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müsst mal gucken ob ihr nen test vom pia block findet der ist ja fast bauglech mit unserem

also soweit ich weiß soll der so januar oder februar rauskommen und 330 euro kosten.

hier haste nen weißen innenraum

geh einfach mal in nen pc laden, hab da meine kathoden geholt für 6 euro mit inverter und 2 röhren 15cm. oder 8 euro für 30cm.

also wenn der nicht angeht kann es sein das der am arsch ist, kannst du testen in dem du denn z.b. als schalter zwichen ne hfa hängst wenn die nit geht ist er am arsch.

also ich hab meinen um 2,5 cm versetzt, und der stand schon vorher aufem ss jetzt eig schon seit fast 2 jahren nur ss der hs hab ich dierekt abgemacht weil der immer aufsätzt, naja aufjeden fall der steht sicher und da biegt sich auch nix. und bei 2,5 cm ist er so hoch das auspuff mässig nix mehr aufsetzt und man trz noch das selbe fahrgefühl hat wie vorher

minus kannste einfach an den rahem machen da vorne hat man dazu ja genug möglichkeiten

wo und wie sollste die dämm masse den da rein machen

hast du es denn schonmal mit ner neuen dämmwolle probiert?

die ist soweit ich weiß eig nur dafür da um löcher im esd beim auto oder so zu fliecken

einfach deckel auf und rein gucken so lange du da noch was siehst ist genug drinn wenn du nur den weißen tank siehst gibst du halt wieder was nach und gut ist es

hab mal noch eine version mit mehr rot gemacht.

@ antown welchen spacer braucht man den dafür??

Also besser bekomm ich das an dem pic jetzt nicht hin.

ist ne menge aufwand brauchste den kabelbaum vom tsdi die ecu und die digitale tachoschnecke. hab das teil auch hier liegen. bin im mom am tüfteln ob es auch ohne ecu geht aber weiß noch nit wie

gewichte und federn ist alles mit dabei , solltest dir nur ne neue hd holen so 58-60

also beim stage 6 test day hat der r/t alle mhr und evo verblassen. sollte also mehr power haben

jap vom händler hat glaube ich 25-30 euro gekostet bin mir nicht mehr ganz sicher

nimm den von peugeot der sieht gut aus und ist stabil also bei mir biegt der sich auch nicht wenn ich mich draufsetzte

Hasz du dir das so vorgestellt oder noch irgendwas anders??

also der manu choke ist doch kein problem musste halt nur vorm anmachen aufmachen kurz laufen lassen wieder zumachen und fahren

was meinste jetzt mit ungedrosslet drossel im roller raus uder dzb aus

warum sollte es bei 2 rädern nicht erlaubt sein, wir müssen ja sowieso immer das licht anhaben

hm also die stalflex schläusche die wir haben reißen eig nicht so schnell. aber am besten mal denn ganzen schlauch überprüfen und auch an der bremszange mal nachschauen

hm also bei so wenig steigerung kannst du eig nur ein paar unterleg scheiben in die vario drossel packen. und denn gasschieber anschlag rausholen damit du auch vollgas geben kannst dann musst du nur berg ab aufpassen das du nicht die ganze zeit vollgas gibst sonnst überdreht der übelst , aber dann müsstets du eih so an die 40 kommen

du hast so nen teller zwar ori nicht aber der bringt erst ab 70cmm midrace was, weil der soll vermeiden das sich die feder durch denn höheren drehmoment verdreht. vorher ist das teil schwachsinn

also entweder der jenige hat luftgekühlt oder nen innenrotor und hat auf ne elektrische wasserpumpe umgebaut.

ein kumpel von mir wollte das schonmal mit seiner rox machen der hatte das komplette evo2 paket drinne. kam damit so auf 160 aber das war denn vom tüv zu schnell deshalb hat er es halt beim 50er gelassen. aber der hat mal in holland gefragt die hättem dem das für 500 euro gemacht aber dann dürfte der damit nicht in deutschland fahren

ich hab einfach den schlauch mit allem was daran ist rausgeholt, und am pott hab ich das rohr abgeflext und dann zugeschweißt, und daneben das resonanz rohr hab ich abgeflext dann 20cent aufs loch geschweißt und das rohr wieder drauf damit es nicht so auffällt. hat eig ganz gut anzug gebracht

wofür willst du die den darein machen die ori ist doch offen??