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natürlich können die das feststellen, mit nen "normalen" dzb werden die drehzahlen sehr nach unten gedrückt und bei mofa sind die drehzahlen noch etwas höher als beim fuffi...

stimmt... bei zu leichten müsste der ja überdrehen. wie haste denn sonst abgestimmt hd gewechselt? hab den pott leider nicht selber, aber die gelben polinis müssten reichen

klar liegt wahrscheinlich an den gewichten, die sind zu leicht da dreht der roller zu früh aus am besten abstimmset kaufen und dann in 0,5 schritten abstimmen. wenn dann die "richtigen" drin hast hq gewichte von s6 holen und dann nochmal bissel fein abstimmung +- 0,25 vom ideal wert... so mach ich des

ja kommt hin, hatte auch die alpha drossel drin... aber bei der drossel kannste nicht immer mit vollgas fahren, dann überdreht der motor übel... musst immer wieder vom gas gehen und beschleunigen

nö mit dem gelben dreht der ned höher, der kuppelt nur eher ein! und wie schon ein paar beiträge vorher wer geschrieben hat, gibt es nur eine abstimmung und zwar die richtige mit dem richtigen gewichten in der vario zieht dein roller perfekt an und durch ohne leistungslöcher... ned mehr und ned weniger

zu 2. lass den schlauch lieber nicht etwas aus der verkleidung hängen sonst tropft dir die ganze säure auf den pott usw. die frißt ordentlich ich hab mein schlauch hinter den schmutzlappen der am helmfach hängt verlegt und nun läuft die suppe zwischen gaser und hinterreifen raus... hatte den vorher auch nur nen stück aus der verkleidung hängen und die säure hat mir mein alten s6 pott total versaut ( Rost obwohl chrom pott )

zu den gewichten kann ich dir leider nix sagen, da ich den pott nich fahr... am besten ausprobieren und die gewicht drin lassen wo dein roller gut an und durchzieht, auch mal am berg vom gas gehen und sehen ob er wieder gut beschleunigt.

kannste ohne sorgen die grünen fahren und sollte der roller erst ab 5 km/h ziehen was ich bei den zx nicht glaube, dann packste die gelben rein

die zweithärtesten im polini set sind die grünen, habe das set auch. fahre aber nen rs2 mit gelben federn bei mir lag nen info zettel bei: schwarz / silber grün gelb blau hier nochmal nen link dazu: jetforce-community.de/jetforce…age=Thread&threadID=10887

jo 58er hab nen 17,5 gaser und den rs2 fahre auch ne 58 und passt hatte mich auch gewundert, weil man mir sagte fang mit ner 65 an, aber nix da 58er

das mit der hd von mir war nur ne idee, sicher bin ich mir nicht... aber wolltest doch ideen hören und anregungen mir hat man auch gesagt ich soll ne 65 hd mit 17,5 fahren und fahre jetzt ne 58... also am besten immer selber abstimmen dauert zwar etwas, aber dann läuft es "meistens" auch p.s. ich glaube das mit nen größeren gaser die hd´s kleiner abgestimmt werden, wie gesagt glaube. weil ich mit ori gaser und pro rep ne 60er gefahren bin und jetzt mit 17,5 und rs2 ne 58er....

jo fehlzündung können von ner zu kleinen hd kommen, hatte ich bei den s6 auch am anfang mit ori hd. was fährste denn fürn pott, zyl usw...

sieh dir mal deine zk an, wenn fehlzündung hast läuft er eigentlich zu mager dann müsste die zk weiss sein. würde mal ne 62 ausprobieren und sehen wie er läuft, ich fahre den pott auf nen 17,5 mit ner 58 hd.

also wenn du mit 1/2 gas oder 1/4 gas fehlzündung hast vielleicht ne größere nd?? die hd ist nur fürs vollgas und die gemischschraube am gaser ist fürs gemisch im standgas... bleibt er bei dir denn auf drehzahlen wenn du von ca. 50 oder so vom gas gehst? das kannste dann mit der gemischschraube regulieren. aber zündaussetzter und fehlzündung hört sich eigentlich eher nach hd an... ich würde die 80er wo du keine fehlzündung hattest wieder rein machen lieber etwas zu fett als zu mager...

