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Guter Tip: Laß die Finger weg. Das ist ein Fass ohne Boden und da kannst Du schnell viel Geld ausgeben um den ordentlich zum laufen zu bringen. Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Zum Schluß hab ich meinen Jetty verkauft und mir nen anderen Roller geholt.

Das sieht ja echt bescheiden aus. Das fehlende Teil kann auch im Kurbelwellengehäuse liegen. Da wird Dir nix anderes übrig bleiben als den Motor neu aufzubauen. Das heißt dann wohl: Motor raus, spalten u Kurbelwelle raus. Du brauchst letztendlich alles neu. Kurbelwelle mit Lager u Simmerringen Kolben, Zylinder u Deckel u alle Kleinteile (Dichtungen ect) Wenn Du etwas Qualität möchtest, kommen da schnell ein paar 100 € zusammen. Ob Dir Dein Roller das Wert ist musst Du selber wissen. Machbar ist …

Hallo Steffi, da Dein Problem wohl noch nicht gelöst ist hab ich mal etwas rumgegoogelt. Leider hab ich nicht viel zu Deinem speziellen Problem gefunden. Bei allen anderen Tachoproblemen zeigt das Dink "0" an un nicht zuviel kmh. Bei anderen hat es teilweise wohl geholfen die Batterie mal für ein paar Minuten abzuklemmen. Ein Versuch ist es auf jeden Fall Wert. Da das Problem mit einem anderen Tacho das gleiche ist und die "Welle" mit Schnecke schon getauscht wurde kann ich mir nur noch vorstell…

Schau mal nach welche Gewichte in der Vario verbaut sind. So weit ich noch weiß sollten die 8 Gramm pro Gewicht haben. Wenn der Roller vorher entdrosselt war kann es gut sein daß da auch andere Gewichte reingepackt wurden.

Ich würde Gaszug- u Variodrossel einbauen. Dann siehst bzw hörst was der Motor macht.

Der Sinn einer Sportvario in einem auf 25 km/ gedrosselten Roller erschließt sich mir zwar nicht, aber gegen das Überdrehen kannst Du auf jeden Fall schon mal eine Gaszugdrossel einbauen.

Ebay

Du könntest natürlich auf Verdacht Lima, Wandler und Batterie wechseln. Ob das dann auch die Lösung war ist nicht sicher. Ein habwegs brauchbares Multimeter gibts in der Bucht um 10 € Alles eine Frage des Geldbeutels

Variomatik entdrosseln. Am besten mal danach googeln. Es gibt da einige Videos auf Youtube dazu. Das nächste wäre dann Gaszugdrossel entfernen. Ebenfalls einfach mal googeln. Ob der SF3 auch über die CDI gedrosselt ist kann ich Dir nicht sagen. Wenn entdrosseln dann zuerst die Variodrossel, nicht die Gaszugdrossel entfernen sonst dreht der Motor zu hoch.

Wenn Du Dir sicher bist daß die Batterie noch in Ordnung ist, würde ich erstmal messen wieviel Strom bei laufendem Motor an der Batterie ankommt. Batterie abklemmen und mit einem Multimeter messen wieviel Volt bei laufendem Motor an den Kabeln ankommen. Sollten so um die 14 V Gleichspannung sein. Dann kann man auch messen was direkt am Regler rauskommt. Stecker abziehen und mit Multimeter kontrollieren. Sollten ebenfalls um die 14 V Gleichspannung sein. Wie man die Lima misst ist in diesem Video…

Da Du hier im Peugeot Jetforce-Forum gepostet hast, denk ich daß Du nur sehr wenig Chancen hast jemand zu finden der Erfahrungswerte zu Deinem Kymco-Roller hat. So wie Du das schilderst, würde ich zuerst mal die naheliegensten Verdächtigen prüfen. Da sich Feuchtigkeit bzw Nässe und Strom nicht gut vertragen, hört sich das für mich nach einem Elektrikproblem an. Kommt irgendwie Feuchtigkeit an die Zündkerze oder an die Zündspule? Ist bei Feuchtigkeit der Zündfunke vorhanden bzw stark genug? Sind …

Da ich der französichen Sprache nicht mächtig bin, frag ich andersrum. Hat Dein Tacho einen Drehzahlmesser und die Geschwindigkeit wird digital angezeigt? Wenn ja, hast Du einen TSDI (Einspritzermodell) Beim TSDI ist die "Welle" ja egentlich ein Kabel. Da Kabel und die Schnecke getauscht wurden, kann ich mir nur noch vorstellen daß eine der Steckverbindungen nicht richtig sitzt oder daß etwas nicht richtig eingebaut wurde. Im schlimmsten Fall hat der Tacho ne Macke. Ob man da etwas reparieren ka…

Ich geh mal davon aus daß Du nen TSDI hast. Ein C-tech könnte keine 132 kmH anzeigen. Ich würde erst mal kontrollieren ob alle Stecker richtig sitzen. Also einmal am Tacho selbst und dann unten an der Tachoschnecke. Wenn dann noch nichts geht gibts zwei Möglichkeiten: Tacho oder Tachoschnecke defekt. Ich würde dann als erstes mal die Tachoschnecke als Übeltäter vermuten.

War bei Deinem Speedy eine Gaszugdrossel verbaut? Besser wäre es auf jeden Fall damit, weil der Motor dann nicht mehr so hoch drehen kann. Alternativ gibt es da glaub ich auch elektronische Drosseln.

