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Interessante Frage - gänzlich werden die 2 Takter aber nie von der Straße verschwinden Dafür gibts zu viele, und zu viele die ihre Motoren hegen und pflegen Aber dass sie nun auch nicht mehr verkauft werden dürfen ist mir neu? KTM verkauft zb auch noch fleißig die 125er EXC etc Naja sollte das der Fall sein, wird es mit Sicherheit andere bzw neue Mittel und Wege gebe - wer will schon 25 / 50 fahren Tuning von 50cc 4Taktern sehe ich aber eher wie du als sinnlos an, da geht nichts ohne größere Zyl…

Die 125er Papiere vergiss da mal ganz schnell Die haben mit den 50ern nichts am Hut - schon allein, weil das 4 Takter sind, die könne mit unserer CDI nicht anfangen^^ Wie Ecki schon sagte alle CDIs für die 50ccm Jettys sind offen. Wenn du ein elektrische Drossel im Jetty hättest, ist dies ein zusätzliches Bauteil, weas mit an die CDI geklemmt wird, meist so ne blaue Alphatec Kiste

Moin, ouh das ist echt mega ärgerlich Die Verkleidungsteile gibt es zb einzeln bei Streetlights oder beim Peugeot Händler - sind aber scheiße Teuer Alternativ gibt es auch einen Lackstift in den entsprechenden Farben, ist die Frage ob der bei einer größeren Fläche Sinn macht.

sieht richtig aus - zumindest was den Umfang betrifft Wv Magneten hast drin? Das wäre ja die zweite Zahl... Weil bei der 5 loch Scheibe kannst Sinnvoll nur einen nutzen. Wenns sonst immernoch keine Km/h anzeigt, liegts entweder am Abstand zwischen Sensor und Magnet oder am Sensor selbst

Wie ist der Laser denn abgestimmt? Und was verstehst du unter Ori CDI? Peugeot verbaut auch in den SFs soweit ich weiß keine gedrosselten CDIs, sondern wenn da tatsächlich ne E-Drossel wäre, wäre die zusätzlich mit zur CDI angeschlossen. (Obs bei Speedy tatsächlich auch so ist, da lass ich mich sonst auch gerne eines besseren belehren^^)

Naja, weil es keien KM/h anzeigt heißt nicht zwangsläufig, dass es falsch eingestellt ist. Zur Einstellung, Radumfang hab ich dir oben ja genannt Was sonst auch sein kann, der Magnet muss wirklich recht nah am Sensor am Vorbei laufen. Vll ist da dein Abstand einfach nur zu groß, das Problem hatte ich auch anfangs

Was meinst du genau mit einstellen? Wenn alles verbunden ist sollte auch alles klappen^^ Das einzige was man beim Koso noch wirklich einstellen kann ist der Radumfang wegen der Geschwindigkeit. Radumfang bei nem 130 / 60 - 13 Reifen wäre: 152,74 cm Hoffe das hilft dir

Moin das er schlecht zieht könnt erstmal auch gedrosselt mehrere Faktoren haben. Evtl mal den Gaser reinigen und schauen ob die Variogewichte noch gut sind, sind die Eckig, mal gegen neue 8Gramm Gewichte tauschen (Ori Jetty Gewicht) - ich geh mal davon aus, dass der Rest am Jetty ebenfalls Ori ist. Dann kanns natürlich daran liegen, dass er "schlecht" zieht, weil es nunmal nur ein Mofa ist, und durch die Gaszugdrossel da begrenzt wird. Ich würde dir davon abraten nur die Gaszugdrossel zu entfern…

Wie meisnt du mit Choke fährt er wunderbar? Also wenn er gut fährt wenn der Choke offen ist, macht der Choke ja nichts anderes als das Gemisch anfetten. Das deutet dann auf eine zu kleine Düse hin Gleiches wie mit dem Luffi, klebst du ihn ab, kommt ja weniger Luft an den Motor, und dann stimtm dein Gemisch wieder. Also probier mal Düsen ein paar Nummern größer aus

Zwecks dem Gesuche, dafür gibts ein Marktplatz^^ Und Ori beim BJ '12 ist von Gurtner ein 14mm Vergaser. Ab BJ haben die umgestellt, da werden so Dello-China-Nachbaugaser verbaut. Einige ältere Sondereditionen wie der RV z.B. kommen teilweise auch Ori mit einem 17,5er Gaser Gruß

Ist der Auspuff denn dicht? So nen Q-Tre sollte eigentlich zumidnest im vergleich zum Ori nen kleines Leistungsplus geben. Und wenn der Pott nicht richtig dran ist, kann auch keine Leistung generiert werden, da der Motor mit Gegendruck vom Pott arbeitet. Deswegen würde er ohne Auspuff wie ein Sack Nüsse laufen.