vielleicht falsche hd drin, sprich für nen anderen gaser oder nicht richtig fest gezogen?

stimmt finde ich auch peinlich eben auf dem weg zur arbeit stand neben mir ein baby blauer runner mit next r drunter, machte ein auf welle und wollte ein rennen fahren. hab mir gedacht fahr eh immer vollgas warum ned, dabei ist mir aufgefallen das der nur knappe 50 ca. schaffte meiner ist ja offen, da hat der natürlich keine chance... hab ja auch nen rs2 drunner

ich hatte beim ersten mal direkt 20 sozis und 7 punkte in flensburg bekommen, aber sind wir ja auch selber schuld wenn wir schneller fahren da kannste dich beschweren wie du willst, ändern kannste nix... meine sozis musste ich übrigens nicht selber machen, meine tante hatte zu der zeit ne alte frau gepflegt und ich hab mit dem richter vereinbart das ich ihr dabei helfe, habe ich aber nicht

vielleicht leichtere gewichte in der muva, ansonsten nix.

den schlauch einfach von der kzh abklemmen, dann kannste den durchs heck unten rechts ziehen und hasten somit bei der batterie, wo er ja herkommt. ich hab ihn dann am öl einfüll stutzen vorbei hinter den schmutzlappen vom helmfach verlegt (den ich noch dran habe) jetzt hängt der schlauch bei mir zwischen gaser und reifen , kann dadurch nichts mehr verdrecken... einige fahren auch ohne helmfach und haben den einfach so dadurch verlegt, muss jeder selber wissen. oder holst dir einfach ne wartungsf…

hab meinen von: Scooterprosports da ist der auf lager und kostet in chrom nur 150€

stimmt der chrom ist echt nicht gut, ist bei mir nach der ersten faht schon am rosten gewesen ( flugrost ) wenn den noch ned bestellt hast, hol dir lieber nen suni oder rs die sind von leistung und quali besser

gedrosselt wirste nich mehr haben als wie mit zx... vielleicht etwas, aber sportpott lohnt erst ab nen offenen roller. und wie schon gesagt rs2 o. yasuni

am besten unters helfach verlegen ohne das die suppe auf was wichtiges tropfen kann. bei mir ist etwas auf mein alten pott gelaufen und so sah er dann auch aus

lieber super mit teilsynt. öl vollsynt. ist eher für high end...

ich lass den immer 2 - 3 minuten warm laufen, habe im moment aber kein choke verbaut. ansonsten kannste auch warten bis sich der e - choke deaktiviert, hörste an den drehzahlen. spätestens dann isser warm im Sommer musste den nicht lange warm laufen lassen, nur im winter warte ich immer etwas länger da es ja draussen auch kalt ist...

echt malle sport mit ori welle usw.. glaub den hole ich mir auch alles andere habe ich schon pott, vario,kupplung etc. hab nur nen bissel bammel vom wechseln der welle, da ich davon garkeine ahnung habe, aber so

jo geldverschwendung so isses... ausser das der motor nicht so schnell verrußen soll, jetzt bei den v power usw... aber ob das auch beim roller so nen unterschied ist bezweifel ich

geanu und wenn der zug zu lang oder zu kurz ist entweder neuen kaufen oder wie ich halt improvisieren hatte am samstag nachmittag keinen bock mehr noch nen neuen zu kaufen und brauchte mein scoot montag wieder. ausserdem war ja endspiel im dfb

bin mir zwar nicht 100pro sicher, aber glaube das wird schwer... denn halb oder viertelgas mit höchstens 30km/h dann fährste ja nur noch 20 oder so aber sei froh das keine alpha drossel drin hast, die ist echt mies zwar mords drehzahlen, aber der motor überdreht übel!

kann dir auch nur raten dein jett gut ein zu fahren ich konnte das leider nicht so gut, weil ich anfangs noch mit der alpha drossel gefahren bin bis ca. 350 km und ori offen fuhr mein jet nur knapp 65 - 70 andere packen ori die 90er marke also schön einfahren und dein scoot dankt es dir