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Och nö !

Für nen Batteriewechsel das komplette Heck abbauen ist nur einer der Nachteile . Halten wird es eh nicht auf Dauer , wenn Du jemanden mitnimmst , dafür ist der Kunstoff des Sitzhöckers das falsche Material . Das wird nach kurzer Zeit reißen . Bezieh dir lieber den Höcker in der passenden Farbe mit Kunstleder oder einer passenden gewebeverstärkten Tischdeckenfolie .

Zitat von 2Jet2Fast: „ habe mal finger dran gehalten der zieht luft was ist das fürn schlauch? “ Unterdruckschlauch vom Kurbelgehäuse . Bau die Pumpe mal aus , und schau ob aus dem Schlauch vom Tank überhaupt Benzin kommt . Wenn ja , schau mal ob sich was in die Pumpe gesetzt hat , oder probiere ob Du sie durchblasen kannst . Sollte alles OK sein ist wohl eine neue BP fällig .

Denke auch daß ein oder mehr Fahrstunden besser sind als sofort kaufen .

HIER Allerdings 78,08,-

Entweder nen dicken Kupferring oder zwei , oder aus Kupfer- oder Alublech eine Flächendichtung für den Flansch anferigen .

Der Filter geht nicht kaputt , der setzt sich höchstens zu . Kauf im Zweifelfall einen Neuen , vielleicht 1-2 Euro .

Hast Du denn mal ne andere Kerze ausprobiert ? Selbst wenn Funke kommt muß er nicht unbedingt anspringen . Auch wenn sie anderen Wärmewert oder so hat , nur zum Testen . Gewindelänge sollte natürlich gleich sein.

Ich hatte bis jetzt noch gar keine negativen Erfahrungen mit Paketen/ Päckchen oder Warensendungen. Habe , teils natürlich auch über ebay schon fast 1000 Transaktionen mit schicken/erhalten hinter mir. Egal welcher Paketdienst , immer alles glatt gegangen . Einzig mit der Zustelldauer gibt es teilweise gravierende Unterschiede . So habe ich festgestellt , daß es mit Hermes schon mal 5-7 Tage dauern kann , was wohl daran liegt , daß die empfangenden Filialen so lange warten , bis sich eine Auslie…

Sind M8er Inbus-Schrauben , Länge k.A. , etwa 60 - 70mm

Zitat von Phiil: „schraub mal zündkerze raus und halt nen finger vor das loch und kick mal. wenn luft raus pustet hast du kompression und wenn nicht, dann nicht muss shcon ein ordentlich luftschwall sein :)“ Ja , könnte sein . Bestenfalls Kolbenringe erneuern , schlechtenfalls ist Zylinder und Kolben hin (geh ich jetzt mal nicht unbedingt von aus.)

Gewichte oder Riemen verschlissen ? evtl. Vario reinigen und Rollen erneuern .

Drosselringsatz Mit den verschiedenen Breiten kannst Du dir die Geschwindigkeit nach Wunsch einstellen . Sollte um die 4mm betrage +/- 1mm .

Wie schon gesagt , nimm ein Navi und teste , da relativ genau . Autotachos gehen auch vor. Dann weißt Du woran Du bist.

Häh ? Du willst daß dein Tacho mehr anzeigt ?

Das die mitgeliefert werden sagt gar nichts aus . Fertigungstoleranzen an Federspannungen kann man nicht mit den beigelegten Gewichten pauschalisieren , eher als Richtwert sehen . Deshalb muß trotzdem abgestimmt werden . Kann ich ruhigen Gewissens behaupten , da ich zwei gleich umgebaute Jettys mit einer Toleranz größer 1 Gramm abgestimmt habe um das selbe Resultat zu erzielen.

Nimm ein Navi . Das GPS wird dir sagen wie schnell Du bist .

Zitat von FabisJet: „sers, will mir bald nen Laser X-Pro zulegen. An meinem Rollee ist alles Ori außer 2 Unterlegscheiben in der mofadrossel. Was soll ich zum abstimmen gleich dazubestellen? greetz, Fabi P.S.: Nen DZB kommt noch mit 45er Drossel und 3 Unterlegscheiben also ca. 60lt., pott auch darauf gedrosselt fahren?“ Mit Mofa-Drossel ist das wie Perlen vor die Säue schmeißen . Zumal als Mofa nicht statthaft . Ansonsten bei offenem Pott 58er HD Gewichte zwischen 5,5 - 7 Gramm , Kullus GDF orig…

Mehr Krach

Zitat von 2Jet2Fast: „beim benzinfilter ist ja so nen Pfeil der muss doch in die richtung zum vergaser oder?“ Ja

Je nach Bj. kann sie auch unter dem Frontdreieck sein .Bis Bj05 oder 06 wurde die normale CDI ohne Ölpumpensteuerung verbaut , welche sich wie erwähnt vorne befindet . An der Stelle unter/vor dem Helmfach befindet sich dann demnach Ölpumpensteuerung und Gleichrichter . Beim neueren Modell sind am Helmfach dann CDI mit integrierter Ölpumpensteuerung (graue Dellorto) und der Gleichrichter .

Hört sich für mich überfettet an , so läuft meiner die ersten Meter wenn der E-Choke noch aktiv ist . Beim Laser sollte ne 58er HD optimal sein , wenn die verbaut ist , tippe ich auf einen defekten Choke oder ne defekte Kerze mit Zündaussetzern . Ggf. kommt noch ein klemmender Schwimmer (oder auch Nadelventil ) in Frage , der zuviel Benzin durchlässt.

Angeblich soll sowas wie eine Wandlerdrossel auch verbaut worden sein , oder wird es sogar noch . Da ich noch keine in den Händen hatte , bzw. einen gedrosselten Wandler habe , hier mal eine Vermutung , wo der Drosselring sitzen muß , der die Übersetzung begrenzen soll .

Zitat von Zweitakter: „uralt thread oder nicht, ich muss des einfach mal loswerden dass en kumpel von mir versucht hat die bei seiner sr50 abzuflexen :D“ Geht natürlich auch ! (vorher einen Bommerlunder fürs ruhige Händchen)

Noch was , wie willst Du wissen , daß der Roller überdreht . Wie definierst Du überdrehen , bzw. woran machst Du das fest . Hast Du einen Drehzahlmesser ?

Zitat von Daniel123xcc: „welche drossel sind denn alle verbaut ? bj2008“ Variatordrosselscheibe , ggf. noch Auslaßdrossel (Reduzierscheibe) , und natürlich deine Krümmerdrossel im Sportauspuff (falls noch drin) , und falls das Teil mal als Mofa war oder noch ist Gasanschlagdrossel.

Zitat von ExHiDeRx3: „alle drosseln raus läuft er 80:D“ Wenn es nur 79 werden bist Du aber in der Pflicht.

Mit viel Glück 81 !

Ich geh kaputt , sag bloß du hast eine Gasanschlagdrossel verbaut ?

Die CDI bei ebay ist schon mal die Falsche , da die bis Bj.2005 geht . Kannst dir so oder so das Geld für ne CDI sparen , da die Dellorto nicht gedrosselt ist . Außerdem hast Du geschrieben , Vario ist schon entdrosselt . Bist Du sicher , daß das auch auf den Auspuff zutrifft , sonst kann man lange Kaffeesatzlesen . 60 fährt der Jetforce entdrosselt auf Halbgas , wenn der Auspuff (offen) richtig abgestimmt ist.