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Guck mal hier die Nr 27auf der Zeichnung. Allerdings nicht ganz günstig.

Warum und wie das mit den Distanzringen funktioniert kann ich Dir nicht sagen. Bei mir waren in der Vario eine Drosselscheibe und ein Ring verbaut. Mit den zwei Teilen fuhr das Teil zwischen 30 u 40. Ohne die Gasschieberdrossel und die zwei Ringe fährt er jetzt knapp 70. (GPS-gemessen) Die zwei Scheiben liegen noch irgendwo rum. Falls Du die haben möchtest schreib mir mal ne PN. Habe allerdings kein Gutachten für die Teile. Müssten aber original sein da der Vor- besitzer alles in der Werkstatt d…

Ich denke mal da wirst Du Pech haben. Für meinen Jetty habe ich vor kurzem auch den Farbcode für das Pulsarblau gesucht und nichts weiter als die Bezeichnung "PB" gefunden. Richtige Farbcodes scheint es da nicht zu geben. Um sicher zu gehen die richtige Farbe zu bekommen, habe ich dann einen Lackstift beim Peugeothändler bestellt. Der hat mir dann auch nur nen Lackstift der Fa RH Motorradlacke verkauft und hat mich damit voll abgezockt. Den gleichen Lackstift hätte ich in der Bucht für weniger a…

Klar behaupten die sowas. Die wollen schließlich ihre Teile verkaufen.

Laut Werkstatthandbuch NGK CR7EB.

Wie sich das Teil genau nennt kann ich Dir Dir nicht sagen, aber das dürfte der Deckel/Abdeckung vom Kurbelwellengehäuse sein. Das müsste auf dieser Explosionszeichnung die Nr 29 und die Dichtung dazu die Nr 28 sein.

Schau mal hier: easyparts-rollerteile.de/choos…m13200/Jet-Force-125.html Vielleicht hast Du ja Glück.

Lese Dir das hier mal ganz genau durch, dann solltest Du klar kommen. FAQ - Unterlegscheiben Bevor Du die Variomatik öffnest und ausbaust solltest Du Dir mal ein paar Videos auf Youtube dazu anschauen. Dazu gibt es einige Videos.

Danke für Deine Tipps! Mittlerweile bin ich wenigstens schon mal so weit daß ich jemanden gefunden habe wo ich die Kompression für kleines Geld messen kann. Um den Zylinderausbau versuche ich irgendwie rumzukommen da ich echt null Ahnung davon habe. Im Netz findet man da ja einige Videos dazu, aber ob das real wirklich so easy ist wie es da aussieht wage ich zu bezweifeln. Wenn der Roller mal an und einigermaßen warm ist, bleibt er auch an. Er läuft im Standgas zwar etwas unruhig aber er läuft. …

Jep. E-Choke u Membran sind neu.

Zur Zeit bin ich noch keinen Schritt weiter weil ich im Moment keine Lust hab zu schrauben. Dazu kommt noch daß ich keine Garage habe und immer abhängig vom Wetter bin damit ich was machen kann. Ich werde jetzt noch den ASS wechseln obwohl der eigentlich noch gut aussieht, aber man weiß ja nie..... Wenn er dann immer noch nicht läuft weiß ich auch nicht mehr weiter. Da ich hier in der näheren Umgebung keine vernünftige Werkstatt habe die an Rollern schraubt und ich für den gebrauchten Jetty auch…

Dazu kann ich dir leider nix sagen. Hab meinen Jetty erst ein paar Monate und hab nur das empfohlene Teilsynthetik verwendet. Wenn Du aber diesen Bericht durchliest, denke ich daß Du Dir keine Sorgen zu machen brauchst.

Laut dieser Explosionszeichnung sind es M6. Ob es da Baujahrabhängige Unterschiede gibt kann ich nicht sagen. Bei meinem 2008er passt M6.

Das ist die Standgasschraube: image-proxy Vorher auf jeden Fall mal das Hier lesen.

