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Auf wie viel km/h soll er denn Drosseln können?

Ich würde jetzt mal schätzen, dass das das gleiche Prinzip wie bei der Alpha Tech Drossel ist. Sprich an der Drossel CDI müssten ca. 3 Kabel zum Kabelzweig der richtigen CDI angelötet sein. Bei der Alpha Tech musste man diese einfach nur entfernen und die offene Zündspule anschließen.

Versuchs mal mit Spiritus, hat bei mir jedenfalls die Kleberückstände beseitigt.

Wieso möchtest du denn einen 70cc Zylinder verbauen, wenn Du mit dem Originalen Auspuff weiterfahren möchtest?

rover.ebay.com/rover/1/707-534…739215697?lpid=106&chn=ps ---> Die habe ich, vorne und hinten. und bei den Bremsbelägen kannst du eigentlich nichts falsch machen, außer, dass sie nicht passen. Am besten organisch, so wie diese hier: streetlights.de/3005880_Bremsbelagsatz_RMS.html

Muss man nicht einfahren.

Wie bekommt man das denn hin? xD

Also ich schaffe nur 70-80 km/h mit meinem RS2, allerdings beschleunigt meiner schneller.

Wo ist der Riss denn?

Kann theoretisch am Keilriemen liegen, da der ja neu ist. Glaube kaum, dass es am Öl liegt.

Nimm am besten einfach mal die Vario unter die Lupe und schau nach Verschleiß etc.

Also ich habe jetzt meinen Keilriemen seit +10.000 km drauf und der läuft immer doch ohne Fehler, deswegen kann ich dir da nicht weiterhelfen. An sich ist aber die Variomatik bzw. die Gewichte abgenutzt, wenn diese nicht mehr rund, sondern eckig oder kantig sind.

Also wenn deine Zündkerze schwarz ist, dann bedeutet das schon mal, dass der Roller zu Fett läuft. Eigentlich sollte die Zündkerze eher ein Rostbraun haben als Farbe. Warum der Roller an der Ampel nicht anzieht könnte eine Schlussfolgerung daraus sein. Ausserdem könnte es an der Gaszug Drossel liegen, falls du eine solche verbaut hast, dass er nicht richtig zieht, aber ich denke einfach mal, dass der Roller im stand zu viel Benzin nimmt und er somit fast absäuft. Deswegen wohl der Leistungsabfal…

Naja, vibrieren im Fußraum muss nicht unbedingt ein Lagerschaden sein, habe ich auch ab und zu bei hohen Geschwindigkeiten, aber man hört es auch oft. Meist is es ein rasseln oder eine art schleifen so wie es sich nunmal anhört, wenn Metall auf Metall reibt.

Also das STOP Zeichen leuchtet beim Zünden? Ansonsten kann es sein, dass der Vergaser Nass geworden ist bzw. der Luftfilter.

Versuch mal dein Standgas etwas höher zu drehen. Am Vergaser ist dafür eine einstell Schraube. Ansonsten könnte es auch sein, dass wenn deine Batterie zu schwach ist, die Lichtmaschine mehr arbeiten muss. Hatte das z.B. schon mal, dass wenn ich den Roller startete und dann das Fernlicht direkt startete, dass er dann wieder ausging, weil bei der niedrigen Drehzahl die Lichtmaschine wie gesagt nicht hinterherkommt.

Bei der einen Position hörte es sich so an, als wenn dein Auspuff undicht ist, ansonsten würde ich auf nen Lagerschaden schätzen, da dieser durchaus vorkommen kann, wenn du den Hohen Berg zu schnell runtergefahren bist und der Roller dann überdrehte.

In deinen Papieren müsste eigentlich stehen, was Du für Drosseln verbaut hast. Elektronische Drossel kann ich mir da eher weniger vorstellen, da diese bei 45 km/h schon drosseln würde, wenn du alle anderen Drosseln entfernt hast. Diese Drosseln sind üblich: Distanzring, Varioscheibe, Gaszug, Wandler

Du musst im Prinzip nur den blauen Kasten entfernen aus dem Roller, also die Lötstellen (glaube 3 Leitungen) abknipsen oder ablöten und danach wieder abisolieren. Und dann musst du noch die Zündspule anschließen, die sitzt auf der Linken seite des Rollers, wenn man die Fußverkleidung und die Federbeinverkleidung abbaut. Sieht aus wie ein Amerikanisacher Stromstecker. Da müssen dann die Stecker dran, die vorher in der Drossel gesteckt waren. Danach musst du nur nach das Zündkerzen Kabel von Zünds…

Das hat nichts mit Überzeugung zu tun. Es ist ja Rechtens, dass Du mit dem Auspuff fährst, solange er nicht die Leistung deines Fahrzeuges manipuliert.

Was hast du denn sonst noch? Sportauspuff? Oder ist alles Original ausser die Varioteile?

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „der hat lauter fehlzündungen, weil wahrscheinlich nur ein teil der funken ankommt.. bitte mach es richtig oder lass es bleiben, aber pfusch nicht rum“ Kann mich dem nur anschließen.

kA wie viel. Habe manchmal das Gefühl, dass die Tanknadel so schnell runter geht, wie die Temperaturnadel hoch.

Läuft eventuell zu fett. Also mal ne Nummer kleiner einbauen, also eine Hauptdüse.

Bild?

Den Sportluftfilter stimmst du ab, indem du die Hauptdüse zu einer größeren wechselst. Meistens so 10-15 Einheiten größer. Ist halt immer Sache des jenigen, der den Roller abstimmt und das Abstimmen ist ja meist eh von Roller zu Roller unterschiedlich. Durch den Sportluftfilter hast Du dann besseren Anzug. Natürlich verbraucht dein Roller dann auch wesentlich mehr und je nach Luftfilter, sollte dort kein Wasser rankommen.

Meinst du, dass gar kein Gas von Anfang an angenommen wird oder, dass du eine Lücke zwischen wenig- und Vollgas hast? Ist nämlich bei mir so, dass wenn ich mit wenig gas so ca. 30-40 fahre und dann auf Vollgas drehe eine "Lücke" ist, wo plötzlich gar kein Gas angenommen wird.

Sollte passen. Da der C-Tech ja keine Wegfahrsperre hat, und das Zündschloss so beschrieben ist, dass es nur für Modelle ohne Wegfahrsperre zu gebrauchen ist.

Zitat von Sancho: „kleine hd´s gehen garnicht bei dem muckt mit dem ori luffi nur rum geht immer aus ect hab von 50 bis 80 alles durchgestet weiss auch net wieso ich so eine hohe brauche distanzscheibe ist raus das mit den gewichten würde aber dieses auf und ab der kmh nicht erklären oder?“ Könnte theoretisch schon so sein, dass die Gewichte dort Probleme machen. Wenn er von 70 km/h auf 60 km/h fällt, kann es sein, dass er überdreht.

Womöglich eine andere Hauptdüse einbauen. Wenn es ein anderer Zylinder/Kolben ist als der originale, dann muss man ja sowieso abstimmen.