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joar.... optisch ist der laser ja top aber bei sportpötten ist das immer so ne sache die gedrosselt zu fahren... beim laser solltest du aber auch gedrosselt nen besseren anzug haben, ist die ausnahme jeder andere sportpott bring gedrosselt eher schlechtere leistung wie der ori pott

tja fehlzündung hängen meiner meinung nach aber mit dem gemisch zusammen und da wirste dann wohl nicht drumm rumm kommen am gaser zu gehen aber mal so nebenbei, warum kaufste dir denn nen sportpott wo du nur gedrosselt fährst? also offen würde sich das eher lohnen, denn so hast nur sound und optik

als erstes solltest du deinen pott abdichten und dann würde ich es mit ner 56 hd probieren... wenn das problem dann immernoch da ist kannste hier ja nochmal nachfragen und man versucht das problem zu lösen.

kein ding ich würde mich auch gern aufs sofa knallen, bin aber am arbeiten... naja fernsehen kann ich hier ja auch

jo kullus würde ich dir auch entweder blaue malossi oder gelbe polinis empfehlen... die roten malossi kullus sind gleich hart wie die grünen polini federn die ich habe und mit den grünen polinis hat er bei mir erst mit 5km/h gezogen aber hast ja schon gelbe drin...

er fährt aber mit sport luffi, daher muss man die hd im 70 - 85er bereich abstimmen könnte aber trotzdem daran liegen, wie sieht den deine zk aus?

ne es gibt wirklich keine ac jettys ist bestimmt nen fehler was da gelesen hast... leistung bleich auch bei bergauf und gegenwind fast gleich, ich komme nen berg mit ca. 35% steigung locker mit 75 - 80 lt. hoch kannst auch weiterhin mit ori luffi fahren und ist dadurch schön unauffällig

kommplett gedrosselt hast nur nen leich besseren anzug, aber da du nur 25 fährst wirste da nicht viel merken also am besten alles entdrosseln und nen gescheiten dzb kaufen dann wirste den unterschied sofort merken...

bin mir zwar nicht ganz sicher bei dir da du kommplett gedrosselt fährst, aber kann an deiner hd liegen... ori hast ja ne 54/55 drin je nach model, versuch mal mit ner 56er. hatte die problem auch bei mein alten pro rep, nach wechsel der hd wars weg

also... probleme gabs keine musste auch nichts geändert werden ist von werk aus perfekt eingestellt usw... alle jettys sind lc es gibt keine luftgekühlten jettys ich hab ne 62 hd in meinen gaser und fahre mit nem rs2. gewichte habe ich noch 6,75 gramm in der s6 vario, aber montag bzw. dienstag stimme ich auf muva um. zündkerze brauchste von ngk die b8es, ori temp fühler kannste weiter benutzen also ich muss sagen der zylinder wechsel war bei mir wesentlich unkommplizierter als zb. ne gdf zu wech…

aber wenn dein ori gaser wieder druaf machst solltest du ne 60er hd rein machen... einfach mal nach nen paar km vollgas deine zk checken

ich fahre den malle sport... aber willst dir nur den zylinderkopf kaufen oder den ganzen zylinder? meine erfahrung mit dem zylinder sind bisher super ist leicht zum abstimmen, unauffällig und die leistung ist auch ok... am besten fährste den auf nen 17,5 gaser mit nen guten sportpott alla suni r, rs2 oder s6 pro rep...

also die 15% gdf ist zu hart! probiere stmal die ori gdf und falls dein keiler rutsch oder du leistungslöcher hast die 7% von polini. Kulus sollten passen, ansonsten mal die schwarzen malle rein machen. mit deinen gewichten musst du schauen mit welchen er die dehzahlen hält! also nicht hoch oder runter gehr während der fahrt mit dem drehzahlen... und 17,5 ist bei ori zylinder leicht überflüssig, hast dadurch nur minimal nen besseren anzug, aber mit nen 17,5 läuft der auf jedenfall wesentlich ruh…

ich bin bis jetzt knapp 600 km mit tilsyn gefahren und ohne probleme... werde aber jetzt wenn mein öl lerr gefahren ist auf voll wechseln, so stehts ja auch in der anleitung vom malle sport aber hab mal gelesen das vollsyn erst ab midrace verwendet wird, also muss man nicht auf vollsyn wechseln...

