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Ich kenne den Roller nicht aber hast Du mal alle vorhandenen Sicherungen kontrolliert? Evtl hats bei dem Versuch kurz zu schliessen ne Sicherung erwischt oder aber die CDI.

Unterschied von C-Tech und C-tech Rcup jetforce-community.de/gallery/image/71001/?

Zur Info: kleinanzeigen.de/s-anzeige/peu…gaser/2496534892-306-2163 kleinanzeigen.de/s-anzeige/peu…aser-/2762813721-305-1242 kleinanzeigen.de/s-anzeige/ori…fight/2765921164-306-3141

Da wird Dir nix anderes übrig bleiben als nen gebrauchten Vergaser zu suchen. Den originalen Gurtner PY15 gibts immer wieder mal in den Kleinanzeigen. Hab erst letztens wieder ein paar gesehen. Zur Info: Zitronensäure greift Alu an, also Vorsicht damit. Bremsenreiniger oder spezieller Vergaserreiniger und Druckluft könnte auch helfen.

Ein Foto wäre nicht schlecht. Im schlimmsten Fall brauchst Du nen neuen Zylinderkopf.

Zu nem Sportauspuff kann ich Dir nix sagen bzw empfehlen. Mein Jetty fuhr entdrosselt etwas über 70 und das hat mir gereicht.

Ist die Drossel im Auspuff noch drin? Und ganz wichtig wäre abstimmen!

Ich habe hier ein Werkstatthandbuch als Pdf vom 50er TSDI. Da ist einiges beschrieben auch der Injektor. Wenn Du mir ne Emailadresse gibst kann ich Dir das schicken.

Einfach mal hier nachschauen bzw anfragen: kleinanzeigen.de/s-anzeige/peu…gaser/2496534892-306-2163 kleinanzeigen.de/s-anzeige/peu…aser-/2734785191-305-1242 kleinanzeigen.de/s-anzeige/jet…gaser/2741562075-305-2628

Mit Deiner Einschätzung daß das Ding zu mager läuft liegst Du wohl richtig. Da hilft nur eins: Abstimmen und das am besten nach folgender Anleitung. FAQ - Der große Abstimm-Thread Abstimmen musst Du auf jeden Fall nach jeder Änderung am Antrieb. D.h. wenn Du z.B einen anderen Auspuff oder Luftfilter o.ä. verbaust. Am einfachsten ist es immer wieder mal die ZK zu kontrollieren. Wenn die ne andere Farbe als Rehbraun hat weißt Du daß wieder mal abgestimmt werden sollte.

Das naheliegenste wäre eine Suche nach "Ludix Gaszugdrossel"

Gleich vorweg muss ich sagen daß ich zum Glück nie nen Fresser hatte und daher noch nie nen neuen Zylinder usw einbauen musste. Erstmal würde ich nicht einfach davon ausgehen daß er nicht zu mager läuft nur weil er nicht stottert. Klar ist aber daß es nach einem Zylinderwechsel nicht einfach damit getan ist ein paar mal ne Düse rein und rauszuschrauben und auf ein Wunder zu hoffen. Du musst den Vergaser komplett neu abstimmen. Dazu lese die folgende Anleitung gut durch: FAQ - Der große Abstimm-T…

Mit nem Multimeter könnte man das leicht herausfinden Es kann natürlich auch ein Fehler in der Elektrik sein aber die Batterie ist schon naheliegend.

Mit nem Multimeter könnte man das leicht herausfinden Sonst nur nach dem Motto: Versuch macht kluch........ Batterie einbauen, Zündung an und schauen ob Blinker/Hupe/Bremslicht geht. Wenn nicht kann die Batterie hin sein. Kann aber auch an nem Defekt an der Elektrik liegen.

Entdrosseln, Touring oder Sportauspuff und dann abstimmen.

Wieviel Ampere die Sicherung hat müsste draufstehen. Rollerbatterien gibts oft auch im Baumarkt, ATU oder im Motorradhandel. Online ist natürlich alles möglich.

Die Sicherung kann nur defekt sein. Die Batterie kann vollgeladen sein aber unter Last (also beim starten) gleich wieder zusammenbrechen. Am besten kannst Du das mit nem Multimerter prüfen. Nach dem laden sollte die Batterie ca 12,6 Volt haben. Hat sie nach einem Startversuch weniger als 12 Volt ist sie hin.

Wenn ich mich recht erinnere ist die Sicherung direkt bei der Batterie in einem Sicherungshalter. Du kannst die Batterie mit einem Multimeter leicht selbst prüfen. Wenn sie geladen ist sollte sie ca 12,6 Volt haben. Oder Du fragst mal freundlich in der nächsten Wekstatt nach ob sie Dir mal kurz die Batterie messen. Dauert ca 30 Sekunden u kann nicht viel kosten.

