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Zündspule könnte hin sein, wenn die Kerze nicht funkt, schau mal ob Spannung an der Zündspule ankommt und ob welche raus kommt

Willkommen im Forum Zitat von BulleT.: „PS. Hier aufs Forum bin ich durch den lieben Darksider93 gekommen :)“ Ja kein Ding ne Ist ganz chillig hier und wir beißen auch nicht

Zitat: „ BTW keiner widerspricht dir in den Punkten was ne Sportkupplung bringen kann, jedoch ist der unterschied den sie bringt nicht groß ;)“ Solang wir von nem fast Ori Setup ausgehen, aufjedenfall. Und PS, warum ist man nicht froh drüber, wenn man von anderen noch was lernen kann? Nein stattdessen diskutieren wir jetzt hier rum, führt doch auch zu nichts, wenn du dich nicht etwas einsichtiger zeigst

Zitat: „Noch so einer der keinen Vergleich absolviert hat...... Applaus an euch beide....“ Kein Vergleich??? Ich hab ne S6 Torque Control MK2 drin Kollege.... Fahr aber auch nicht mehr Ori Also beruhig dich mal und verbreite nicht so ne scheiße

Hörst du den Starter drehen? Bzw das Starterrelais schalten?

Zitat: „Also arbeitest du seit paar Jahren als "zweiradmechaniker" und erkenntst nicht mal den Unterschied zwischen einer Sport- und original kupplung bei einen ori Jet Force mit Sport pott? Wird ja immer besser und so was darf sich "zweiradmechaniker" nennen? Da weiß ja ein Anfänger mehr, der tägliche als Hobby mit dem Jet Force zu tun hat. Geh mit deinen Äußerungen zu einem China Roller Forum, da kannst du mit deinem wissen Leuten helfen. Und ändere bitte deine Berufswahl, damit tust du jedem …

Zitat: „Wurde auch mal zeit !! wv ps haste jetzt zu Verfügung ?“ Sind jetzt 68 PS Mit Drossel waren es 41 und der Unterschied ist enorm

Abend Hab seit heute offene Leistung mit der SMC Der Leistungsunterschied gerade im oberen Drehzahlbereich *___*

Moin Kameraden, Ist wer von hier am angrillen nächstes Wochenende zu gegen (28.03)? Kann man sich vll treffen

Gibt auch nen FAQ zum einfahren. Ich hab meinen 500km eingefahren und hat ihm definitiv nicht geschadet

Schaut ok aus. Würde ich so lassen

Kann man so nicht sagen, da das ne Hülse ist, die auf dem Bild auch im Schieber sein kann.... Wie weit kannst denn das Gas aufdrehen?

Wie hast den Laser abgestimmt?

Für mich liegt das Problem schon darin, dass der Suni gedrosselt ist, so kann und wird der nie gut laufen. Am sinnvollsten ist es den Suni zu entdrosseln und dann nochmal ordentlich abzustimmen.

Besser wäre ne neue, weil ist nicht garantiert, dass wenn die alte einmal raus hattest, die nochmal 100% dicht wird, kannst zur Sicherheit auch noch etwas Dichtmasse drüber kloppen

Was für Gewichte und Kullus hast denn drin? Yasuni entdrosselt?

Wenn du von der linken Seite auf den Gaser schaust, steht auf dem Gurtner Gaser am Schiebertum "By Gurtner" Und man sobald deiner BJ 2013 und jünger ist, ist der Teikei verbaut

Kühlwasser rauslassen, und dann den Kopf lösen. Beim wieder montieren am besten eine neue Dichtung nehmen und ganz wichtig die Schrauben über Kreuz anziehen

Gewichte würde ich nen größeren Rahmen nehmen, 5-7 Gramm reicht locker. Hd kommt drauf an ob dein Jet den Gurtner Gaser hat (BJ <2013) oder den Teikei Gaser der ab BJ 2013 verbaut wird. In den Gurtner Gaser kommen Gurtner Hds und in den Teikei Gaser kommen 6mm Dello Düsen rein

Ich bin dabei

Gewichte können garnicht dran gekommen sein, kommt ja nur die Steigscheibe an die Drossel. Hattest die nicht richtig fest geschraubt? Und nen neuer Keiler würde ja auch nicht die Welt kosten

Ich hab nen kleinen 12v Schrauber vom ATU, damit mach ich die Vario seit Jahren auf und zu und funktioniert wunderbar

Mitm Schlagschrauber kriegt man alles auf, also nichts von wegen "nicht zu 100% garantiert" Wie schon gesagt, ist nen normales Gewinde und ne 14ner Nuss

Was ich dir sagen will ist, das es bei der Vario niemals zur Motorbremse kommen kann, da du nicht aktiv das Übersetzungsverhältnis ändern kannst, zumal beim 2 Takter Motorbremsen eh nicht so toll sind, da dieser in den Momenten wo die Drehzahl wieder erhöht wird nicht genug geschmiert wird

Was genau man bei der Runner Scheibe ändern muss kann ich dir nicht sagen, frag mal Lejetforce, der fährt ne Runner Scheibe, bzw fuhr mal Und du brauchst nicht 3 mal hintereinander in dein Thread schreiben

Am Zündkerzenbild erkennst du ob die HD richtig ist. ISt die Kerze hell, tendierend zu weiß -> größere hd Schwarze Färbung: -> kleinere HD Rehbraun ist optimal Da du eine kleinere als orignal drin hast, würde ich dringend das ZK Bild checken und dann wieder auf die 54er Ori HD tauschen

Zitat von Dreamliner: „Ich habe jetzt mein Jetty entdrosselt, also die Drossel in der Vario. Brauche ich jetzt auch eine andere Düse? Wenn ja welche? “ Inwiefern soll denn bitte die Variodrossel das Gemisch beeinflussen? Also nein brauchst nichts an der Gaser Abstimmung zu ändern

Zitat von Jettydriever99: „Kann ich so nicht sagen. Er springt auch sehr schlecht an wenn er kalt ist“ Kann auch am Choke liegen, wenn er kalt nicht angeht

Gemischschraube richtig eingestellt?

Zitat: „So mit der 62 Hd läuft er perfekt jetzt nur noch vario und ggdf machen und dann ist das baby heiss für die Straße “ Gdf kannste eigentlich auch die Ori lassen Variogewichte so zwischen 5 und 6 Gramm Und vll noch härtere Kupplungsfedern