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Zitat von Matschello: „Hi Jungs, was sagt ihr zu dem Öl? : rover.ebay.com/rover/1/707-534…rtung&hash=item4cf9931453 kann ich das mit meinen Jet Force problemlos fahren? Ist ja schon ein Schnäppchen ;)“ Habe das selbe Öl bei dem Anbieter gekauft , auch den 20er . Ist bestens geeignet , hat nie Probleme verursacht . Kannst Du bedenkenlos bestellen.

Zitat von crivjet-suka: „ehm keilriemen mal überprüfen ob er noch stramm genug ist wenn nötig nach ziehen “ Das ist Neuland für mich . Wo ziehst Du den nach ? Ich glaube ich kann hier dazulernen.

Riemen verhärtet / rutscht durch ?

Voll die scheiß Idee . Egal wo Du dran willst , kannst Du das knicken . Unterschiedliche Kunststoffe verheißen keine gute Haftung und durch die Schläge beim Fahren werden die Stellen reißen , das sieht dann richtig geil aus .

Im Autozubehör oder Autolackfachgeschäfte . Kommt auch drauf an , was Du suchst . Es gibt spinngeteilte , Geflecht grob + fein und Flies . Diese oder Geflecht Flies

1AW = 6 Min , ergo 10 AW = 1h

Kommt auf den eigenen Anspruch an . Mit Lackstift kann man es schon kaschieren , daß es nicht mehr so auffällt . Willst Du es vernünftig , das komplette Paket : spachteln , schleifen , füllern , schleifen , lackieren (lassen).

Oder einfach nur der Riemen , schau doch mal rein .

Zitat von Christian1994: „Ich meine schon mit 50er Drossel Bin gerade in der Probezeit und würde gerne wissen auf wie viel km/h ich ihn mache. Kann ohne Ärger zu bekommen ;)“ Am besten erst mal rausfinden wie genau der Tacho ist . Entweder mit hinterher fahrendem Auto (einigermaßen genau) oder per Navi über GPS (recht genau) . Anhand dieser Feststellung den Roller auf jeden Fall so einstellen , daß er unter der magischen 60 km/h-Marke bleibt , da die Laserpistolen ab der Marke in der Regel ansch…

Zitat von Mr.Jet-force: „habt ihr auch aluminium paste oder wie das zeug heißt hinter euren blägen?“ Kupferpaste ist es was man verwenden kann . Zurück zum Thema.Wenn Bremsen quietschen , liegt es hauptsächlich an 2 Dingen die dies verursachen . 1. Billige oder minderwertige Bremsbeläge , an denen die Belagoberfläche verglast und diese dann eine schechte Bremswirkung verbunden Geräuschentwicklung haben . 2. Vom Bremsbelag verdreckte Bremssättel . Da die Bremsbeläge im Sattel nicht nur zur Bremss…

Dann musst Du es machen wie es am güstigsten ist , aber überdrehe nicht .

Ja , wie beim Ausbau . Eine helfende Hand um die Mutter anzusetzen wäre hilfreich . Geht aber auch so .

Zitat von ICE BLADE <3: „gut danke wenn die 50er drossel drin ist muss ich trotzdem mit 6,2 g abstimmen? und 58er hd?“ Auch ja .

Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst , weil Du dich vielleicht nicht im Zaum halten kannst , dann warte den einen Monat noch .

Zitat von ICE BLADE <3: „auf 50er läufts aber auch ohne drossel im pott ohne zu stark zu überdrehen oder? mfg“ Ja .

Wie sagt man so schön - Du hast es in der Hand . Im wahrsten Sinne des Wortes.

Zitat von ccJettycc: „ist das schwer die kupllung wieder zusamen zu baun wne sie einmal offen ist wegn der gdf ?“ Nein , ist machbar . Laß dich nur nicht K.O. hauen wenn Du den letzten Gewindegang von der dicken Mutter losdrehst . Da wird dir was entgegenspringen .

Deswegen schrieb ich ja , kann aber muß nicht . Bei meinem 2008er war keine drin , obwohl eine hätte drin sein müssen . Ja , wenn Du ihn abmachst , wäre es besser zumindest einen neuen Dichtring zur Hand zu haben .

Da passiert nichts .

Ne , ich meinte es mit dem Gasgeben so wie Du es verstanden hast beim Starten , nicht beim Losfahren. Mit E-Choke ist die Kaltstarteinrichtung am Vergaser gemeint , nicht der Anlasser . Der (Elektro-Choke) ist ein Thermoelement , welches bei Zündung Strom bekommt und sich aufheizt . Während des Aufheizens bewegt sich aus diesem Thermoelement eine Nadel , welche bei vollendeter Aufheizung den zusätzlichen Benzinweg schließt , da ein fettes Gemisch nur im kalten Zustand benötigt wird . Ist dieses …

Zitat von ccJettycc: „verjuüngungs rohr ?? und noch eine frage is das normal ab 60 komm ein lautes gereusch aus der vario pfeifen oder als ob der keiler rutscht oder sowas oO“ Pfeifen gehört zum guten Ton , das ist normal . Sind u.a. Laufgeräusche des Riemens . Ist OK.

Zitat von Crybaby1984: „das is der teil am pott wo ein schlauch dranhängt und am ende ein *mikrofon*“ Ne , das war Frischluft . Die muß auch totgelegt werden .

Dieses stehende Blindrohr , welches die Abgaspulsationen ungünstig beeinflusst , und damit den Abgasstrom stört . Daraus resultiert ein schlechterer Füllgrad des Zylinders und damit eine Leistungsminderung des Motors .

Wandlerdrossel kann , muß aber nicht verbaut sein , ebenso wie die Auslaßdrosselscheibe . Da hilft nur nachschauen . Was aber gewiß ist , daß das Pulsationsrohr drosselt , das Röhrchen für die unnütze Zusatzlufteinspeisung nach dem Pulsationsrohr und das massivere Verjüngungsstück im Endschalldämpfereintritt .

Der Originalvergaser hat keine einstellbare Gemisch- oder Umluftschraube . Nur Standgas kann man einstellen .

Hilft das Bild ?

Zitat von BLACKWHITE: „hab ich nie gesagt? O: nur das es nicht gut ist“ Er schreibt doch , daß er vor hat komplett offen mit DZB , übergangsweise mit Halbgas . Was soll bei soviel Einsicht nicht gut für was sein . Hast Du mal gehört wie hoch ein Jetty mit Mofadrossel röhrt ? Der hält schon etwas an Drehzahl aus .

Und Schwachsinn schreiben ist nicht gut für den verantwortlichen Autor .....

Zitat von Phiil: „Aber bin ja gedrosselt, ist das dann gut? :/“ Aber doch nur auf 45 , nicht auf Mofa ?

Der E-Choke scheint nicht richtig zu arbeiten . Normal muß er wenn der der Roller noch kalt ist den Anreicherungskanal freigeben , damit das Gemisch für die Kaltlaufphase fetter wird . Da er dies nicht macht , nimmt der Roller im kalten Zustand widerwillig Gas an , bzw. geht durch den momentanen Luftüberschuß beim Drehen des Gasgriffes wieder aus . Bau den Choke mal aus , und schau ob Reinigen am Anreicherungskanal Abhilfe schafft oder tausche den Choke komplett aus .