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Genau wie BlackSpeedy sagt und es gibt keine Abstimmung auf Anzug oder Topspeed - es gibt nur DIE EINE perfekte Abstimmung, und das ist, wenn die Vario bei konstanter Drehzahl verschaltet und kurz vor TopSpeed die Drehzahl ein wenig noch ansteigt

Zitat von jamesblond: „ob ein C-Tech Baujahr 2007 eine elektronische Drossel haben kann. Also eine, die man nur durch ein Softwareupdate vom Händler weg bekommen könnte.“ Haben die Jets definitiv NICHT, das gibts bei den Einspritzern, aber bei den C-Techs (Carburator -> Vergaser) gibts nur eine elektrische Mofa-Drossel

Zitat von antikerwolf: „Was für einen Schraubschlüssel braucht man um die Verkleidung abzunehmen?“ Torx 20

Nicht zu danken Aber zum Thema 90... guck mal in meiner Gala: Für MillJet SetUp steht im Scooter-Profile

90?! No Comment Hat du die Gaszugdrossel jetzt draußen oder?? Dann wird der Anzug ein wenig schlechter, weil du ja nicht Vollgas fahren kannst

Also: Mach das Helmfachraus, dann hast von oben ne Menge Platz und musst du auch, weil sonst kommst nicht an die Schrauben vom ASS^^ Dann den Luftfilter ab, und alles am Gaser abstecken, dann würde ich den ASS lösen, das sind 2 Schrauben - allerdings sind das Torx mit einem Sicherheitsbit, diese bekommst nur mit einem passenden Steckschlüsselsatz auf Ist meine ich ne T30, allerdings mit dem Sicherheitsbit. Dann kannste den ASS mitsamt Gaser abnehmen und den MBB raus holen - aufjedenfall drauf ac…

Zitat von MillJet: „offener ZX satte 85-90.“ NEVER! Und zur Frage: Ist nicht schädlich die Gaszugdrossel drin zu lassen, wie du selber schon sagtest, kannst dann nur nicht Vollgas geben und der Motor wird nie die maximale Drehzahl / Leistung erreichen

Also wenn er warm nicht mehr so geil zieht, entweder hd zu klein (Kalt ist der Choke an -> fetteres Gemisch) Oder probier mal paar Unterlegscheiben vor der Riemenscheibe, also so, dass sich der Abstand zwischen Riemenscheibe und Vario vergrößert

Der Alex hatte das bei seiner HPC Welle auch... Im Block ist eine Sperre die musst du Runterdremeln oder sonst wie wegbekommen Da kann SA aber nichts für

Leg dir doch so ne art "Verteilung" Vargoklemmen eignen sich dann perfekt dafür Gehst einmal mit Zündungsplus dran und dann alles dran was du brauchst (also an die Vargoklemme)