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Das meinte ich mit Knick , er wird irgendwo leicht schleifen . Kannst deinen Kumpel aber trotzdem verhauen .

Fahren ohne Führerschein , Fahren ohne Betriebserlaubnis , Fahren ohne Versicherungsschutz . Halt wie beim Überraschungsei , gleich drei Sachen auf einmal .

Der Zug wird nen Knick haben . Als erstes würde ich deinen beknackten Kumpel verhauen , dann wenn es sich nicht richten lässt nen neuen Zug kaufen .

Zitat von DarkField: „Bistn richtig cooler, riiiiiichtig cool.“ Bist ne richtig coole muß es korrekt heißen . Davon ab hat sie recht , auch wenn Du es vielleicht nicht wahrhaben möchtest .

CDI , Pick-Up (Impulsgeber) , Zündspule . Eins von denen . Falls es an der CDI liegt gleich mit Spannungsregler erneuern .

Nur ist gut . Das ist die zeitintensivste Arbeit an der ganzen Aktion . Deswegen liegen die Preise ja meist so hoch . Der 1/4 Liter Lack und das lackieren ist doch fast nicht der Rede wert .

Mit

Ohne Vorarbeiten ~ 100-120,-€ , mit Vorarbeiten ~ 250,-€

Dann scheinen sie zu schwer zu sein , obwohl 7,95Gr OK sein müsste . PS : Hast Du irgendwelche Veränderungen am Roller außer Mofadrossel wie ich es rauslese ?

Mit ner Küchenwaage mal die alten Gewichte abwiegen .

Zitat von scooter;): „nein ich brauche eine mutter und weis nicht welche passt die m10x 1,25 oder m10 1,0 ?“ Ist kein Feingewinde , demnach müsste es die 1,25er Steigung sein.

Zitat von JetForce.Lukas: „vario blockieren, mim schlitzschraubenzieher & hammer die mutter aufschlafen, also linksherum“ Das nenn ich doch mal Filigranhandwerk , gut daß die Welle auch Schläge mit nem 5kg Vorschlaghammer ab kann .

Reklamieren und umtauschen . Normal werden die Hülsen per tiefkühlen geschrumpft und eingesetzt . Sollten dann bombenfest sein , da darf sich nichts lösen .

Daß er überlastet schien , habe ich mir gedacht aber nicht mit Attacken gerechnet . Dafür brauch sich aber doch keiner entschuldigen , vor allem wenn ihr nach Lösungen sucht.

Ne , stimmt . KuWe-Hauptlager müsstest auch im Stand hören . Mit den Gewichten , denk ich mal war warscheinlich Zufall daß kurz danach das Geräusch auftrat . Füll erst mal auf und sieh danach weiter . Rest wäre jetzt Spekulation .

Papierdtg. dürfte nicht so teuer sein . Aber weiß man nie so genau . Schätze mal zwischen 5 bis 8,-€

Wenn der Variodeckel ab ist , kannst Du es doch bestimmt orten ob vorn oder hinten . Und mit dem Getriebe , da ist ja so ein Stopfen oberhalb des Deckels . Bevor Du den Deckel abnimmst und ne neue Papierdtg. brauchst , würde ich erst mal nur Getriebeöl nachfüllen . Höhe Stopfen ist gleich maximale Öleinfüllhöhe , heißt läufts raus ist das Getriebe ausreichend aufgefüllt . Dann siehst Du ja ob und wieviel Öl gefehlt hat .

Wenns ein Lager sein sollte , dürfte mit den Zahnrädern noch nicht passiert sein . Wenn zu wenig Öl drin sein sollte , oder das Getriebe trocken gelaufen ist , könnte das Geräusch mit Glück nach Auffüllen ohne Schaden verschwunden sein . Aber sicher daß es von hinten kommt , nicht vorn von den KuWe-Hauptlagern ?

Noch genug Öl im Getriebe , bzw. ein mahlendes Lager im Getriebe ?

Mußt Du nicht . Aber wenn Du Wasserschleifpapier haben solltest , geht es damit besser . Und keine Angst , wie Du weißt werden nasse Stellen auch wieder trocken .

Bei blauen würde ich mit den Gewichten nocht leicht runter gehen . 6gr. oder weniger .

Ich lese hier nichts von geänderter HD . Muß min. ne 56er oder besser ne 58er rein , sonst wird´s auch weiterhin scheiße bleiben .

Zitat von IceBlade <3: „ Er ist gedrosselt + unterlegsscheiben..“ Jau , alles klar , ist gedrosselt . Das schlimmste ist immer , daß man zig mal nachfragen muß . Nur Du weißt auf wieviel der gedrosselt ist , da ich keine Ahnung habe welchen Führerschein Du besitzt .

Um sich keinen Wolf zu schleifen wegen der Riefen würde ich was dazwischen wählen . Nimm irgendwas zwischen 180 - 240er (nass Schleifen) .

600er reicht vollkommen , selbst für Metallic . Feiner ist wie gesagt schon mehr was für Polierzwecke .

Hallo Epileptiker ! Scheint das Gewinde wohl hinüber . Am besten zu zweit versuchen . Einer zieht hinten am Helmfach nach oben , ein anderer schraubt . So sollten sie den Weg nach oben finden .

Schon eher .

Biste dir sicher , daß es die Kompression ist die dir am Berg flöten geht ? Weil ich glaube , der ist die Steigung egal . Außerdem steht hier nirgens ob Veränderungen vorgenommen wurden , oder ob original .

Aber doch nicht mit 1000er

HIER !!!!