Nachdem Du den Pott gewechselt hast musst Du abstimmen. Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread Den Vergaser auszubauen sollte kein Problem sein. Luftfilter abbauen - eine Schlauchschelle an der Verbindung zum Gaser aufschrauben u eine Schraube An der Unterseite über dem Variodeckel E-Choke abklemmen - einfach Stecker abziehen Gaszug abschrauben - mit zwei Schrauben oben am Gaser befestigt - aufschrauben und nach oben rausziehen Benzin und Ölschlauch abziehen und gleich ne kleine Schraube vorn…

Eigentlich hast Du Dir die Frage ja schon selbst beantwortet. Wenn Du in den Hauptauspuff nicht reinkommst bleibt nur.......? Vielleicht heißt der kleine Endtopf deswegen auch Endschalldämpfer damit man weiß daß man da die Dämmwolle reinstopfen sollte........ Du kannst sie natürlich auch ins Helmfach packen. Wird nur nicht viel bringen außer daß dann Dein Helm keinen Platz mehr hat

Da Du nach zwei Jahren Standzeit abstimmen für nicht nötig hältst bleibt nicht mehr viel. E-Choke mal auf Funktion geprüft? Bleibt er denn an wenn er mal warm ist? Wie sieht das Zündkerzenbild aus?

Die HD kommt mir etwas klein vor. Wenn Du noch den Ori-vergaser hast war original ne 56 oder 58 HD verbaut soweit ich mich noch erinnere. Du solltest mal nach folgender Anleitung ordentlich abstimmen: FAQ - Der große Abstimm-Thread Vorher würde ich aber erstmal den Ansaugstutzen auf Risse prüfen, die Membrane checken, Luftfilter reinigen und ne neue Zündkerze würde sicher auch nicht schaden.

Erstmal würde ich die üblichen Verdächtigen prüfen Vergaser reinigen Luftfilter reinigen oder ersetzen Ansaugstutzen auf Risse prüfen Membrane kontollieren Zündkerzenbild (sollte Rehbraun sein) Und nachdem Du einen neuen Auspuff verbaut hast musst Du als erstes neu abstimmen. Anleitung dazu: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Hättest Du Dir die Mühe gemacht und die Suchfunktion genutzt hättest Du längst genügend Tipps zum Thema gefunden was man in so nem Fall als erstes machen sollte. z.B. Vergaser reinigen

Der Anschluss für den Unterdruckschlauch ist direkt am Motorblock.

Die Membrane kann das grundsätzlich auch sein aber erstmal würde ich nicht davon ausgehen. Der Roller stand ja nur und vom rumstehen geht so ne Membrane nicht einfach kaputt. Kommt denn Benzin im Vergaser an? Unterdruckschlauch richtig angesteckt? Schon mal mit Starterspray versucht zu starten? Ich würde mich erstmal auf den Vergaser konzentrieren. Optimal wäre wenn Du den in einem Ultraschallgerät reinigen (lassen) würdest.

Lass mal das alte Benzin ab, reinige oder ersetze den Benzinfilter falls vorhanden. Dann musst Du den Vergaser, speziell die Düsen nochmal richtig reinigen. Überprüfe auch mal den E-Choke und die Benzinpumpe. Wenn der Roller länger steht setzt sich unten im Tank meist etwas Schmutz ab. Du hast zwar den Vergaser gereinigt, aber beim nächsten Startversuch zieht es wieder Schmutz in den Vergaser. Oft verharzt auch der Vergaser durch die Standzeit und Kanäle sind verstopft. Vergaser also nochmal ord…

Für mich hört sich das an als ob Du mal so auf Verdacht alle möglichen HD´s, Gewichte usw einfach wild ein- und ausbaust und hoffst daß es irgendwie funktioniert. Nach allen Änderungen am Motor usw musst Du neu abstimmen. Dazu hier ne Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Wie wärs damit? kleinanzeigen.de/s-anzeige/spe…aufen/2652359909-305-1178

jetforce-community.de/attachment/29941/jetforce-community.de/attachment/29943/ Links siehst Du ne Gaszugdrossel, rechts ne 25er Drosselscheibe. So oder so ähnlich sollte das aussehen. Google mal nach "mechanischer Drosselsatz für Jetforce", da findet sich einiges. Du brauchst allerdings meines Wissens nach das Baujahr und die exakte Fahrgestellnummer für das Mofagutachten um so nen Drosselsatz bestellen zu können.