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Dann bau eine neue ZK ein , nicht daß die jetzige einen weg hat , auch wenn sie funken sollte .

Zitat von Baldo: „und wenn der anreicherungskanal nicht richtig geschlossen würde, wäre der roller zu mager, nicht zu fett oder?“ Genau umgekehrt .

Vario kannst Du getrost zu lassen , da liegt es nicht dran .

Sitzt der Choke wieder richtig ? Hört sich so an , als wenn der Anreicherungskanal nicht mehr vollständig von der Chokenadel geschlossen wird .

Da der Thread sich warscheinlich in den Oktober reinziehen wird , schlage ich vor statt die Kerze zu reinigen , mal eine neue zu kaufen . Funke ist nicht gleich Funke . Das merkst Du ja wohl auch , wenn Du sie reinigst , oder nicht ? Wenn Du es nicht glaubst , stell weiter deine Fragen und kicke weiter .

Ich denke mal in erster Linie ZK

Das ist vollkommen normal , da das Material durch die Temperaturunterschiede arbeitet . Ist bei jedem Fahrzeug zu hören , auch bei Autos .

1. Sind deine Links keine CDI´s sondern Ölpumpensteuergeräte für den Jetty bis Bj.05 oder 06 , da war nämlich die CDI die selbe wie bei den alten Speedys , und zwar vorne unter dem Dreieck verbaut und hinten die Ölpumpensteuereinheit . 2. Hat Christian Recht . 3. Hat dein Bekannter eine Werkstatt , nur leider keine Ahnung . und 4. Sollte man wenn schon getunt wird , es richtig machen , wo wir wieder bei Punkt 3 mit der Ahnung sind .

Ne , andere Motorbauform .

Eckige Gewichte ?

Zwischen 6 und 7 Gramm

Zitat von louis12356: „kannste mir nen link schicken wo ich nen ca 6mm breiten ring herkrige ? muss den roller nur von 45 auf ca 30 machen ? reichen da 6mm ? oder sollte ich eher 8 nehmen ? danke :D“ Was Du brauchst , ist das HIER . Damit stellst Du ihn dir ein wie Du lustig bist .

Klick mich nochmal ! Gleicht fast einem Perpeteum Mobile

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Zitat von Jannes: „Hey, ist der gut? Oder einen anderen? Preis egal aber 50ccm! Wo findet man im Internet die Originalen Peugeot Zylinder? Mein Jetty ist bj. 2008. “ Wenn Du mir versprechen würdest keinen neuen Thread mehr zu diesem Thema zu eröffnen würde ich nachschauen ob ich noch eine Ori-Zyl. mit Kolben habe .

Nur für Optik reicht auch sowas .

Es gibt verschiedene Stärken . Bleibst Du mit der Ringbreite unterhalb des Einflusses der Drosselscheibe passiert nichts (etwa 5 mm) , gehst Du drüber drosselt er früher .

Zitat von Deso.: „Gasschiebeanschlag draußen ? :P“ Boahhhh , ich geh kaputt !!!!

Zitat von gammlera: „ähhh eig. noch nie^^ aber wenn der riemen kaputt war, war des dann normal dass der roller gebrummt hat bevor es den riemen zerfetzt hat?“ Ja , der reißt ja nicht von einem Moment auf den anderen , sondern zerlegt so schön nach und nach bis er letztendlich komplett reißt .

Gewichte eckig ? Evtl. Zündkerze def. ?

Hängt stark davon ab wie ausgelutscht das zentrale Federbein ist . Ist halt ein Schwachpunkt beim Jetty . Schade , daß es in der Härte nicht einstellbar ist .

Steht nirgends wie alt die Kerze ist , kauf ne Neue , die wird hinüber sein . Sporadische Zündaussetzer sorgen auch für eine schlechte Verbrennung , so daß es aussieht der Roller läuft zu fett .

Nur mal als Info , bevor es Tote gibt . Zum Belagwechsel muß niemals entlüftet werden . Die Kolben werden auseinander gedrückt damit Platz für die neuen Beläge ist , das war`s . Also Finger weg vom Entlüftungsnippel !!

Stabilit Express von Pattex . Das beste was es gibt , und härtet zügig aus . Datenblatt dazu .

Nicht , daß es ganz banal einfach nur die Bremse hinten ist . Dann würde ich den Sattel abnehmen , Beläge raus , und die Flächen am Sattel wo die Belagträgerkanten wandern einfach von verkrustetem Bremsstaub befreien und reinigen damit die Beläge wieder bei Entlastung in Ausgangsstellung wandern können .

Zitat von jetForceDarkSide: „Wie kann ich prüfen was das ist und was wäre eurer meinung nach am wahrscheinlichsten“ Teuer sind alle Sachen , bis auf die Zündspule .

Zitat von Ice-blade-driver: „http://www.stihl.de/STIHL-Produkte/Zubehör-und-Betriebsstoffe/Kraft-und-Schmierstoffe/Kraftstoffe-Motorenöle-und-Kettenhaftöle/21142-1740/Zweitaktmotorenöl-HP-Super.aspx würde das gehen, hat aber auch ne andere Leistungsklasse: JASO-FD“ Das würde sich ja regelrecht anwidern , da Teilsynthetik.

Jetzt scheint es Ernst zu werden . Deckel demontieren und Wellen bzw. Zahnflanken kontrollieren und wohl neu lagern .

Liegt in deinem Ermessen . Ist auf jeden Fall kein Teilsynthetik sonder mineralisch . Wenn dein Roller nicht getunt ist und Du kein Vollgasheizer bist kann man es selbstverständlich verwenden . JASO-FB bzw. JASO-FC gibt je nach Hersteller nur an ob minralisch oder teilsynthetisch. Kannst z.B. HIER nachschauen .

Wenn er nichts zerschlagen hat , nur neuen Riemen holen , den brauchst Du eh. PS : Was unrund läuft ist meist die Wandlerriemenscheibe , die eiern größtenteils . Die einen mehr die anderen weniger .