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und den nachteil, dass sie brennt, wenn der auspuff heiß ist.

ich kann den bridgestone ml50 empfehlen. der hat jetzt nicht so ein extremes stollenprofiel, aber der bremsweg wird bei nässe nur unwesentlich länger, als bei trockener fahrbahn. aber auch, wenn es trocken ist hat er bessere fahreigenschaften, als der Pirelli SL26 den ich vorher drauf hatte. besonders in engen kurven kann ich jetzt schneller fahren, da mir die reifen nicht mehr wegrutschen.

oder, wenn du dafür genug kabel hast helmfach rausnehmen und dann dahin, wo auch die cdi und das andere elektronik-teil hängt.

größeren d-ring.

Ich habe mir vor 1 woche eine neue zylinder-dichtung gekauft und gestern die schrauben nochmal nachgezogen, weil sich die dichtungen ja setzen. heute ging er mit dem e-starter an

Verträgt der jet das neue E10 mit 10% Bio-Ethanol, dass ab januar 2010 in den tankstellen zusätzlich zum aktuellen E5 angeboten wird?

also ich werte dann mal aus: die absolute mehrheit muss nur ein, oder zwei mal kicken, oder kann sogar den e-starter benutzen, wenn es draußen 0 grad sind. aber es gibt durchaus 7 leute, die genauoft, oder öfter, als ich kicken müssen. deshalb besteht kein grund mir sorgen zu machen und ich werde das wohl einfach so hinnehmen müssen.

behalt ihn. den kannst du immernoch für den winter gebrauchen. dann musst du dir nicht den sportpott versauen.

nein, noch nicht.

ja, aber dass hilft auch nicht, wenn die den einfach auf eine lkw heben und wegfahren. eine alarmanlage wird wohl schon helfen und man kann die sensibilität bei manchen offenbar einstellen.

also ich habe das kabel immer dran gelassen, dass ist aber glaube ich nicht so gut. mit dem nitro-verdünner weis ich jetzt auch nicht so genau, vielleicht weis ja jemand anderes was. zur not leg ihn halt in normalem benzin ein. das könnts auch schon tun.

wer hat denn da für mehr als 15 abgestimmt?

das ganz dünne? das ist der ölschlauch. einfach kräftig ziehen und villeicht drehen, dann geht er ab. gewallt hilft immer wenn er dir irgendwie abreißt ists auch nicht schlimm. einfach kürzen und wieder draufstecken, sobald du fertig bist.

oh, ich habe das mal direkt als auswahlmöglichkeit hinzugefügt. es haben zwar bloß 4 abgestimmt, aber es scheint wohl schon jetzt so, als würde ich alleine dastehen

nur schonmal vorweg: dieser komische stift, der dir entgegenfliegt, wenn du die HD ausgebaut hast gehört so rein, dass die HD auf dem "teller" liegt.

einfach schwimmerkammer öffnen und die beiden düsen rausschrauben. das ganze in (wasch-)benzin einlegen und 10 min. warten. dann mit einem kompressor, oder der arme leute methode -einer luftpumpe- alles durchpusten und dann wieder einbauen. vielleicht hilft auch das: FAQ - Vergaser runterbauen/HD wechseln

Ich will nur mal wissen, ob meine 8 mal kicken noch im normalen rahmen sind und wie oft ihr so kicken müsst. wenn das eher in den umfragenbereich gehört bitte verschieben, aber ich halte das thema nicht für wichtig genug dafür ;).

dann mach das mal und dann solts wieder gehen.

auch den gaser gereinigt? und natürlich zk danach wieder rein

ach, nicht oft. fünf, sechs mal, dann sollte alles rausfliegen, was irgendwie reingekommen sein könnte. aber kräftig.

Ich bin jetzt seit 2,5 monaten hier im forum und bin sehr zufrieden. Mir wurde eigendlich bei allen problemen, die ich als anfänger hatte kompetent von den tollen mitgliedern des boards geholfen. Auch im offtopic-bereich gibt es immer was zu lesen und einem wird nie langweilig. Das board wird gut betreut und die mods sind zuverlässig und allgegenwärtig . das einzige, was mich stört ist der feedback-bereich. hier wird nur gemeckert und genörgelt, deshalb möchte ich mal für abwechslung sorgen: Fün…

Ganz einfach: Gaser reinigen und ein paar mal ohne ZK kicken. dann muss es wieder gehen. wenn nicht melde dich nochmal.

aber ich würde mich mit sicherer fühlen. ab märz habe ich auch keine kaskoversicherung mehr und dann müsste ich selbst haften, wenn mir den einer klaut, oder zerstört. und man liest öfter mal, dass sowas passiert. ich habe ihn mal angeschrieben.

Das liegt auf jeden fall daran, dass er falsche luft zieht. das kann entweder der schlauch vom luffi zum gaser sein, der AS vom block zum gaser, der auspuff oder eine defekte zylinderdichtung. das letztere kann aber von einem kleinen unfall eigendlich nicht passieren, also musst du nur die anderen 3 möglichkeiten mal kontrollieren. irgendwo ist was undicht.

so, wie siehts aus? hast du den vergaser schon gereinigt und ohne zk gekickt? gehts jetzt?

ZK raus und kicken wenns dann nicht geht liegts wohl am vergaser. wenn was von dem zeugs, dass ich geschrieben habe nicht stimmt, bitte korrigieren.

versuchen kann mans ja mal. wenn der zündfunke kommt kann es eigendlich nur an 3 sachen liegen: Vergaser tut nicht das, was er soll. Im zylinder ist was drin, was nicht reingehört (eine menge benzin z.b.) und ein kolbenfresser bzw. kuwelagerschaden. aber ich vermute, dass es wohl eher nicht die dritte variante ist. das kommt nicht von einmal ohne benzin fahren.

ja, zündkerze raus und dann ein paar mal kicken. dann sollte alles, was nicht reinghört rausgekickt werden. danach zündkerze wieder rein und nochmal versuchen.

oder einfach mal gaser reinigen. dann müssts wieder gehen.

Platz 1: iPhone 4 Platz 2: iPhone 3gs Platz 3: iPhone 3g