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Zitat von Fabi.: „Heißkleber eignet sich, so hab ich meine damals festgemacht“ Ich alles bei mir mit Heißkleber fest sei es Recinggitter oder LEDs - hält einfach alles

Zitat von Jetty*-*: „eig ist meine frage ob der anzug dann besser wird weil meine kupplung ziemlich runter ist“ Warum sollte der Anzug besser werden? Die Kupplung bestimmt lediglich, bei welcher Drehzahl die Kupplung greift, und da Sportzylinder eine größere Kraft entfalten, brauch man dann natürlich auch Sportkupplungen, damit die Kraft optimal übertagen werden kann Auf Ori wirst du daher keinen Unterschied spüren ob die ne Ori oder ne Sport Kupplung fährst

Allgemein steht der Triops auch höher als der Laser, aber ist logisch das alle Pötte am Krümmer ziemlich identisch sein müssen oder? Leistung merkt man aufjedenfall das der deutlich mehr Power als ein Laser bringt

Ich würde mal tippen du hast nen Wackler oder nen nicht richtig sitzenden Kontakt an der CDI / Ölpumpe Kontrollier mal alle Stecker

Auf Ori bringen die Varios nicht viel... Vielleicht bischen besseren Durchzug und 2-3 km/h mehr Welche besser ist, ist dabei eigentlich jedem selbst überlassen - ich hab die Sport Pro Vario und bin mit der bestens zufrieden

Wenn du damit meinst, das die mehr Leistung bringt - kannste knicken Merkste erst bei nem dickeren Zylinder, wenn es darum geht, die Kraft aufs Getriebe zu übertragen - auf Ori ists nur nen schöner Punkt in deiner Setup Liste xD

Beim Triops kann ich dir sagen ists auch so! Ist aber allgemein ein Problem beim Jet, dass durch das Zentralfederbein, wenn jemand aufm Sozius ist, der extrem tief hängt

Schau mal ob der Temperaturfühler am Zylinder richtig drin ist, der Stecker da richtig drauf ist - wenn da alles tutti ist, mal die Front runter und schauen ob alle Stecker am Tacho richtig angeschlossen sind P.S. Willkommen im Forum

Zitat: „Hä die Stop läuchte? Die leuchtet doch nur wenn der motor nicht an ist oder? Wenn ich den Motor Starte ist die direkt aus ;D Sorry falls ich mich irre xD“ So sollte es sein, da die CDI aber auch die Ölpumpe etc überwacht, leuchtet die Stop Lampe bei einem defekt, um dir mitzuteilen, dass da was nicht stimmt

Wenn irgendwas zwischen CDI und Ölpumpe ist, die Ölpumpe kaputt ist oder die CDI nen knacks weg hat.

Irgendwas sitzt da nicht richtig, da der Schieber zu weit oben liegt, der müsste eigentlich fast ganz unten sein

Überprüft mal alle Kabel an der CDI / Ölpumpe, vll hat sich eins gelockert, die Isolierung hat sich verabschiedet oder sowas

Zitat von Amin1402: „Heckverkleidung geht ja nicht ab ohne das helmfach razs zu nehmen :(“ ehm, doch? Sozius ab, die beiden Schrauben vom Heck oben ab, dann ggf. KZH ab bzw die 4 Schrauben hinten am Heck und dann die 2 großen unten am Helmfachlinks und rechts, und dann kannst einfach das Heck abnehmen, musst nicht dafür das HF rausnehmen

Unten in der Mitte vom Heck an dem Lock da - bei den Helmfachpropfen, da mit Mittel- und Zeigefinger es deiner Jetty besorgen (^^) Nein Scherz bei Seite, da kannste an das Schloss kommen, das musst nach Links drücken und dann - Tada das HF ist auf Und dann mal gucken, ob der Seilzug der vom Schloss zum Öffner geht noch heile ist, oder so nen Witzbold den ausgehangen hat

Kannst -sofern du eine da hast- auch mal ne neue ZK probieren Sonst würd ich wie bibo schon sagte mal den Luffi abbauen und mal schauen ob der Wasser gezogen hat

--> FAQ - Str8 Rücklicht einbau Hätte ALLES gesagt, da muss man den alten Thread nicht für auskramen

Zitat von xF4xME: „habe roller gewaschen weiß nicht ob wasser irgendwo hingekommen ist sonst..“ Vll Wasser in den Gaser gekommen...

GTA 5 in der Steelbox (PEGI Version) - Holland Urlaub FTW und war zu geizig damals das für 80€ zu holen

Bin mir nicht sicher, da ich die Spiegel nicht kenne, aber zur Not kannst auch das Gewinde rausdrehen und das von den Ori Spiegel übernehmen

Wie Speedfight sagt, das gelbe ist die Gemischschraube, rot Standgas und da dein Problem erst beim Hd wechseln auftrat bleibt nur der Gaszug übrig, ich würde mal vermuten, dass du den Schieber nicht wieder richtig eingesetzt hast, der hat auf einer Seite ne Öffnung und im Gaser ist eine Kerbe, nur so geht der komplett richtig in den Gaser

Zitat: „Hat noch jemand irgendeine Lösung dafür? Werde mir die Gewicht gleich mal angucken“ Guck dir die Gewichte erstmal an, sonst mal den Gaser reinigen und vll auch mal ne neue ZK spendieren

Zitat: „Ausserdem sieht der triops schöner aus und macht nicht so probleme das der erst ab 5kmh oder so zieht“ So nen Käse, ist alles Abstimmsache

Triops, hat mehr Leistung, und ne ABE

Ich vermute mal das die Gewichte eckig geworden sind

Wenn du jetzt siher den ESD meinst, dann Ja, kann man weglassen, ohne Leistung zu verlieren, allerdings wird der Jet dann sehr sehr laut, als würdest du ohne Pott fahren

45er: streetlights.de/9006740_Dista…29_45_km-h.html 25er: streetlights.de/9006741_Dista…29_25_km-h.html Zur 25er gehört dann aber noch ne Gaszugdrossel

Im ESD ist Dämmwolle aber im Reso ist keine

Kannst vll mal ein Bild in dein Beitrag reineditieren? Weil ich ehrlich gesagt nicht verstehe, was du mit "erhung" meinst - dann könnt ich dir nämlich ne sichere Antwort geben

Zitat von speedstar2011: „Sprich ja wird sehr laut“ Von der Lautstärke her könntest auch ohne Pott fahren

Einen 70er fährt man egal wie nicht gedrosselt! Überdreht nur extrem, Drosselwirkung bringt nicht viel und überhaupt nicht gut für den schönen zyli