Gern geschehen. Leider hat mir das verstellen der Gemischsschraube nicht im geringsten weitergeholfen die Startschwierigkeiten an meinem Jetty zu beheben. Der springt so schlecht an daß ich so langsam die Lust daran verliere mich noch weiter damit zu beschäftigen. und ich spiele mit dem Gedanken das Teil wieder zu verkaufen. Ich hoffe Du hast mehr Glück mit Deiner "Maschine" und weiterhin viel Spaß damit.

Die Komprssion konnte ich leider noch nicht messen. Die einzigste Zweiradwerkstatt in der näheren Umgebung verlangt für einmal messen ca 80€. Folgendes habe ich hier im Forum gelesen: "Ob alles dicht ist kannste ganz leicht prüfen, indem du den auspuff zu hälst bei laufendem Motor. Dann muss er recht zügig ausgehen, sonst ist er dort iwo undicht. Beim Luftfilter das gleiche, um zu gucken ob er falschluft zieht" Das habe ich so mal an meinem Jetty getestet und in beiden Fällen geht er sofort aus.…

Hallo wiedermal, jetzt starte ich noch einen Versuch Hilfe für meinen schlecht startenden Jetty zu bekommen. Um die Kiste im kalten Zustand zu starten muss ich unzähligemal kicken bis sich etwas rührt. Nach einer Zeit fängt er dann an leise vor sich hin zu tuckern, geht dann wieder aus. Das wiederholt sich mehrmals bis er dann irgendwann richtig läuft. Mit dem E-Starter bekomme ich ihn kalt gar nicht zum laufen. Wenn er dann mal läuft, geht er eigentlich ganz gut. Nur im unteren Drehzahlbereich …

Mach zuerst nur die Variodrossel raus und fahr so zuerst mal ne Weile rum um Dich dran zu gewöhnen. Das Fahrverhalten ändert sich durch die höhere Geschwindigkeit schon merklich. Bei meinem Jetty wurde zuerst die Gaszugdrossel entfernt und der Motor hat sich halb tot gedreht. Ich war, mangels Ahnung der Meinung daß sei korrekt so, hab mich aber selbst erst kürzlich eines besseren belehren lassen.

Tachoeinheit komplett ausbauen und dann kann man von unten die silberne Abdeckung abschrauben. Dann kannst das klare Plastik sauber machen. Oder Du nimmst Wasser mit Reiniger, Wattestäbchen oder ähnliches und wischelst so lange bis es sauber ist. Den groben Schmutz vorher mit reichlich Wasser wegspülen, der wirkt sonst wie Schmirgelpapier. Und nicht zu fest dran rumreiben sonst zerkratzt der Kunststoff.

Nachdem ich auch mit viel suchen im Netz keinen passenden Schlüssel für diese Gemischschraube hefunden hab, habe ich mir selbst etwas zusammengepfriemelt. Im Baumarkt hab ich mir ein Aluröhrchen mit 6 mm Aussendurchmesser besorgt. Das eine Ende hab ich dann vorsichtig mit einem 4,6 mm Bohrer ca 5 mm tief aufgebohrt so dass diese Öffnung gerade über die Schraube passt. Dann diese Öffnung vorsichtig mit nem kleinen Hammer auf einer Seite noch etwas platt geklopft. Zwischendurch hab ich immer wiede…

Welche Drosseln bei Dir verbaut sind kann ich Dir nicht sagen. Der Ausbau des Distanzrings an meinem Jetty brachte bei mir gute 30 km/h. Darüber sind im Netz reichlich gute Videos zu finden. Ich denke aber, zuerst solltest Du mal schauen ob bei Dir auch noch eine Gaszugdrossel verbaut ist und diese als erstes entfernen. Auch die Gaszugdrossel ist recht einfach zu entfernen. Suche einfach mal auf Youtube nach Videos darüber.