Zitat von AeRiuS: „Alles ist endrosselt wie ich schon gesagt hab hab 3 verschiedene Kupplungen probiert war ein 25er “ Naja die Kupplung selbst hat ja mit ner Drossel nichts zu tun. Die Drosselmöglichkeiten die es gibt hab dir oben ja aufgezählt. Ich gehe sehr stark davon aus, das du irgendwo eine noch drin hast.

Gibt noch eine Wandlerdrossel Die wird zwar extrem selten verbaut aber gibt es. Kann mir aber nicht vorstellen dass die bei 45 genau dicht macht. Sicher dass du ALLE drosseln raus hast? War das ein 25er oder 45er? 25er hat: E-Drossel, Scheibe hinter der Vario (Glatt), Gasanschlag 45er hat: Scheibe hinter der Vario (gebogen) Und gaaanz selten gibt es eine Wandlerdrossel.

okay... 4mm erscheint mir etwas wenig. Ich würde das Problem immernoch auf den Choke schieben, vorallem weils ja nur ist, wenn er kalt ist. Hast die Möglichkeit einen anderen mal zu testen?

Problem ist nru beim losfahren oder? Würde erstmal andere Kupplungsfedern dann testen Wie verhält er sich denn? Also Beispiel du willst los fahren, er dreht hoch, kuppelt ein und die Drehzahl sinkt dann erstmal wieder? Dann wären die Kullus zu hart

Also wenns nur ist wenn er kalt ist, liegt der Choke als Ursache erstmal nahe Wie hast den denn überprüft? Und wenn er einmal warm ist, hast das Problem dann immernoch?

Die m14 passen ja genau nicht. Das Problem hatte ich bei meinem, der war zu fett und passte nicht ins Gewinde. Deswegen hab ich das damals direkt ins FAQ vom Koso mit erwähnt gehabt... Find allerdings auf Google gerade auch keins mit passender Steigung

An den Gewichten am besten garnichts ändern, gibt nur eine perfekte Abstimmung. Bei Ori sind das 8 gramm Jenachdem welcher Pott bringen die im Vergleich zum Ori ein ordentliches Leistungsplus. Die richtige Abstimmung vorausgesetzt

Sehr geil, also erstmal Ausschau halten

Moin und willkommen im Forum also so wie die Jetty Ori ist und Ori abgestimmt ist, geht sie auch am besten. Heißt komplett Ori: - 8 Gramm Variogewichte - 54er HD - Ori Kupplungsfeder + GDF Solte deiner Ori sein, bringt es auch nichts da zu ändern. leichtere Gewichte würden vll augenscheinlich zu schnellerer Beschleunigung führen, da die Drehzahl schneller steigt, aber dann dazu führt, dass er überdreht bzw ihm obenrum die Puste ausgeht. Sonst wäre der erste Schritt um mehr rauszuholen entdrossel…

Ouh, ja das passiert wenn man Beiträge am Handy schreibt... Sry Defekten Choke wollte ich sagen

Aber wenn er läuft dann läuft er? Würde vll auf nen defekten dann Tippen

Prost Gerade aus Holland wieder nach Hause gekommen

Kommt Benzin im Gaser an? Kompression kannste testen, wenn den vor den Auslass am Auspuff mal deine Hand hälst und startest solltest nen Luftzug spüren Und ein Beitrag hätte gereicht

Ist das nicht eigentlich das Aerox Tacho? Zumindest die Kabelbelegungen der Jetty kannst zb aus meinem FAQ nehmen, obs am deinem Koso andere Farben gibt weiß ich nicht, aber sollte ja auch in der Anleitung stehen was da Was ist FAQ - Koso XR-SA anschließen

Schließ mich Ecki da an. Zum einen hat die keinen Temperaturfühler dann wegen der ac / lc Geschichte. Zum anderen sind die Anschlüsse am Tacho aufjedenfall anders. Wobei es gut sein kann, dass es am AC Baum nen Anschluss für nen Temperaturfühler gibt, glaub nicht dass ac / lc sich da am Baum unterscheiden

Die Packstation hats gefressen

Ich höre da dann jetzt Originale G&G pumpen? Zeigt ja leider nur mal wieder, dass bei Bremsen nicht gespart werden kann

Die Verkleidung liegt noch in der Garage Kommt sehr wahrscheinlich nächstes Wochenende zum Lackierer, macht ja der Vater von nem Kollegen Viel Spaß mit meinem Block

Gibt's die App denn schon? Gerade mitm Handy auf die Page gegangen und ne Benachrichtigung bekommen zwecks App