektronische alpha drossel drin und habe sie selber entfernt die ist halt zwischen der cdi angeschlossen und ist ein kleine blauer kasten wo alpha technik drauf steht... p.s. auf 25km/h wird entweder elektronisch mit der alphatechnik gedrosselt oder mechanisch durch einer Mehls drossel

beim jetty geht der e-starter immer noch aber wie schon gesagt wurde viel wirste damit nicht merken, die lohnen sich erst ab nen 70er oder wenn wie bei mir bei der alten scheibe nen paar schaufen gebrochen sind

merkst auf jedenfall nen unterschied zur ori vario. kupplung und riemenscheibe sind nicht ganz so wichtig, aber wenn du noch weiter tunest also nen 70er oder so dann solltest du dir schon ne neue kupplung kaufen

meiner bj. 09 fuhr auch entdrosselt nur 70 lt. und der war auch kommplett entdrosselt...

hab die vario auch und neben der vario selbst sind 10gr gewichte dabei (brauchen wir nicht) ne medium gdf und 2 unterlegscheiben die zwischen riemenscheibe und gleithülse kommen.

also ich hab ne 62er hd bei mir drin mit dem ori luffi und nen rs2 zk ist rehbraun und meiner zieht auch sehr schnell und sauber durch bis etwas weiter als 6 uhr ka wiviel km/h das sind

Am liebsten Stauder das ist essener bier ansonsten auch krombacher, becks und selten san miguel. und wenn schon mix dann nur desperados für den doppel alk genuss

also ich musste im letzten jahr bei schnee von der arbeit nach hause fahren als es nachts geschneit hatte und kann die nur sagen lass es lieber! das war purer stress kannst auch nur schrittgeschwindigkeit fahren und langsam anfahren... hab mich aber zum glück nicht hin gelegt. p.s. hab für ne strecke wo ich sonst nur knapp 10 minuten brauche, fast 40 minuten gebraucht und war halb erfrohren

genau einfach abstecken und gut islolieren das sa keine feuchtigkeit dran kommt und machen musst du nix ohne choke kannst ganz normal starten, warm laufen lassen und los fahren...

jo den stecker vom ori choke einfach abstellen und isolieren aber was mit der schraube ist kann ich dir nicht sagen weiss auch nicht wofür die ist, vielleicht weiss es ja jemand anders hier

kannst momentan noch ohne choke fahren... lass den deckel einfach drauf und mach den irgendwie fest und hol dir dann schnellst möglich nen man choke lange wurde ich so nicht fahren, bin selber nur knapp nen monat so gefahren...

soviel das getriebe her gibt echte 95 km/h. mit malle sport, rs2, 17,5 gaser usw...

schaden wirds ihn nicht... aber man sollte den motor generel erstmal 2-3 minuten warm laufen lassen bin im sommer kommplett ohne choke gefahren, hab einfach den deckel der bei dir drauf ist da gelassen und mit tape band fest gemacht aber wenn es jetzt bald wieder richtig kalt wird ist ein choke wichtig um seine karre überhaupt zu starten, durch den wird das gemisch ja solange er an ist etwas fetter.

nein der automatische choke läuft bei jeden start ob mit kicker oder e starter ca. 5 minuten. halt bis der motor auf einer gewissen temperatur ist das mit der schraube hatte ich mich auch gefragt als mir nen 17,5 gekauft habe, aber mir ist der ori choke gebrochen beim ausbau und hab mir dann halt den man choke gekauft und wie gesagt den choke braucht man nur wenn es sehr kalt ist um den roller besser zu starten

also der deckel muss natürlich ab aber hole dir lieber nen manu choke hebel zb. der kostet knapp 10€ und ist besser als nen auto choke... musste zb. bei sa unter aerox schauen hab den auch da gekauft und im sommer bin ich immer ohne den choke gefahren...

finde 80€ auch viel zu teuer für den neuen, ich habe noch den alten der hat knapp nen fuffi gekostet bin aber auch am überlegen ob ich mir den speedlimiter holen soll, da ich ja mit meinen malle höhere drehzahlen habe und der speedlimiter dual drosselt, also über km/ und Drehzahlen.. ich muss aber auch dazu sagen das ich bei den laden vom s.control große schwierigkeiten mit der lieferung hatte, weiss jetzt nicht ob ich die ausnahme bin/war aber musste fast 4 wochen nach bezahlung drauf warten "a…

also ich habe den s.control und bin damit sehr zufrieden... der drosselt mein malle sport sauber auf 30km/h nachdem ich den natürlicht richtig eingestellt habe wenn der von deinen kumpel unregelmäßig drosselt, sollte er mal das pickup poti stärker also nach links drehen, dann sind die signale von der cdi stärker udn der s.control drosselt auch sauber

also wenn man leistungslöcher hat oder der riemen rutscht sollte man die gdf wechselln... wenn die gdf jedoch zu hart ist dann kannste auch an leistung verlieren, aber du fährst ja den malle sport zylinder wie ich und da kann es sein das du die 7% brauchst mit der ori gdf hatte ich auch das problem das der ab ca. 70lt. total überdreht hat und der riemen gerutscht ist...

dann probier es erstmal mit schwereren gewichten, obwohl 7gr sich schon fast zu schwer anhört... wenn es nicht besser wird durch die gewichte würde ich wie gesagt mal die 7% gdf von polini probieren

hast du schonmal geprüft ob dein auspuff am zylinder flansch dicht ist? meiner war da auch mal undicht und dadurch hat alles viebriert... einfach mal den daumen im pott stecken bei laufenden motor und wenn er dicht ist sollte er aus gehen

das merkst daran das du beim losfahren nicht weg kommst... oder wie bei mir ab 70 lt. stark virbriert und nicht ordentlich fährt..

versuche es mal mit der 7% gdf von polini bei meiner ori gdf ist der keiler auch ab ca. 70lt. gerutscht...

dann würde ich ab deiner stelle warten bis dein abstimmset da ist weil unabgestimmt wirste kaum fahren können... wenn du vor hast mit ori gewichte und kullus zu fahren, wird der erst mit ca. 20 lt. ziehen und dann richtig schlecht weil die gewichte viel zu schwer sind... aber musst du ja wissen

Als erstens natürlich: KEINE PANIK! stell dir einfach vor das ist nur ne übung und nicht der wirkliche test das hat mir immer bei prüfungen geholfen... und trink morgen nicht zu viel kaffee Viel Glück

blödsinn hab die riemenschibe auch und da musste nix anpassen... der anzug wird durch ihr leicht erhöt. weil die leichter ist wie die ori riemenscheibe. was generell immer besser ist und die ausgleichscheiben kann man kaufen, die gibt es von stage6 bei sa usw... ich muss zb. 2x 1mm scheiben bei mir verwenden, aber das liegt an der vario von s6 die ich habe... da sind auch schon 2 scheiben dabei, hab aber auch das set von s6 ansonsten guckste hier: FAQ gegen Leistungslöcher bei Warmen Motor

wir also meine frau und ich haben nen suv von kia den carnival... hat 145ps und schiebetüren an den seiten, perfekt um unsere kleine tochter im kindersitz zu stecken es gib nur ein prob, ich habe "noch" kein führerschein aber der wird nächsten sommer im schnellkurs gemacht