Ich zitiere jetzt einfach mal einen Beitrag aus einem anderen Forum: "Ich fahre einen Kymco Agility RS 50. Bisher habe ich nur eine neue Variohülse (Variomatikhülse Naraku Racing - 20x38mm | ANTRIEB | Juliet 50 4T | Puma | ) eingebaut und das lila Kabel (DZB) an meiner CDI gezogen. Er fährt jetzt ca. 60 Km/h." Da ich alles andere als ein Fachmann und selber Neuling bin kann ich Dir nicht sagen wie das alles genau funktioniert aber vielleicht ist das für Dich ja schon mal ein Hinweis nach was Du …

Schau mal Hier

Ne, ist leider nicht so. Ist ein runder Kopf der eine flache Stelle hat. Es gibt Spezialschraubendreher für Vergaser. Auf dem Bild sieht man wie der Schraubendreher aussehen muss. Da aber bei meinem Ori-Vergaser die Schraube auch versenkt ist, komme ich mit dem Schlüssel nicht dran weil der Durchmesser zu groß ist und ich komm auch mit nem Dremel oder ner Säge nicht dran um nen Schlitz reinzupfriemeln. image-proxy

Hallo, kann mir jemand nen Tipp geben wie und ob man am original Gurtner Gaser die Gemischschraube einstellt? Meine Möhre läuft im unteren Bereich grottenschlecht. Ab ca 1/4 Gas zieht er eigenlich schön durch. Wenn er läuft und man vom Gas geht läuft er untenrum sehr unruhig u stottert stark. Das Standgas hält er nicht sauber. Erst springt er kalt sehr schlecht an und wenn er dann mal gelaufen ist, springt er warm auch nicht mehr an. Den Vergaser hab ich mit Vergaserreiniger gereinigt, der E-Cho…

Hallo, Danke erstmal für Deine Hilfe! Leider bin ich noch keinen Schritt weiter gekommen. In den Papieren (alles auf französisch) steht leider nichts zum Vergaser und im Handbuch usw. auch nichts. Bei Roller.com konnte oder wollte man mir auch nicht weiterhelfen Der "freundliche" Mitarbeiter meinte nur ich solle den Vergaser halt messen. Wo man den misst, konnte er mir nicht sagen. Im Netz finden sich dazu verschiedene Aussagen. Die einen meinen man muss am Gasschieber messen und die anderen am …

Hallo mal wieder! Nachdem ich meinen Jetty jetzt aus dem Winterschlaf geholt habe und ihn auch ohne größere Probleme zum Leben erwecken konnte will ich mich ans Abstimmen machen da er nicht sauber läuft. Vorher wollte ich den Vergaser richtig reinigen und auch neue Dichtungen spendieren. Ich suche jetzt schon ewig nach nem Reperatursatz für den Gurtner Py15, kann aber nichts finden. Alles was ich gefunden hab ist für 12,5 mm Gurtner Vergaser. Ist der Py15 ein 12,5 mm Vergaser? Ich konnte im Netz…

Helfen kann ich Dir nicht direkt. Dir wird aber nichts anderes übrig bleiben als zu schauen wo das Benzin rausläuft. Möglichkeiten gibts da mehrere. Vergaser undicht, Benzinpumpe oder irgendeine Benzinleitung können es genauso sein. Also, Kiste zerlegen so daß man überall gut hinsieht, Folie oder ähnliches drunterlegen und los geht die sucherei. Bevor Du nicht weißt wo es rausläuft, ist der Versuch jeder Hilfe reines raten.

Da ich vom Kisbee keine Ahnung habe zitiere ich einfach mal etwas was ich auf die Schnelle von Tante Google erfahren konnte: Zitat: "Du hast an der CDI ein Blaues Kabel. Ist mit einen sogenannten Japanstecker verbunden. Diesen Stecker ziehst Du auseinander somit läuft der Roller nur noch 25 KmH . Jetzt legst Du dir ein Kabel vom Zündschloss Klemme 15 (Strom anliegend am Kabel wenn Zündung eingeschaltet ist) und klemmst es an das Blaue Kabel was aus der CDI raus kommt. Somit ist der Roller entdro…

Schware u ölige ZK bedeutet ja eigentlich daß er viel zu fett läuft. Bist Du sicher daß Du alles wieder korrekt zusammengebaut hast? Jetzt musst Du eigentlich erstmal sicher gehen daß am Gaser alles stimmt, d.h. daß der Schwimmer nicht hängt u richtig sitzt, die Vergasernadel richtig sitzt u leichtgängig ist. Gasschieber kontrollieren. Den E-Choke solltest Du auch mal testen. Könnte auch sein daß der nicht mehr richtig funzt. Videos dazu gibts bei YouTube. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem …