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also erstmal würd ich die batterie aufladen und die zündkerze ansehen, mit der stahlbürste sauber machen und dann nochmal probieren, sollte klappen

ja hörst du den motor orgeln, kommt er auf seine 500 umdrehungen, oder hörst du nur den elektromotor des anlassers

a1 rentiert sich nur wenn man mit 16 ne ausbildung schon macht und unbedingt was zum fahren braucht. kostet so das gleiche wie motorrad. rentiert sich eigentlich m mit 16 wenn man eigentlich nur in der freizeit fährt? hab jetzt mofa und ich glaub 2 jahre halt ich das nicht aus

h2i wird nicht gehen, da der nicht die gleichen stecker für ecu, zündschloss, tacho, helmfachöffnung, lima und so hat.

aber bitte mitten im ries

gedrosselt braucht der tsdi einfach viel weniger als z.b. der speedfight 3 meines cousins (sf3 und jet c-tech haben gleiche motoren) schon allein deshalb ist es sinnvoll, sich einen einspritzer zu kaufen. auch auf dem tsdi kann man problemlos einen spotauspuff fahren, man muss nur die drossel rausnehmen und ihn dann abstimmen. wenn du dir sowieso einen neuen jetforce kaufen willst, dann nimm den h2i. ich denke peugeot hat aus den flopps mit den ersten tsdi´s gelernt und diesmal alles unter reell…

der h2i kostet gerade mal 2549. buzzetti ist der beste ss. ist der ice blade nicht weiß matt? metallic sind nur tsdi modelle und die gabs nur in silber rot und blau

auch beim tsdi brauchst du kein kabel, das sind sehr viele kabel mit ner box dazwischen. der speedfight 3 von nem kumpel ist irgendwie per zündspule gedrosselt. der hat die zündspule und hald fußrasten mitbekommen, vielleicht ist es bei deinem ganz genauso, sind ja schließlich die gleichen motoren.

alsooo auf bb suche bin ich schon ewig, gibt nur keine passende folie, die katzenaugen sind schon ab und getönt wird nichts. genauso bleiben die jetforce schriftzüge, find die toll und sonst muss ich spachteln oder brauch ne neue verkleidung, die sind reingebohrt mfg

- sämtliche papiere - taschentücher - lappen - 5gum - tankrechnungen - ne pulle öl - bremsscheibenschloss - oft Geldbeutel - meist was zu trinken - so verbandszeugs - manchmal rucksack - manchmal handschuhe NIE ist der Helm drin, der passt nämlich nicht rein und die prüfbescheinigung liegt bei kurzen fahrten (unter 10 km oder so) daheim im Geldbeutel

dürfte eig keine probleme machen, der jet braucht immer teilsynthetisches zweitaktöl, der rest ist relativ. natürlich ist teures markenöl besser als billigöl, aber das sei dahingestellt

TSDI POWER, sogar bei mofa sinnvoll meiner zeigt immer leer an, hat aber noch 4 liter, wenn ich ihn ganz voll mach geht er erst ewig (ca. 70 km) garnicht runter, dann aber umso schneller und hat immer noch viel drin

f1er und zx waren dabei, zx gehört jetzt dem über mir und f1er versuch ich loszuwerden. die lennes trittbleche hab ich mir als erstes gekauft mit racinggitter drunter, dann hald kzh unters heck gebaut und so

ist das ganz normal glänzend oder metallic? bei meinem tsdi sind so ziemlich alle gewinde gesprengt

Zitat von Cammy: „2,40€ :thumbsup:“ cammy besorg mir mal nen kanister davon

hmmm das müsst es sein, bei mir kam gerade allerdings ein error??? einfahc mal testen: jetforce-community.de/jetforce…thandbuch.html#post413262

Zitat von C4rbon-: „Ach die haben doch alle keine Ahnung. Haben meistens selber keinen und erzählen nur Schrott. Einspritzer machen meiner Meinung nach weniger Probleme, haben besseren Anzug und Endgeschwindigkeit. Helmfach öffnet sich automatisch, Digitaltacho, man kann Fehlercodes auslesen...“ genau, man sieht ja wie oft bei vergasermodellen der gaser dreckig ist. da gehts hald alles noch selber den reinigen und so, ein einspritzer hat nicht so oft probleme, wenn er jedoch mucken macht kanns m…

mein tsdi hat ne elektronische drossel, läuft 32 - 34 und bergab bis 38

das ist meines wissens der roller von B&W customs, einfach mal nachfragen was das genau ist

und was brennt dann? die led die normal immer blinkt von der wegfahrsperre brennt also immer?

also wenn da k leuchtet dann solltest du schnellstmöglich zum peugeot händler schieben, wenns blinkt fahren.

crosshelm is geil, integralhelm sieht nicht so aus aber ich find ihn besser. lass nur die finger von so ner kreuzung aus beidem, die crosshelme mit visir sehen sowas von kacke aus

wenn du die unbedingt loshaben willst meld dich mal bei emisty, der sucht DRINGEND sbc. er hat mir schon viel geld + seine bremsen + umbau angeboten aber ich gib sie nicht her

hmm schwierig mir fällt nix ein

kupplung mit schraubstock öffnen? wird die da nicht zusammengequetscht? ölfilterschlüssel oder kupplungstool

also ich find das ist so ziemlich das geilste hier

ich bin offizieller faschingsmuffel morgen umzug in rennertshofen und dienstag in wemding, sonst nix. ich nutz die zeit lieber für was sinnvolles

genau das wär meine nächste frage gewesen xD das tsdi metallic blau find ich NIRGENDS als folie

man geht davon aus man möchte nicht xD

was wird denn der bb so kosten?