Soweit ich weiß hat der Jetty original ne Drossel in der Vario und ne Gaszugdrossel verbaut. Nen kompletten Kit zum drosseln bekommst Du zB hier: shop.motofreakz.de/Drosseln/Mo…el-auf-25-km-h::5759.html Die Variodrossel sieht ungefähr so aus und wird hinter der Steigscheibe verbaut: image-proxy Der Gaszuganschlag wird vor dem Vergaser in den Gaszug eingehängt und sieht ungefähr so aus: image-proxy Wie das alles mit den Gutachten und dem Tüv läuft kann ich Dir leider nicht sagen. Bei mir war nur …

Ich hab mir das Teil gekauft: ebay.de/itm/VARIOTOOL-BLOCKIER…71073?hash=item5d62ca1bc1 Hat bei mir einwandfrei funktioniert. Bei mir ist allerdings alles noch original.

Berichtige mich bitte wenn ich falsch liege aber hat der Jetti nicht M10er Gewinde an der Kerze? Wenn ich nach der CR7EB google hat diese Kerze M10. Dein verlinkter Kolbenstopper hat aber M14. Wollte mir auch schon so ein Teil anschaffen hab mir dann aber ein Blockiertool besorgt. Hab ich da einen Denkfehler?

Nach wie vor hört sich das für mich nach einem Fehler am Vergaser an. Wenn die Schwimmernadel nicht richtig sitzt und schließt, läuft die Schwimmerkammer voll und das Benzin dann beim Überlauf raus. Wenn die Schwimmernadel im geschlossenen Zustand im Sitz hängen bleibt, läuft kein Sprit mehr nach u der Roller geht aus. Es kann gut sein daß sich dann durch die Bewegung beim Kicken die Nadel wieder löst. Ich tippe drauf daß irgendetwas am Schwimmer oder der Schwimmernadel bzw dem Sitz der Nadel ni…

Dann wirst Du noch Luft im System haben. Es kann gut sein daß sich irgendwo ne Luftblase "verklemmt" hat. Bei mir war das ähnlich. Ich hab den Bremssattel abgenommen, was zwischen die Backen geklemmt. Den Sattel nicht nach unten hängen lassen sondern nach oben halten oder irgedwie festmachen. Die Entlüftungsschraube sollte möglichst der höchste Punkt sein. Dann weiter entlüften und zwischendurch mit dem Griff von nem Schraubendreher die Leitung abklopfen und den Sattel immer mal wieder hin und h…

Das sollte helfen: FAQ Bremse entlüften

Die einfachste Lösung ist mit nem Dreml und nem gaaanz kleinem Fräser vorsichtig nen Schlitz in den Kopf der Gemischschraube zu fräsen. Ich hab das bei einem Ersatzvergaser so gemacht und man kann die Schraube jetzt mit nem normalen Schraubendreher einstellen. Zur Drehrichtung kann ich Dir leider nix sagen da ich in den "Genuss" den Gaser einstellen zu müssen, noch nicht gekommen bin. Ich muss leider erst noch grössere Baustellen beheben bevor ich dazu komme.

Ich hab ne Bedienungsanleitung von einem 125er hier. Welche Unterschiede es da bei den 125ern gibt weiß ich aber nicht. Wenn Dir das hilft kann ich Dir die schicken.

Nachdem ich jetzt nochmal gelesen hab, ist mir aufgefallen daß da Membranpumpe steht u nicht nur Membran. Bin davon ausgegangen daß das bereits kontrolliert wurde. In dem Fall sollte man natürlich auch erst mal schauen ob die Membrane und der Ansaugstutzen noch in Ordnung sind. Kann natürlich auch sein daß der bei Vollgas viel zu mager läuft weil er irgendwo Falschluft zieht.

Ich denk mal in der Kleinanzeigenbucht wirst Du sicherlich fündig. Die Frage wird nur sein ob Du zufällig in Deiner näheren Umgebung was findest. Alternativ werden sonst nur die einschlägigen Zeitungen aus der näheren Umgebung was bringen es sei denn Du hast kein Problem damit den Roller über größere Strecken zu transportieren oder liefern zu lassen.

Woran das genau liegen kann, kann ich Dir nicht wirklich sagen aber der E-Choke ist wohl eher unwahrscheinlich. Wie Du den testen kannst wird Hier sehr gut erklärt und ist auch schnell gemacht. Helfen kann auch noch das hier: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Schau mal hier: easyparts-rollerteile.de/choos…m13200/Jet-Force-125.html Evtl hast ja Glück!

An der HD kann das sicher nicht liegen. Die Größe der HD sollte oben am Kopf eingeprägt sein. Ich kann mir nicht vorstellen woran das jetzt noch liegen kann ausser das irgendetwas am Gaser falsch zusammengebaut ist. Sicher das die Schwimmernadel und der Schwimmer korrekt eingebaut sind und der Schwimmer nicht ab u zu mal hängt? Kommt das Benzin während der Fahrt oder im Stand aus dem Überlauf oder woanders raus?

Im meinem Werkstatthandbuch steht dazu nur: 0.12 l SAE 80W90, Dauerfüllung Vielleicht hilft Dir das ja schon weiter. FAQ - Getriebeöl wechseln

Das mit den Blinkern ist ja so ne Sache. Ich hab da ein ähnliches Problem. Immer wenn ich den Blinker anmache und nachschaue das gleiche Problem: Geht - geht nicht - geht - geht nicht - geht ............Spaß beiseite! Ich würde zuerst mal alle Anschlüsse an den Blinkern, die Kabel u Steckverbinder auf Schadstellen u Korrosion prüfen. Dann mal am Blinkerrelais die Steckkontakte prüfen/reinigen. Mal vorsichtig mit einem Schraubenzieher auf das Gehäuse vom Relais klopfen um evtl innen verklebte Kon…

Könnte sein daß der Schwimmer bzw die Schwimmernadel hängt. Ich würde als erstes mal den Vergaser ausbauen, zerlegen und komplett reinigen.