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doch da hät was kommen müssen =/ nicht gut (meinst ja das schwarze) aber es kommt nicht sofort was erst nach ner sek estarter oder so (deine benzinpumpe rodelt ja wenn zündung an?)

aber sicher das er gerissen ist? nja ruf nen händler in deiner nähe an überweiß ihm die kohle dann soll er dir das dinge per post schicken

Zitat von AppeD: „Ich bitte euch.. Ein offener Jetty hat doch keine 4,9 PS... das heisst doch bst 4,9PS bei 7500 u/min oder nicht? also hat der offen jawohl viel mehr mit sportpott bei ca 11-12k sowieso“ Alter sry aber schon ma ne Leistungskurve eines Motors angeguckt klar wenn der ne offene ECU hat hat er mehr Leistung liegt aber wo anders dran und nicht da dran das er bis 12k drehen kann ;). Wenn die maximale Leistung bei 7k liegt fählt sie sogar bei steigender drehzal wieder ab

Zitat von Cipher: „mit der wasserpumpenzange die riemenscheibe festhalten natürlich lappen dazwishcne damits keien kratzer gibt / aufpassen das die lüftungslammeln nicht abbrechen und das gnaze natürlich zu 2. machen“ lass das blos nim dicken schraubenzieher und blockier hinten das große ritzel

sind unterschiedlich kauf dir einen beim händler wenn er den nicht da hat kann er den bestellen und sollte ihn in der regel am nächsten tag da haben (iwie frag ich mich wie ihr das schaft mitn gaszug reisn )

Zitat von Candy_Red_Jett: „ja suche doch einfach hier im forum jmd. der das schonmal bei seinem händler machen lassen hat. dann schickst die ecu zu ihm der geht zum händler lässt sie entdrosseln und die gibst ihm dann bisschen geld dafür ^^“ du allei mein händler nimt nen fuffi fürs entdrosseln und aufwand nja man brauch chip ecu und wegfahrsperre sprich man darf noch die halbe verkleidung ab machn

ich habn händler bei mir der das macht

Richtig im Prinzip wird er durch die 45er Scheibe langsamer aber durch die unterlegscheien wird er wieder schneller Du Miut dir das so vorstellen. Die Gewichte Drucken nach außen dadurch geht das große weiter nach außen so das der Keiler hoher steigt Durch die 45er Scheibe wird das Drucken allerdings eingeschränkt wiederum durch die unterlegscheiben gibst du den Gewichten wieder mehr Spiel wodurch der Riemen wieder hoher kann Fazit du wirst wieder schneller aber halt nicht so schnell wie wenn di…

Komplet offen ist er nicht Ersma die 45er Scheibe rein und bei den 3 schrauben womit du sie befestigst machst du zwischen variator und 45er scheibe distanzscheiben zwischen (bei den schrauben!!!)

Dabei wenn Wetter gut is

ja gibt es mit unterlegscheiben am variator aber da würd ich eher sagn steuergerät auf und nicht überdrehen weil er sonst wenn du 60 auf der straße fährst aufm prüfstand schneller sein wird (da er dort dann höher drehen kann) aber gängige methode wäre halt unterlegscheiben.... wie schnell ist er imom?

ja gibt es mit unterlegscheiben am variator wie schnell ist er imom?

einfach fehler code anfangen auszulessen und warten bis das k aus ist und bleibt dann einfach jet an machn (er geht ganz normal an also so wie davor auch) so dann bissl fahren und nochma fehler auslesen um zu schaun ob er wieder welche rein kriegt oder nicht

dat is ne arbeit vo ca 5-10min ich würde es machn is ja kein großer aufwand

so wie is das mit deiner led am tacho wenn du zündung an machst leuchtet die oder is die aus

erstmal fehler löschen jet anmachen nach ner min wieder aus fehler wieder auslesen wenn nix is ok fahren so paar km und nochma guckn ansonsten hier posten

Hab ihm ja großteils meine Meinung gesagt und ihn meiner Seite her abgeraten aber ob er es macht ist wiederum seine Entscheidung

Ach sry Einzigste wo ich mir evtl Gedanken drum machn wurde wahre Öl und 11. Aber bevor da Gedanken drum machst alle Fehler loschen bissl fahren und nochma mach Fehlern guckn (Fehler loschen alles 3 mal laufn lassen also so lange bis k nicht mehr blinkt)

Sam check mal bitte alle Kabel und Stecker dann guck mal ob lui und Auspuff Richtig sitzt und dicht ist...

Ma so ne doofe Frage was willstn für die ECU?

Bin dabei wenn's Wetter gut ist! Route wird das kleinste Problem um 25km/h fahren und gut...

Wenn du keine Fehler hast Erlischt das k einfach nur Das Problem mit der geschwindigkeitsanzeige hängt wohl mit der schnecke und der Verbindung zusa Überprüf das Kabel mal Offiziell wirst du nix finden aber die Liste stimmt Durfte glaub auch hier im FAQ Bereich stehen...

Beschreib mir kurz und knapp wie du die Fehler ausliest! Gas aufdrehen festhalten Schlüssel auf Zündung an. Felgtest vom Tacho k geht aus k geht wieder an gashan los lassen und warten

Sam stimm doch garnit -.- Also erstmal Kabel an der Batt. Überprüfen! Dann Fehler Auslesen und hier Posten Rest guckn wir dann. Und wenn du vom Händler ne ECU getauscht kriegst und sowas auftritt stehen bleiben und direkt da anrufen

Horst du sie wenn du Zündung. Machst? Mach erstmal den Test die 2 schrauben ab estarter und dann muss da immer so nen kleiner Strahl raus spritzen Nein benzinpumpe (bzw. Benzindruckpumpe) und der Kompressor sind 2 verschiedene stellen

Sry das sollte abschrauben heißen! Wenn das gemacht hast weist du auch ob der Kompressor noch in Ordnung ist oder nicht Das Ventil wenn du das prüfen willst gibt's eine option mit nen Ohm meter den wiederstand am Stecker ausmessen. Und dann schreist du den wert hier rein! Das gleiche auch an dem schwarzn Block (einspritzduse) Schreib die Werte dann hier rein

Meine sieht nicht besser aus Also teste bitte erstmal ob er Sprit kriegt. Wie du das machst aufm zyl is so nen großes schwarzes Dingen. Abschrägen (2x 8er Schraube) Dann Zündung an und estarter. Das Dinge muss Sprit raus spritzen (ganz wenig)

Sag was wann

Oh ja dann sry Dann hatte sich wegen zx und ECU nach zyl. Angehört.... Dann muss ich meins zurück nehmen und dabei sagn das das auf zyl. Bezogen war/ist...

weil alu und mehr leistung