sorry für die blöde frage, aber hab mir ne muva gekauft und da ist eine kleiner plastik ring dabei. ist der als distanzring zum drosseln gedacht? er passt genau über die gleithülse... Edit: kann geschlossen werden. die haben mir die falsche geschickt, die ist fürn speedy

also die zündkerze sollte braun sein. ist sie schwarz, läuft dein roller zu fett und du brauchst eine kleinere hd die unten im vergaser eingeschraubt ist, ist sie weiss ( was schlecht ist für den zylinder ) brauchst du dringend eine größere hd. Durch ändern der HD im Vergaser änderst du das gemisch genau er meinte deine variogewichte, die sind in deiner vario unten links im motorblock, da wo dein kickstarter ist. dafür musst du die 6 schrauben lösen, dann nimmst den variokasten ab und dann siehs…

genau wenn dein roller jetzt etwas schräg zur seite kippst und hälst wird deine öl lampe auch dauerhaft leuchten... also einfach öl nach kippen

also ich hab mein malle sport so abgestimmt: 62hd hab aber nen 17,5 gaser 6,75gr in der vario gelbe polini kullus und noch ne 7% gdf von polini, aber probiere dienstag mal die 15% aus... was haste denn für nen pott?

ne der passt nicht... habe den auch

nene der ori zylinder ist auch aus guss vorteile vom alu ist z.b. die geringe einfahrzeit... und halt ne bessere leistung, aber dafür hält er nich so lange wie nen grauguss zylinder.

entweder ne 58er oder 60er musst du sehen welche bei dir die richtige ist einfach nen paar kilometer mit vollgas fahren und dann die zündung aus machen, dann kannst an deiner zündkerze sehen ob du die richtige drin hast... die zk sollte rehbraun sein schwarz = zu fett weiss = zu mager

also als ich nen 17,5 drauf gemacht habe musste ich von ner 60er auf ner 58er wechseln mit mein rs2 und ori zylinder. also wirste wahrscheinlich ne 52er oder ori 54er brauchen, aber sicher bin ich mir nicht

hab gehört die hebo soll nicht leicht zum abstimmen sein, ausserdem brauchst du für die vario auch andere gewichte halt 17x12 soll aber mit die beste sein für nen guten anzug... ob du bei der kupplung von s6 die gewichte wechseln musst kann ich dir nicht sagen, ich habe die sport kupplung von s6 da gibts sowas ned

jo genau die kupplung meine ich aber nimm dir dann ne andere glocke von s6 und zwar eine von denen: bei scooter attack ArtikelNr: S6-5514017

die tq kupplung von s6 ist sehr gut hat aber auch ihren preis...

ne tuning glocke kühlt halt besser und dadurch verschleisst die kupplung nicht so doll. ausserdem sind die glocken leichter wie die originalen und dadurch ist der antrieb etwas besser

abstimmen is kein problem glaub ich hol mir die hebo und ein neues abstimmset gleich dazu...

also wenn die öl lampe blinkt solltest du schon öl nachfüllen aber das dadurch so schnell nen schaden entsteht glaube ich nicht, ist ja noch etwas reserve drin hast denn sonst nochwas am roller gemacht? sportpott oder ähnliches... oder hast den nur entdrosselt?

jo bin auch eher für die muva, da kann ich ja meine ganzen gewichte für behalten die hebo braucht ja 17er gewichte... aber die hebo soll besser sein vorallem im anzug, naja mal sehen

hmmm... ich will mir auch ne neue vario holen und entweder ne muva oder die hebo hab momentan noch die stage 6, aber die taugt nix